חדש על המדף של דני בר 18/2020

שבוע האוכל האיטלקי בישראל בפעם ה-5 ||| מוצרים חדשים להמתיק ולהתנחם ||| אפליקציות וטכנולוגיה ||| מוצרים חדשים לילדים ומבוגרים ||| לקסוס עם החשמלית UX 300e ,טויוטה עם לנד קרוזר 2021 וטויוטה סיטי, מיצובישי אקליפס קרוס Executive וגם אלדן ומיצובישי אטראז' ||| חוקים חדשים ושינויים בתחברה בנתניה ||| לשאר החידושים והחדשות בהמשך…

ברוסקטות של איטליה (צילום בר כהן)

יין ומסעדות

לשכת התיירות ושגרירות איטליה עם שבוע האוכל האיטלקי ה-5 בישראל

לשכת התיירות של איטליה ENIT ושגרירות איטליה בישראל מכריזים על שבוע האוכל האיטלקי ה-5 בישראל שיתקיים, בין התאריכים: 23-29 בנובמבר, במקביל בעשרות מדינות ברחבי העולם. במסגרת שבוע האוכל האיטלקי בישראל, שיופק השנה על ידי יהב סדן, יוצעו עשרות סדנאות בישול ואפייה וירטואליות של מאכלים פופולריים מהמטבח האיטלקי אותן יובילו שפים איטלקיים מובילים.

הסדנאות אשר יוצעו יהיו סביב קולינריה איטלקית, כגון: פיצה, ריזוטו, פולנטה, לחם, יין, שמן זית, שוקולד – הכנת פרלינים, סדנת נוטלה ומתכונים לילדים, סדנה להכנת גלידה איטלקית ועוד.

כמו כן, שבוע האוכל האיטלקי יציע סדנאות מיוחדות של אוכל רחוב איטלקי מאזורים שונים באיטליה שיועברו בשידור ישיר מאיטליה לישראל, כגון: סיציליה, נאפולי, פיאמונטה, פוליה ועוד. הסדנאות מאיטליה יועברו מבתי ספר מוכרים בעולם הקולינריה המקומי, כגון: בית הספר גאמברו רוסו בנאפולי ונוסקו בית ספר לקולינריה בסיציליה. בין השפים האיטלקיים הבכירים שיקחו חלק בשבוע זה:

  • שף פפה גווידה Peppe Guida בעל כוכב מישלן ממסעדת Antica Osteria Nonna Rosa.
  • שף פרנקו פפה Franco Pepe זוכה התחרות של הפיצה הטובה בעולם לשנת  2019.
  • שף אטורה מישל מוליטאו Ettore Michele Moliteo ממלון Raphaël ברומא ומי שמוביל את המסעדה הצמחונית של המלון Mater Terrae.

הסדנאות הווירטואליות במסגרת שבוע האוכל האיטלקי יהיו פתוחות בחינם לקהל הרחב וישודרו בפייסבוק וכן גם באינסטגרם של "שבוע האוכל האיטלקי" בכתובות:

במהלך שבוע האוכל האיטלקי בישראל לשכת התיירות של איטליה ומותג הרכב האיטלקי אלפא רומיאו יזמו מסע מכוניות קלאסי מתל אביב לגן לאומי ציפורי שבצפון שיכלול כ-60 רכבי אלפא רומיאו חדשים לצד רכבי אלפא רומיאו עתיקים ממועדון החמש. המשתתפים במסע ייהנו בגן לאומי ציפורי מסדנת טעימות שמן זית ומפיקניק בסגנון איטלקי של מסעדת רפאלו.

כלליה די קונסיליו, מנכ"לית לשכת התיירות של איטליה ENIT בישראל: "אנו שמחים להכריז על שבוע האוכל האיטלקי ה-5 בישראל, שייערך במקביל בעשרות מדינות ברחבי העולם. ברוח התקופה השנה נארח באופן וירטואלי שפים איטלקיים מובילים שיביאו את הניחוחות ואופיו של המטבח האיטלקי לכל עם ישראל במגוון סדנאות בישול, אפייה, יין, גלידה ועוד. אני מזמינה את כל עם ישראל, הידוע בחיבתו לעם האיטלקי ולמטבח שלו ליהנות ממגוון הסדנאות והפעילויות שנציע במהלך שבוע האוכל האיטלקי".

רשימת הסדנאות הווירטואליות שיוצעו במסגרת שבוע האוכל האיטלקי ה-5 בישראל:

יום שני 23/11

  • סדנת לחם איטלקי – השף יונתן שרביט, סדנה להכנת לחם איטלקי. בשעה 14:00.
  • סדנה להכנת גלידה – סדנה על ההיסטוריה של הגלידה: סורבה, גרניטה וגלידה. מרקו קמוראנזי בעל גלידה ארטא בנחלת בנימין בתל אביב. בשעה 16:00.
  • סדנה להכנת פיצה – השף יונתן שרביט, סדנה להכנת הפיצה האיטלקית המושלמת. בשעה 18:00.
  • סדנת בישול של שף פפה גווידה Peppe Guida – ילמד את הצופים להכין מתכונים של מנות מפורסמות שלו. הסדנה תשודר LIVE  מאיטליה בשעה 18:00.

יום שלישי 24/11

  • סדנת אוכל רחוב מסיציליה – סדנה עם סיור וירטואלי ברחובות סיציליה. סדנה שתעבור דרך נופי ארנצ'יני ורגוסאן. את הסדנה יוביל השף ג'ובאני גלסי מנוסקו, בשידור ישר מאיטליה יחד עם משה בן סימון מומחה להיסטוריה סיציליאנית ועמנואלה פנקה שישדרו מתל אביב. בשעה 10:00.
  • הרצאה על אייקון הקולנוע האיטלקי פדריקו פליני – המרצה וההיסטוריונית ליאת לוי עזרן בהרצאה על פדריקו פליני : 100 שנים ללידתו של אייקון הקולנוע: פליני בין רומא לרימיני. בהרצאה היא תדבר על פליני, עבודתו דרך 2 הערים המשמעותיות בחייו. העיר בה נולד: רימיני והעיר בה יצר ולדבריו "נולד מחדש": רומא. ההרצאה תשודר ב-LIVE בשעה 13:00.
  • סדנת שוקולד – הכנת פרלינים – סדנה עם סיור וירטואלי. סדנה בשידור חי להכנת שוקולד עם יצרנית שוקולד מלב הבארוק של ואל די נטו, אלווירה רוקאסלבה מאיטליה יחד עם עמנואלה פנקה שתשדר מתל אביב. בשעה 14:00.
  • סדנת יין – איטליה הנסתרת ממרידיאן היין – סדנה על יינות איטלקיים מאזורים פחות מוכרים, אך לא פחות יוצאי דופן, מורמנטינו בליגוריה ועד נרו די טרויה בפוגליה. הרצאה של העיתונאי האיטלקי פאביו פיקולי באיטליה לצד סדנת טעימות על ידי בני בן ישראל מתל אביב. בשעה 15:30.
  • סדנת שמן זית – סדנת מומחי שמן זית איטלקיים וישראלים בשיתוף Citta 'dell'Olio מאיטליה. הסדנה תתמקד בשמן זית באזור המזרח התיכון וההבדלים בין זמן זית מאזור אפוליה, ליגוריה וגארדה, התאמה של שמן זית למנות וכמובן טעימות. הסדנה תכלול סרטון וידיאו מאיטליה והדרכה של איילה נועה מאיר מתל אביב. בשעה 17:00.
  • סדנת יינות מבעבעים של מרידיאן היין – סדנה ומסע קצר בין יקבים של יינות מבעבעים איטלקיים: פרנסיאקורטה ופרוסקו. הסדנה כולל הרצאה בוידיאו של העיתונאי פאביו פיקולי מאיטליה ועמנואלה פנקה מתל אביב. כולל טעימה של יינות מיקבי וילה סנדי ווילה פרנצ'יאקורטה. בשעה 18:00.
  • פאנל בנושא תיירות ספורט באיטליה – פאנל העוסק בתיירות סביב ענפי ספורט פופולריים כמו כדורגל, אופניים וספורט מוטורי. איטליה כמדינת ספורט מפותחת מציעה מגוון פתרונות לקבוצות מישראל למחנות אימונים ועוד. בסדנה ישתתפו, שחקן כדורגל טל בנין ששיחק בעבר באיטליה, קבוצת ישראל סטארט אפ ניישן, יאיר מזור ונציגי חברת תלמה ספורט ו-TO. בשעה 19:00.
פיצה איטלקית (צילום בר כהן)

יום רביעי 25/11

  • סדנת צילום – אנשים ואוכל באמצעות עדשות סמארטפונים. סדנה של הצלמת גל בן זאב שתסביר איך להשתמש במצלמה של הסמארטפון כך שצילומי האוכל האיטלקי ייצאו מושלמים. בשעה 10:00.
  • סדנת למברוסקו ופרארי – סדנה לגילוי אדמות הלמברוסקו יחד עם פרארי ודוקאטי. סדנת תיירות יין ורכבי יוקרה בשיתוף אזינדה ארמטה מדיצ'י ופאביו פיקולי מאיטליה לצד בני בן ישראל מתל אביב. בשעה 12:00.
  • סדנת  תיירות ויין על וספה – מסע תיירותי על בווספה בדרך היין האיטלקי – קוליו וקיאנטי. סדנה אותה יוביל בשידור ישיר מאיטליה פאולו קורביני מארגון קיטה דל וינו באיטליה ועמנואלה פנקה השפית האיטלקייה  בסדנה יתמקדו באזורי יין מתפתחים באיטליה כולל טעימות של יין מאותם אזורים. הסדנה תשודר  LIVEבשעה 13:30.
  • סדנת אוכל רחוב מסיציליה – סדנה עם סיור וירטואלי ברחובות סיציליה. סדנה שתתמקד באלמנטים של המטבח המזרח תיכוני החל מחומוס לסנצ'ינה פאנלה טוסקנית, לפרינתה ליגורית. את הסדנה יוביל בשידור חי מאיטליה השף לוצ'יה מזולו והמומחה להיסטוריה סיציליאנית משה בן סימון. הסדנה תשודר ביום רביעי ה-25/11/20 בשעה 15:00.
  • סדנת נוטלה ומתכונים למבוגרים וילדים – סדנה שבה נלמד להכין חטיפים למבוגרים וילדים. 3 מתכונים להכנת חטיפים בריאים ועוגות עם נוטלה. את הסדנה יעביר שף מישל בוזטו. בשעה 17:00.
  • סדנת ריזוטו ואוכל רחוב מפיאמונטה – סדנה וירטואלית בשדות האורז של פיאמונטה וונטו הפופולרי ביותר של טיולי גורמה. מסע וירטואלי בשדות האורז, שיעור הכנה של ריזוטו כמהין והתמקדות בשימושים יום יומיים של האורז. את הסדנה יובילו ורד סמין ובני בן ישראל מתל אביב. בשעה 19:00.

יום חמישי 26/11

  • סדנת יינות בין ים להרים על ידי מרידיאן היין – סדנה על עולם היין הקסום של אברוצו המגלה את נופי האזור המדהים והלא מוכר הזה. בסדנה יוקרן שיעור של העיתונאי פאביו פיקולי מאיטליה לצד הרצאה של רבקה גלנטה מדריכת תיירים מאיטליה בתל אביב. הסדנה כוללת טעימת יינות של היקב זקניני פסקארה. בשעה 10:00.
  • סדנת אוכל רחוב מנאפולי – סדנה עם סיור וירטואלי ברחובות נאפולי. את הסדנה יוביל בשידור חי השף ניקולה מילה מבית הספר גאמברו רוסו בנאפולי, לצד העיתונאית חגית עברון שמארגנת טיולי אוכל בנאפולי מתל אביב. בשעה 13:00.
  • סדנת יינות אדומים של מרידיאן היין – סדנה על יצירות המופת האדומות האיטלקיות. מסע דרך פיאמונטה וונטו: מונפרטו ו-וולפוליצ'לה. בסדנה יוקרן שיעור של העיתונאי האיטלקי פאביו פיקולי איטליה לצד הרצאה של בני בן ישראל מתל אביב. הסדנה כולל טעימת יינות של היקבים איל פוג'ו ופארינה. בשעה 15:00.
  • סדנת תיירות הבארוק – סדנה בנושא תיירות הבארוק במחוז לצ'ה – פנצירוטי, פוליה ומאזרי. בשעה 16:00.
  • סדנת פולנטה – סדנת בישול בה נלמד איך להכין פולנטה על כל תבליניה בחדר מיוחד אשר משחזר את אווירת ההרים הדולומיטיים באיטליה. הסדנה תועבר על ידי בני בן ישראל בשיתוף חברת סקי דיל. בשעה 17:00.
  • סדנת יין פאנטיני פרנזה – סדנה שתעבור דרך 6 אזורים באיטליה ותסקור את היקבים והיינות המיוצרים בהם. בסדנה תוקרן הרצאה של ולנטינו סקיוטי, בעל יקב מאחד האזורים הללו באיטליה. בשעה 19:00.

בישול בשבוע האוכל האיטלקי

לרגל שבוע האוכל האיטלקי המתקיים זו השנה החמישית ברציפות בישראל ובעולם , נציבות הסחר האיטלקית, ארגון ממשלתי איטלקי שמקדם ומעודד את כניסתן של חברות איטלקיות לישראל, חבר לשיתוף פעולה עם בית הספר הבינלאומי ללימודי המטבח האיטלקי, ALMA.  ALMA, הממוקם בעיירה ליד פארמה שבאיטליה הוא ביה"ס המוביל בעולם ללימודי המטבח האיטלקי, לימודי קונדיטוריה ולימודי שף בחו"ל.

במסגרת שיתוף הפעולה, חיבר בית הספר עבור נציבות הסחר האיטלקית מספר מתכונים של מנות איטלקיות עם טוויסט מודרני ועם שימוש בחומרי גלם אותנטיים. מבין המנות: ריזוטו עם פרימג'יאנו ופטרוזיליה, רביולי במילוי קייל עם אנשובי ופקורינו, סלט כרובית עם ריקוטה וחומץ בלסמי, פנקוטה אגוזי לוז עם דומדמניות. לכל מתכון, תצורף המלצה של סומליה שתמליץ על סוגי יינות איטלקיים שמתאימים למנה.  כמו כן, נציבות הסחר האיטלקית, אשר מטרתה לספק סיוע לחברות האיטלקיות העוסקות בסחר והשקעות בינלאומיות ולקדם שיתופי פעולה מסחריים בין איטליה וישראל, החליטה שהמתכונים ואופן הכנתם יעמדו לרשות הקהל באתר של בית הספר המתקדם ביותר בארץ ללימודי מקצועות הבישול והקונדיטוריה ,  בישולים וכך בעצם יצרה חיבור בין שני בתי הספר. את המתכונים שצולמו בוידיאו ניתן יהיה לראות בשבוע האחרון של נובמבר באתר וברשתות החברתיות של ביה"ס בישולים וגם בעמוד הפייסבוק של נציבות הסחר האיטלקית. בנוסף, לטובת שאלות שיתעוררו מצד הקהל לגבי אופן הכנת המתכון, תעמוד אחת משפיות של ALMA לענות על שאלות ב-ZOOM.

ריזוטו פטריות (צילום Pixabay)

לדברי פבריציו קמסטרה, ראש נציבות הסחר האיטלקית בישראל: "מטרת החיבור בין שני בתי הספר הוא לקדם בקרב דור העתיד של השפים המקומיים ובקרב אוהבי המטבח והתרבות האיטלקיים, את חשיבות השימוש במוצרים איטלקיים איכותיים ואותנטיים להצלחת המתכונים מהמטבח האיטלקי".

לרגל שבוע האוכל האיטלקי, נציבות הסחר האיטלקית אספה נתונים מהלשכה המרכזית לסטטיסטיקה שמהם עולה, שיבוא המזון מאיטליה בעליה מתמדת ולראיה, בחמש השנים האחרונות, יבוא המזון מאיטליה עלה ב 42% והגיע ב 2019 לערך של 190 מיליון דולר. גם שמסתכלים על נתוני היבוא של תשעת החודשים הראשונים של 2020, למרות המצב, יבוא המזון מאיטליה לא נפגע ואף עלה בכמעט 9% בהשוואה לאותה תקופה אשתקד. בין המוצרים שמיובאים בכמויות מרשימות מאיטליה ניתן למצוא, מוצרי מאפה ועוגיות, פסטה, קפה, מים מינרליים ושוקולד לצד גבינות, שימורי עגבניות ורטבים ויינות שגם אם מיובאים בכמות יותר קטנה עדיין שומרים על מקומם ואף רושמים עליה.

שבוע האוכל האיטלקי בעולם שיתקיים ב-23-29.11,  הוא אירוע לקידום המסורת הקולינרית כאחד המאפיינים הבולטים של הזהות והתרבות המייחדות את איטליה.

חנוכה וכריסטמס

עמותת אנוש עם מתנות מקוריות בעלות ערך חברתי

מארז שוקו (צילום: מירי משה)

בחנוכה הזה במיוחד – קונים חברתי לחג: גם בחנוכה 2020 על רקע משבר הקורונה, מציעה אנוש, העמותה הישראלית לבריאות הנפש, מתנות ומארזים למכירה. כל המוצרים, מיוצרים על ידי מתמודדים עם מגבלה נפשית, העובדים במרכזי התעסוקה של אנוש ברחבי הארץ. הרווח ממכירת המוצרים, מועבר ישירות למתמודדים – על מנת לסייע להם להשתלב בקהילה ולחזור ולחיות חיים מלאים ובעלי משמעות. המסגרת התעסוקתית מהווה מודל שיקומי, שבו מתמודדים עם מגבלה נפשית, מקבלים הכשרה וכלים שיעזרו להם להשתלב בתעסוקה בשוק.

במיוחד עכשיו – חשוב לחזק את התעשייה המקומית ולרכוש מוצרים שיש בהם תרומה חברתית.

ביו השאר ניתן למצוא מוצרים כמו: נרות חנוכה – 10 שקלים, מגוון חנוכיות במחירים של 55-125 שקלים, מטריות במחיר של 42 שקלים, ספלים – 19 שקלים, ומארזי חג כמו: מארז שוקו חם בשניים – 58 שקלים, מארז "איזה נר היום?" ב-170 שקלים, מארז חנוכה חברתי – 165 שקלים, ומארז סנגרייה שגונבת את ההצגה – 150 שקלים. מחירים מיוחדים לחברות ולארגונים. דוגמא למספר מתנות לחג:

  • חנוכיית "אנשים"- חנוכיית קרמיקה בדמות אנשים בכל מיני צבעים- נעשית בעבודת יד- 55 שקלים
  • חנוכיה מפוזרת- פרחי קרמיקה מעבודת יד שניתן לעצב ולסדר לפי רצונכם. 55 שקלים
  • מארז שוקו חם בשניים-  58 שקלים: ספל "אל תיגעו לי בשוקו" וספל "הכי מתוק בעולם". בכל ספל יחידת מרשמלו ו- 5 מטבעות שוקולד (חלבי)
  • מארז איזה נר היום? –170 שקלים. המארז כולל: חנוכיית פרחים מקרמיקה, מגש אליפסה מקרמיקה בעבודת יד, 1934Xס"מ, סינר "איזה נר היום", חבילת נרות ו-3 סביבונים קטנים, 5 יח' מטבעות שוקולד (חלבי).
  • מארז חנוכה חברתי – 165 שקלים. המארז כולל: חנוכיית פרחים מקרמיקה, קערה מרובעת לבנה מקרמיקה, גודל 22X22 ס"מ, חבילת נרות, קונפיטורת תות שדה 250 גר', 3 סביבונים קטנים, 3 מטבעות שוקולד (חלבי), מצורף מתכון לסופגניות ביס ריקוטה
  • מארז סנגרייה שגונבת את ההצגה –.150 שקלים. המארז כולל: יין אדום- קברנה סוביניון שיראז, ברקן, 4  כוסות זכוכית, ,פלחי תפוז מיובש, מקלות קינמון, חליטת פירות יער, 140 גר', מצורף מתכון
  • ספלים עם כיתובים מדליקים- כמו "באתי חושך לגרש". 19 שקלים
  • מגוון מטריות – מטריית "כן אני עשויה 100% סוכר" – 42 שקלים

ניתן להזמין מארזים ומתנות ישירות מאתר עמותת אנוש אנושופ או בטל': 054-9299599. משלוחים עד בית הלקוח בתוספת תשלום.

דיסני עם סרטון מהמשפחה שלנו למשפחה שלכם

דיסני משיקה קמפיין חדש לקראת חג המולד וחנוכה – סרטון אנימציה בן 3 דקות המספר סיפור נוגע ללב של סבתא, נכדתה והמסורות המשפחתיות המחברות ביניהם לאורך השנים. הקמפיין הגלובלי של דיסני תחת הכותרת "מהמשפחה שלנו למשפחה שלכם", מגייס כספים לעמותת Make A Wish  הבינלאומית.

הסיפור המרגש, על איחוד משפחתי ונוסטלגי מציג שלוש דמויות: סבתא לולה ונכדתה – כשלצידן בובת מיקי מאוס המופיעה כדמות מלווה ואהובה במפגשים ביניהן לאורך השנים. הבובה ניתנה לסבתא כשהיתה ילדה צעירה בשנת 1940. היא העבירה אותה לנכדתה, ב- 2005, כשהיה להן מנהג לשחק עם מיקי בכל מפגש במהלך השנים. כשהנכדה התבגרה, כדרכם של מתבגרים, היא מאבדת עניין וזונחת את הבובה. הסרטון מסתיים בכך שהנכדה מתבוננת בצילומים של שלושתם לאורך השנים, נזכרת ברגעים הקסומים של המפגשים עם הסבתא ובוחרת לבלות עם סבתה, ומעניקה לה את בובת מיקי כמתנה לחג.

מעריצי דיסני ומיקי מאוס החוגג החודש 92, יוכלו לרכוש את בובת מיקי מאוס וינטג' שתצא במהדורה מוגבלת, וכל הכנסותיה הם קודש לעמותת  Make A Wish הבינלאומית. לדיסני ולעמותה שותפות בת 40 שנים שסייעה להגשים אלפי משאלות לילדים ברחבי העולם.

הסרטון מלווה בשיר של הזמרת הבריטית הצעירה, גריף (19), שמבצעת את שיר הנושא  "אהבה היא מצפן". פסקול השיר יהיה זמין למכירה ולהורדה החל מה -9 בנובמבר ביוטיוב. עבור כל הורדה של השיר עד 31 בדצמבר 2020, דיסני תתרום 100% מהתמורה לעמותת Make A Wish  הבינלאומית.

קרן סער, מנכלית חטיבת הסחר של דיסני ישראל אמרה: "מטרתנו הייתה לספר סיפור אוניברסלי המעורר השראה באמצעות נושאים היקרים ללבנו, כמו המשפחה, הקשר, האהבה וחוויות משפחתיות. בישראל חברנו לעמותת Make A Wish ורשת פוקס, שתמכור בסניפיה במהלך חודש דצמבר שרשרת של מיקי מאוס בעלות של 20 שקלים שכל הכנסותיה לעמותה Make A Wish בישראל".

הזמרת הבריטית גריף, שמבצעת את 'Love Is A Compass' בגרסה הבינלאומית אמרה: "התרגשתי להיות מעורבת בקמפיין של דיסני ובתמיכה ב – Make-A-Wish®. מילות השיר והסיפור שבקמפיין הם עוצמתיים וחשובים. הנושא של המשפחה והיקרים לנו חשוב במיוחד בשנה זו".

בישראל תבצע את השיר הזמרת והמלחינה קרן פלס. קרן תקליט את השיר שילווה את הקמפיין שיעלה החל מה- 15 לנובמבר בכל הערוצים הדיגיטליים של דיסני בישראל – יוטיוב ורשתות חברתיות.

הקמפיין נכתב על ידי צוות הקריאייטיב של דיסני EMEA, בראשות אנג'לה אפיניטה, מנהלת שיווק וקריאטיב של המותג, בשותפות עם אולפני האנימציה פלוקס.

הקמפיין יעלה בערוצים הדיגיטליים של דיסני פלוס ב -26 מדינות ב- ,EMEA כמו גם באוסטרליה, ניו זילנד, צפון אמריקה וחלקים מאסיה.

בהמשך לקמפיין, לקראת חג החנוכה יצאו צעצועים ומשחקים לכל המשפחה, ביניהם משחקי STAR WARS, עם דמויות של לשבור את הקרח כמו אלזה, נוק ועוד.

זמן הקורונה Corona Time

מגן דוד אדום עם הקורונה במספרים

מסוק מ.ד.א (צילום מיקי פריידן דוברות מדא)

ארגון מגן דוד אדום מפרסם כי מראשית משבר הקורונה, מתאריך 24.2 ועד היום נלקחו ע"י החובשים והפרמדיקים של מד"א 2,458,867 דגימות לנגיף הקורונה. הדגימות בוצעו במהלך שמונת החודשים האחרונה במגוון מוקדים ובפריסה ארצית – בבתי האזרחים, במתחמי היבדק וסע, בבתי אבות ומוסדות סיעודיים, במסגרת פרויקט מגן אבות ואימהות, מוסדות לימוד, ישיבות ועוד. עפ"י הנתונים, החובשים והפראמדיקים של מד"א נטלו מראשית משבר הקורונה דגימות מ- 354,485 בני אדם בבתיהם.

במתחמי היבדק וסע של מד"א ברחבי הארץ שפועלים בשיתוף משרד הבריאות, פיקוד העורף וקופות החולים בוצעו 873,635 בדיקות. במתחמי היבדק וסע בירושלים נדגמו 144,102 בני אדם, 78,330 מתוכם נדגמו במתחם טדי בעיר ו-22,102 בשכונת שייח ג'ראח במזרח העיר. במתחמים בתל אביב נדגמו 94,483 בני אדם, 78,330 מתוכם נדגמו במתחם היבדק וסע בגני יהושע. באשדוד נדגמו 32,444 בני אדם, בנתניה נדגמו 27,379 בני אדם, במתחמים בחיפה נדגמו 27,318 בני אדם, בחדרה נדגמו 25,853 בני אדם, בכפר סבא נדגמו 24,723 בני אדם, בראשון לציון נדגמו 22,261 בני אדם, בבני ברק נדגמו 20,608 בני אדם, בלוד נדגמו 19,395 בני אדם, במתחמים בבאר שבע נדגמו 19,002 בני אדם, באום אל פחם נדגמו 18,673 בני אדם, במודיעין עילית נדגמו 16,074 בני אדם, בפתח תקווה נדגמו 14,785 בני אדם, ברחובות נדגמו 13,895 בני אדם, במודיעין-מכבים-רעות נדגמו 12,735, בקלנסווה נדגמו 10,848 בני אדם ובטירה נדגמו 10,030 בני אדם. על פי הצורך והדרישה מפעיל מגן דוד אדום מתחמים ניידים נוספים ברחבי הארץ.

בימים אלו ממשיך מגן דוד אדום בביצוע בדיקות במתחמי היבדק וסע, בבתי אבות ובמוסדות ברחבי הארץ וגם בבתי המבוטחים של קופות החולים השונות, במידת הצורך.

כמו כן, צוותי מד"א לקחו עד כה דגימות מ-4,960 בני אדם שחזרו מחו"ל בעמדה ייעודית בנמל התעופה בן גוריון ובנוסף, ביצעו פראמדיקים של מד"א כ-3,000 בדיקות לסרולוגיה ואלפי חולים מאומתים הועברו ע"י צוותי מד"א מבתיהם לאשפוז.

גם במוקדי החירום 101 של מד"א ניכרת עליה משמעותית בפניות האזרחים, השבוע התקבלו 11,285 שיחות ביממה, עליה של כ- 190% ביחס ליום שגרה.

לצד ביצוע כשני מיליון וחצי דגימות לקורונה, בשירותי הדם של מד"א ממשיכים בהתרמת פלסמה ממחלימים מקורונה לטובת טיפול בחולים קשים ויצור חיסון פסיבי. עד היום הותרמו 10,842 מנות פלסמה ממחלימים מקורונה מהם ניתנו 3,244 מנות ל-1,622 חולי קורונה במצב בינוני וקשה (2 מנות לכל חולה).

מד"א ממשיך בפעילות של לקיחת דגימות בשיתוף משרד הבריאות, פיקוד העורף וארבעת קופות החולים ומבצע העברות חולים מאומתים לאשפוז וכל זאת בנוסף לפעילות הארגון בשגרה ובחירום.

משלוח חדש של מכשירי סופיה לבדיקת קורונה מהירה הישר מארצות הברית

משלוח חדש הכולל כ – 70 מכשירים מתקדמים של בדיקת סופיה מהירה לזיהוי קורונה נחת השבוע בישראל, הישר מחברת קווידל האמריקאית בהזמנת משרד הבריאות. מדובר בטכנולוגיה חדשה ופורצת דרך אשר אושרה לאחרונה ידי מנהל המזון והתרופות האמריקאי ה-FDA, המאפשרת לבצע כ – 40 בדיקות בשעה ולקבל תשובה במקום תוך 15 דקות ללא תלות במעבדה. סופיה היא בדיקת האנטיגן הראשונה בעולם לזיהוי קורונה. ברחבי ארצות הברית פועלים כבר כ – 50 אלף מכשירי סופיה וישראל היא מהמדינות הראשונות בעולם מחוץ לארצות הברית שקיבלה את הטכנולוגיה המתקדמת. שאר המדינות באירופה רק מתחילות להצטייד וככל הנראה לא כולן יקבלו את המכשיר. בשבועות האחרונים כבר נפרסה הטכנולוגיה של סופיה ביותר ממאה נקודות בדיקה ברחבי הארץ תוך התממשקות עם מערכת המחשוב של משרד הבריאות. על מנת לספק במהירות וביעילות כ – 300 מכשירים (בכמה משלוחים) לטובת מדינת ישראל, המריא השבוע ממטה תאגיד קווידל (Quidel) בסן דייגו, קליפורניה מטוס תובלה כשהוא נושא בבטנו את מכשירי הסופיה. עם נחיתתו הובאו המכשירים למרכז הלוגיסטי של סופיה ישראל במודיעין ומשם יופצו בימים הקרובים לבתי אבות, דיור מוגן, שרותי בריאות כללית, מכבי שרותי בריאות, קופת חולים מאוחדת, לאומית שרותי בריאות, לצבא ולשירות בתי הסוהר. מתחילת פעולתה בישראל לפני מספר שבועות כבר בוצעו בעזרת סופיה כ – 60 אלף בדיקות מהירות ובשבועות הקרובים מספר הבדיקות עתיד לצמוח ל-200 אלף. הודות לביצועים המואצים של סופיה ניתן לאתר יותר חולים בשלב מוקדם בתהליך פשוט ומהיר, ולקטוע את שרשרת ההדבקה ביעילות, ללא תלות במעבדה, דבר אשר יסייע בחזרה לשגרה ומניעת סגר שלישי.

סופיה היא טכנולוגיה חדשה ופורצת דרך אשר אושרה לאחרונה ידי מנהל המזון והתרופות האמריקאי ה-FDA, המאפשרת לבצע כ – 40 בדיקות קורונה בשעה ולקבל תשובה במקום תוך 15 דקות ללא תלות במעבדה או צורך בשינוע דגימות. מדובר בבדיקת האנטיגן המהירה הראשונה בעולם לזיהוי נגיף הקורונה.

החידוש המדעי של סופיה היא העובדה שהמכשיר הוא כמו סמארטפון, המתממשק למערכת המיחשוב כך שניתן במהירות להעביר את תוצאות הבדיקה בלי אובדן נתונים בדרך. לבדיקת סופיה קיימים נכון להיום  96.7% רגישות וכן 100% ספציפיות לזיהוי אנטיגן הקורונה. סופיה מיועדת לזיהוי נגיפי קורונה תוך  15 דקות בלבד עם יכולת לבצע כ  – 40 בדיקות בשעה בצורה המאפשרת לקטוע את שרשרת ההדבקה באופן יעיל ואפקטיבי ללא תלות במעבדה או צורך בשינוע דגימות.

אין עוררין על כך שבדיקות הקורונה הרגילות שנעשות כיום בתוך המעבדות בישראל הן בעלות דיוק גבוה יותר, אך תהליך הפענוח שלהן ממושך יחסית, כך שהנבדקים ממתינים מספר ימים. סופיה אינה מיועדת להחליף את בדיקות המעבדה אלא לשמש כפתרון מעשי וכמענה לצורך, תוך ניצול חידושי המדע במתן מענה מהיר ומשופר בקטיעת שרשרת ההדבקה ביעילות, ללא תלות במעבדה או צורך בשינוע דגימות דבר אשר מסייע בחזרה לשגרה ובמניעת סגר שלישי.

הכנסת סופיה לשימוש בארץ נעשתה רק לאחר פיילוט של מספר חודשים על ידי המעבדה המרכזית לנגיפים של משרד הבריאות ומד"א וכלל אלפי בדיקות. לצד פעילותה, עדיין מתבצעים תהליכי תיקוף בשטח, במטרה למנוע טעויות נדירות בביצוע פרוטוקול הבדיקה ובתפעול המכשיר. בהתאם לכך עורך הצוות של סופיה ישראל, בירור של נסיבות המקרה ולאחריו ריענון בהנחיות משרד הבריאות והוראות היצרן.

זעקת הסוחרים בשווקים כי לא נותנים לסוחרים לפתוח כמו שופרסל, רמי לוי והראל ויזל

שוק מחנה יהודה (צילום כפיר חרבי)

הדברים נאמרו בדיון של וועדת הכלכלה של הכנסת, שעסק ביצירת מתווה לפתיחת השווקים בזמן משבר הקורונה והתקיים לבקשת ח"כ היבא יזבק. היו"ר מרגי אמר בפתח הישיבה כי כולם שואלים למה השווקים עדיין סגורים. ח"כ יזבק אמרה כי בעלי העסקים כבר פנו לשוק האפור והשחור ולא מקבלים סיוע מהממשלה, ושאלה גם היא מדוע עסקים נפתחו אבל השווקים הפתוחים עדיין לא פועלים.

עוזרת ראש שירותי בריאות הציבור במשרד הבריאות, ענת צוראל פרבר, השיבה ואמרה כי השווקים צפויים להיפתח בשלב השלישי, יחד עם שאר העסקים, במידה ונתוני התחלואה יאפשרו זאת. לדבריה, המסקנה מהפתיחה המהירה אחרי הסגר הראשון הייתה שחייבים להיות עם היד על הדופק, ולכן הוחלט על פתיחה מדורגת. "לפתוח הכל זה לחזור על הטעות שנעשתה אחרי הסגר הראשון וזה יוביל אותנו מהר מאוד לסגר נוסף", אמרה פרבר

מנכ"לית נשיאות המגזר העסקי, הגר יהב, אמרה כי לא ייתכן שברשתות השיווק אנשים עומדים בתור ובצפיפות, בעוד שהשווקים, בהם יכולה להיות פריסה רחבה יותר של אנשים, סגורים. היא הוסיפה כי הדבר מוביל לכך שחקלאים נאלצים להשמיד תוצרת, ואמרה כי מדובר בחלמאות ובמצב אבסורדי.

לילי בן שלום, בעלת בית מאפה בשוק הכרמל, אמרה כי לא נתנו לסוחרים לפתוח כי הם לא שופרסל ולא קוראים להם רמי לוי או הראל ויזל. לקחו להם את הגאווה והפרנסה ואני רואה סוחרים שעומדים ליד דוכנים ריקים ושמרים עליהם, כי זה מה שהם יודעים לעשות. איפה ההיגיון, אם אפשר ללכת לסופר פארם באלנבי ולקנות הכל בזמן שהשוק סגור? ההחלטות הפוליטיות הדוחות האלה, על הגב של העסק הקטן, רומסות כל עסק קטן בישראל.

לנוכח הזעקה סיכם היו"ר מרגי את הדיון ואמר, כי הוועדה קוראת לממשלה לבחון להכליל גם את השווקים הפתוחים עם פתיחת חנויות הרחוב. "צריך להפיק לקח מהיציאה מהסגר הראשון, אבל צריך להשתדל לפתוח עסקים עם אופי דומה יחד. קשה להסביר לציבור פתיחה של מקומות סגורים בעוד שחנויות הרחוב והשווקים סגורים. הוועדה מבקשת לאשר תחנת ביניים ולפתוח את השווקים עוד לפני השלב השלישי", אמר.

חדש על המדף

רויאל קנין עם חיים בריאים מהרגע הראשון

רויאל קנין לחיות הבית (צילום יח"צ חו"ל)

רויאל קנין Royal Canin, היצרנית הצרפתית של מותג הסופר פרמיום לתזונה ובריאות לכלבים וחתולים, מודיעה היום (ב') על השקת הקמפיין "חיים בריאים מהרגע הראשון" לגורי כלבים וחתולים. הקמפיין מעודד מודעות לתזונה מותאמת צרכי הגור ובריאות חיות מחמד בשנה הראשונה לחיו. על פי נתוני רויאל קנין, כ-70% מהגורים אוכלים מזון המיועד לחיות מחמד בוגרות בעוד אחרים עוברים למזון זה מוקדם מדי, דבר העלול להוביל לבעיות בריאותיות והתפתחותיות ארוכות טווח. בישראל ישנן כמיליון חיות מחמד, מתוכן כ-600 אלף כלבים ויותר מ-300 אלף חתולים. בתקופת הקורונה אף נרשם זינוק באימוץ בעלי חיים בישראל ובעולם. מחקר של HABRI ( The Human Animal Bond Research Institute) ו-Mars Petcare  שנערך בתקופת הקורונה, מצא כי גידול חיות מחמד מיטיב עם בני אדם ומסייע להם לשפר את איכות החיים שלהם.

אימוץ של גור חתול או כלב חדשים הוא רגע מרגש בכל בית, אך יחד איתו, מגיעה גם אחריות גדולה: הדאגה לצרכיו ולבריאותו של הגור. תזונה בריאה ומותאמת לצרכים החיוניים של השלבים הראשונים בגדילה הינה אבן יסוד לחיים בריאים בבגרות. וכן, בשנה הראשונה לחיו, מערכת החיסונית של הגור צריכה להתמודד עם מיליוני חיידקים, מערכת העיכול שלו תעכל עד פי 2 מחיית מחמד בוגרת, ועצמותיו יתחזקו עד פי 4 מבטון.

ברויאל קנין מסבירים כי כאשר מאמצים חיית מחמד יש לקבוע הרגלים חשובים כמו צחצוח שיניים, סירוק הפרווה ופעילות גופנית. חשוב גם לאפשר לחיית המחמד להתרועע עם בני מינה בשלב מוקדם ולפתח התנהגות מסוימת. תקופת החיים הראשונית היא תקופה מכרעת להתפתחות גופנית והתנהגותית של חיית המחמד, הסבירו בחברה.

המוצרים מיועדים לכלבים ולחתולים עד גיל שנה ויימכרו באריזות משתנות, במחיר שנע בין 90 שקלים ל-179 שקלים  האריזות ישווקו בחנויות המתמחות במזון לחיות מחמד ובמרפאות הווטרינריות ברחבי הארץ ומחירן הסופי נקבע על ידי הקמעונאים באופן בלעדי. מפרט הקיטים:

  • קיט למזונות גורי חתולים (4-12 חודשים) מכיל שק של 2 ק"ג מזון יבש + 2 פאוצ'ים של מזונות רטובים מותאמים במתנה.
  • קיט למזונות אם & גור חתולים (0-4 חודשים) מכיל שק של 2 ק"ג מזון יבש + 2 פאוצ'ים של מזונות רטובים מותאמים במתנה.
  • קיט אקסטרה סמול פאפי – מזון לגור כלב מגודל קטן מאוד (גודל עד 4 ק"ג) גיל 2-12 חודשים, מכיל שק של 1.5 ק"ג מזון יבש + 2 פאוצ'ים של מזונות רטובים מותאמים במתנה.
  • קיט מיני פאפי – מזון לגור כלב מגודל קטן (גודל עד 10 ק"ג) מכיל שק של 2 ק"ג מזון יבש + 2 פאוצ'ים של מזונות רטובים מותאמים במתנה.
  • קיט מדיום פאפי – מזון לגור כלב מגודל בינוני (גודל עד 22 ק"ג) מכיל שק של 4 ק"ג מזון יבש + 2 פאוצ'ים של מזונות רטובים מותאמים במתנה.

יוראי גרוסוס, מנכ"ל רויאל קנין ישראל: "מספר רב של חתולים וכלבים בוגרים סובלים ממחלות שהחלו להתפתח בשלבים המוקדמים יותר של חייהם, ולכן להרגלים טובים בתקופת הגורות של חתולים וכלבים יש חשיבות מכרעת. חשוב לזכור כי במהלך תקופת החיים הראשונה, הגורים עוברים תהליכים ושינויים רבים שישפיעו עליהם למשך חייהם. יש להקפיד לבקר אצל וטרינר באופן קבוע כדי להבטיח את בריאותם של חברנו האהובים, שכן לעיתים קיים קושי להבחין בתסמינים ובמחלות".

למידע נוסף באתר…

קאנבריד CanBreed הישראלית עם עריכה גנטית בצמח קנאביס

חברת הגנטיקה והזרעים הישראלית קאנבריד, מודיעה הבוקר כי במסגרת מחקר לפיתוח עמידות כנגד פטריה הגורמת למחלת הקימחון, הצליחה לבצע ולזהות עריכה בגנום צמחי הקנאביס ע"י שימוש בטכנולוגיית הCRISPR-Cas9  שמפתחותיה הוכרזו כזוכות פרס נובל לכימיה לשנת 2020. דיווח זה מגיע בהמשך להודעה על חתימת הסכם רישיון מסחרי לא בלעדי לפטנטים היסודיים של CRISPR-Cas9 עם בעלי הפטנטCRISPR  – Corteva Biosciences ומכון Broad (של אוניברסיטאות MIT והרווארד).

הצלחתה של קאנבריד, המהווה פריצת דרך בתחום, הושגה לאחר כ-3 שנים של מחקר מפרך אשר נערך על ידי צוות המחקר של החברה, המורכב מחוקרים ואנשי מקצוע בתחומי הגנטיקה, הביולוגיה המולקולרית והאגרונומיה אשר הגיעו לחברה ממכוני המחקר וחברות הזרעים המובילות בישראל. ככל הידוע לקאנבריד, זו הפעם הראשונה שניסיון לערוך את צמח הקנאביס תוך שימוש בכלי העריכה הגנומי החדשני CRISPR ע"י חברה עולה בהצלחה, וקאנבריד שמחה להודיע על הישג משמעותי זה, המהווה אבן דרך משמעותית בדרכה של החברה לגמר פיתוח ומסחור מוצריה. בעזרת יכולותיה של קאנבריד בעריכה גנומית תוכל החברה לפתח תכונות אגרונומיות החיוניות לגידול איכותי וחסכוני בקנה מידה רחב.

קאנבריד הגישה בקשות למספר פטנטים המכסים גנים השולטים על אותן תכונות, כגון עמידות למחלת הקימחון (אחת המחלות השכיחות בגידול קנאביס) ואי תלות באורך יום להגעה לשלב הפריחה. התכונות האגרונומיות בשילוב עם זרעי הקנאביס היציבים של החברה יאפשרו למגדלים לגדל צמחי קנאביס והמפ אחידים באופן אפקטיבי והדיר ובכך לגשר במהירות על הפער הקיים כיום בפרקטיקות האגרונומיות של גידול קנאביס בהשוואה לגידולים מסחריים אחרים כגון עגבניות וחיטה.

עדו מרגלית, מנכ"ל CanBreed מסר: "כחברה ישראלית צעירה, אנחנו מאוד נרגשים וגאים להציג הישג מחקרי יוצא דופן אשר ישנה את פני גידול הקנאביס בארץ ובעולם. פיתוחים מסוג זה יאפשרו לקאנבריד לספק למגדלי הקנאביס את הפתרון הנחוץ של זרעי קנאביס אחידים ומשופרים שיסללו את הדרך לסטנדרטיזציה של הענף".

אגרסקו כרמל עם משלוח ראשון לדובאי תחת דגל ישראל

תמרים מג'הול (צילום דני בר)

אגרקסקו כרמל שבשליטת קבוצת אמפא החלה בייצוא ישיר של תוצרת חקלאית מישראל לדובאי. מדובר בייצוא ראשון הנעשה באמצעות ניירת ישראלית ותחת דגל ישראל. המשלוח הראשון כלל תמרים מבקעת הירדן, רימונים, עגבניות שרי, בטטות ותפוחי אדמה. המשלוח מוצע למכירה ב"פרש מרקט" שבדובאי. בשלב הבא מתכננים בחברה להרחיב את הייצוא הישיר לדובאי ולכלול גם הדרים, תותים, פירות יער ופרחים. בשלב הראשון הייצוא נעשה באמצעות שילוח אווירי כאשר התכנון בעתיד הוא לעשות זאת בטיסות ישירות מנתב"ג לדובאי או באמצעות קו הספנות הצפוי לקום בין נמלי אילת וחיפה ובין נמל ג'בל עלי שבדובאי.

אגרקסקו כרמל, הפועלת למעלה מ-50 שנה, משווקת את מוצריה בארץ ובעולם תחת המותג הבינלאומי כרמל. לפני כעשור החברה הממשלתית נקלעה לקשיים והופרטה וכיום היא נמצאת בבעלות קבוצת אמפא. חלק מהייצוא של החברה נעשה באמצעות גידולים אותם היא מגדלת ישירות כמו פירות היער אותם מגדלת החברה ברמת הגולן תחת המותג "כרמל בלוברי", וחלק נעשה באמצעות רכישת הסחורה ממגדלים ברחבי הארץ.

לדברי יואב שור, מנכ"ל אגרקסקו כרמל: "מדובר במשלוח ראשון הנמכר בדובאי תחת דגל ישראל. התגובות שקיבלנו מהלקוח באמירויות היו מצויינות, הן על טיב התוצרת והן על מקור התוצרת. הפירות והירקות כחול-לבן   מוצגים בשוק ה"פרש מרקט" בהבלטה ותחת דגל ישראל".

לדברי שור, לישראל יש יתרון משמעותי בייצוא לאמירויות בגלל הקרבה הגיאוגרפית והמהירות בה התוצרת יכולה להיות משונעת לשווקים במפרץ: "למעשה, בתוך שעות ספורות מהקטיף, הסחורה הטריה יכולה להגיע כבר לנקודות המכירה תוך שהיא מתחרה בסחורות המגיעות ממדינות אחרות, רחוקות הרבה יותר מהאמירויות".

בהמשך אגרקסקו כרמל מתכוונת להרחיב את הייצוא ולכלול גם הדרים, תותים, פירות יער ופרחים.

ילדים ונוער

בשביל החוויה עם פתרונות ייחודיים לחוגגים בר/ת מצווה בימי קורונה

בשביל הקשר (צילום שבית ליפשיץ)

הקורונה תפסה את שבית ליפשיץ, מנכ"ל בשביל החוויה, לפני התקופה הרווחית ביותר בשנה- האביב. החברה, שפעילה משנת 2007 מתמחה באירועים ובטיולי חוויה, בעיקר סביב שנת הבר/ת מצווה. ​החברה עוסקת בהפקת אירועים, אירועי תוכן, אירועים לחברות, אירועים אישיים. מתמחה ביצירת הפעלות ותוכן מקורי ומתן נופך אישי, מרגש ומדויק לכל אירוע בתפירה אישית.
עם זאת התקופה הזאת אפשרה לליפשיץ להוציא אל הפועל מפעל עליו חלמה ממזמן – תכנית ליווי שנתית לשנת המצוות. התכנית כוללת הדרכה של ההורים כיצד להעביר לילדים- באופן חוויתי –  12 ערכים חשובים, אחד לכל חודש. במסגרת הרעיונות משולבים סיפורים של דמויות מעוררות השראה מהתרבות הישראלית והיהודית, שהערך הזה מזוהה איתן, לעתים בליווי ראיון מצולם שלהן עם שבית.
שבית ליפשיץ חיה את עולם הטבע מילדות, התבגרה בתנועת הנוער, למדה ביולוגיה ופיזיקה. אחרי הצבא למדה אדריכלות ובשביל הפרנסה כסטודנטית מצאה את עצמה עובדת כמדריכה בחוגי סיירות וכמדריכת סנפלינג. כאשר אחייניתה הגיעה לארץ לחגוג בת מצווה, ארגנה לה מסע של 4 ימים "בעקבות ציר הזמן של ארץ ישראל". במסע השתתפה רק המשפחה המצומצמת אבל בגלל התכנים, כתבי החידה והמשימות המיוחדות, הוא יצר המון הדים והגיעו בקשות לארגון מסעות נוספים. כך ב-2007, נולדה "בשביל החוויה". מאז מאות משפחות חגגו את האירועים שלהם בדרך ייחודית ואישית, עם הערכים שלהן.

סדנת בשביל הקשר הורה-ילד: סדנה חוויתית ומאתגרת שמפתחת הקשבה, שיתוף פעולה,
חשיבה יצירתית והבנה האחד של השני. הסדנה מועברת בצורת משימות זוגיות (קצת כמו "לרוץ אל המליון"). הלימוד נעשה בדרך של התנסות. כולל גם ארוחת בוקר עשירה ומזכרת אישית. השתתפות של עד 8 זוגות בסדנא בת 4 שעות. הסדנא הקרובה 18.12.20 (ביער חוף הכרמל) מחיר 450 שקלים. הרשמה בטל.  054-9982258

צרכנות מבצעים

טויוטה עם אירוע מכירות TOYOTA TIME 2020

יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה בישראל, הכריזה על "טויוטה טיים", אירוע מכירות שיחל ביום שלישי הקרוב ה- 17.11.2020 ויימשך עד יום שישי ה-27.11.20, במהלכו ניתן יהיה לרכוש את דגמי 2020-2021, בהטבות מיוחדות, הנחות, טרייד אין ומגוון מסלולי מימון אטרקטיביים במיוחד.

אירוע המכירות יתקיים בכל הסוכנויות המורשות של טויוטה ברחבי הארץ, בימים א'-ה' בין השעות 8:00 בבוקר ועד 20:00 בערב ובימי שישי מ-08:00 בבוקר ועד 15:00 (סניף נצרת במועדים אחרים).

בהתאם לתקופה, יהיה ניתן לשריין רכב גם באמצעות הזמנת אונליין באתר טויוטה ישראל Toyota.co.il ובתשלום מקדמה בסך 2,000 שקלים בלבד.

במסגרת ימי המכירות המיוחדים תציע טויוטה הטבות רבות עבור כל מגוון הדגמים שלה, לדוגמא:

  • טויוטה לנד קרוזר 2021 – אגדת השטח שבשבוע שעבר שהושקה בגרסה חדשה וזוכה לביקושים גבוהים במיוחד, תוצע בהנחה בשווי של 5,000 שקלים כמו גם חבילת הטבות בשווי 19,000 שקלים על הדגמים היוצאים
  • טויוטה ראב4 2021 – הדגם ההיברידי הפופולרי של רכב הפנאי-שטח על אף שנמנה על הדגמים המבוקשים ביותר בשוק, ועבורו לא ניתנו הנחות עד כה, טויוטה מציעה את גרסת 2021 של הרכב חבילת הטבות בשווי של יותר מ- 7,000 שקלים. לגירסת הבנזין של ראב4 ברמת הגימור אקסטרים הגבוהה, תינתן חבילת הטבות בשווי כולל של קרוב ל 10,500 שקלים, מתוכם 8,000 שקלים הנחה.
  • טויוטה אייגו X 2021 – מוצעת עם חבילת הטבות בשווי כולל בסך 7,700 שקלים מתוכם 5,000 שקלים הנחה וגם עם מערכת מולטימדיה ALPINE .
  • טויוטה פריוס פלאג אין 2021 – הדגם החדשני המאפשר נסיעה חשמלית לטווח של 45 ק"מ לצד נסיעה היברידית לטווח כולל של  1,000 ק"מ! מוצע כעת בחבילת הטבות בסך 15,300 שקלים מתוכם 12,000 שקלים בהנחה ישירה, וכולל עמדת טעינה לבית.

בנוסף לדוגמאות הללו, יוצעו הטבות רבות על כל מגוון דגמי טויוטה, כאשר דגמי 2020 שנותרו במלאי יוצעו בהנחות נוספות ומשתלמות במיוחד.

כאמור, במהלך אירוע טויוטה טיים כל 32 הסוכנויות המורשות של טויוטה ברחבי הארץ, יהיו פתוחות שעות ארוכות יותר לנוחות הלקוחות. יש לציין כי כל סוכנויות טויוטה המורשות פועלות על פי התו הסגול, ומקפידות הקפדה יתירה על שלומם ובריאותם של הלקוחות וצוותי העובדים. כמו כן מוצעים ללקוחות מגון שירותים מרחוק לנוחותם. השנה לראשונה ניתן יהיה להזמין את מגוון דגמי טויוטה גם דרך אתר טויוטה, תוך שמירת זכאות מלאה להטבות המבצע גם לרוכשים דרך ערוץ זה.

ביוניון מוטורס צופים ביקושים ערים לדגמי טויוטה במסגרת מבצע זה – בין השאר נוכח עליית המיסוי הצפויה לקראת 2021 ועליית מחירי הדגמים ההיברידיים הצפויה כתוצאה מכך.

מלונות פתאל עם חגיגת הקניות השנתית של חודש נובמבר

רשת מלונות פתאל מזמינה אתכם ליהנות משלל מבצעי חודש נובמבר אשר ידוע בעולם כחודש 'חגי הקניות הבינלאומי', לכם רק נותר לעדכן יומנים ולספור לאחור, מוכנים?

  • למקדימים להזמין לחג הפסח – במסגרת מבצע 'פתאל על הזמן', תינתן עד 50% הנחה  למזמינים בין התאריכים  17-21.11 (או עד סיום הדילים) למימוש בתאריכים 25.3-4.4.
  • Black Friday – למזמינים בין התאריכים  27-28.11 למימוש בחודשים דצמבר – מרץ עם הנחה בגובה 30% הנחה +5% הנחה למזמינים באתר פתאל  (הנחה נוספת של 10% תינתן לחברי מועדון פתאל וחברים).
  • Cyber Monday – למזמינים בתאריך 30.11 למימוש בחודשים דצמבר – מרץ תינתן הנחה בגובה 30% הנחה +5% הנחה למזמינים באתר פתאל (הנחה נוספת של 10% ניתן לחברי מועדון פתאל וחברים).

הערה: פתיחת המלונות בכפוף להחלטות הממשלה ותחת מגבלות התו הסגול

עסקים קטנים ואמנים בסרטוני פרסומת לעסקים קטנים

קואנטין חקירות השיקה קמפיין רשת עם סרטוני וידיאו קומיים בהשתתפות 4 שחקנים מהמצחיקים והמוכשרים בישראל. בסרטון הראשון השתתף ניר (נירו) לוי, בסרטון עצמו ניר מציג בצורה היתולית את הקשיים של להיות סלב ולתפקד במקביל כחוקר פרטי.

בסרטון נוסף השתתף הקומיקאי ירון ברלד, בסרטון אולפן קצר, בהשתתפות מנכ"ל החברה שמוליק ממן, ברלד הסביר את העובדה שהוא לא משרד חקירות. טאלנט נוסף שהשתתף בקמפיין של קואנטין חקירות הוא יובל המבולבל, בסרטון זה יובל המבולבל מסביר בהופעת ילדים מדוע כל-כך קשה לבלש חשאי לשמור על חשאיות. את סדרת הסרטונים חותם הסטנדאפיסט אסף מור יוסף שמסביר לאשתו שהוא לא יכול לדעת "הכל בעצמו" כי הוא לא בלש.

שמוליק ממן, מנכ"ל קואנטין חקירות: "קיבלנו תגובות רבות וחיוביות על הקמפיין הנוכחי, עבודה נכונה של משרד חקירות היא עבודה הכרחית להתנהלות של עסקים, תיקי גירושין, תביעות ביטוח, הוצאה לפועל ועוד. בתקופה הזו שמחנו לתת במה לחלק קטן מאנשי עולם הבידור שספג בעת הזו מכה לא פשוטה, נירו, ברלד, אסף ויובל העבירו כל אחד את המסרים שלנו בצורה מצוינת, לא כל אחד יכול להיות חוקר פרטי גם מבחינה חוקית וגם מבחינת יכולת".

רונן גודלשטיין, במאי הסרטונים: "בתקופת הקורונה החיבור בין עסקים קטנים לעסקים הוא הרבה יותר אפשרי ונותן win win  לשני הצדדים". בתקופה הזו מטבע הדברים היינו צריכים להיות מאוד תכליתיים ולבצע את הצילומים בזמן שיא של כחצי שעה לצילום, נירו אפילו חזר אליו הביתה עם ה"נק מייק" מחובר אליו". האמנים ממש העריכו ושמחו לקבל סוף כל סוף עבודה. יובל המבולבל הציע וקיים ובירך את הילדים של כל צוות ההפקה".

קישור לסרטון עם ברלד , קישור לסרטון עם יובל המבולבל וגם קישור לסרטון עם אסף מור יוסף

ועדת הכלכלה אישרה הקמת מאגר אל תתקשרו אלי

ועדת הכלכלה של הכנסת, אישרה לקריאה שנייה ושלישית את ההצעה הממשלתית לתקן את חוק הגנת הצרכן ולהקים מאגר של מספר טלפון של צרכנים שיאסר להתקשר אליהם לבצע שיחות שיווק מרחוק – "אל תתקשרו אלי". להצעת החוק הממשלתית צורפה גם הצעתם של חברי הכנסת משה גפני ויעקב אשר.

במהלך החקיקה שינתה הוועדה את ההצעה הממשלתית, על מנת לאפשר במקרים לעוסקים, במקרים מוגבלים, לפנות לצרכן. היו"ר מרגי התייחס לכך היום ואמר כי הוא לא מתכוון לאפשר חריגים בלי סוף ולא יאפשר לעקר את החוק מתוכן. הוא הוסיף כי חובת ההוכחה לכך שהצרכן הסכים במודע להצעה שיווקית תחול תמיד על העוסק, וזו הכבדה אך היא נועדה להגן קודם כל על אוכלוסיות מבוגרות אבל גם על צרכנים אחרים.

השרה לשוויון חברתי, ח"כ מירב כהן, אמרה לאחר אישור ההצעה כי היא יצאה טובה יותר ומאוזנת יותר מההצעה הממשלתית. "זו הצעת החוק הראשונה שלי וזה מאוד סמלי עבורי, נכנסתי לפוליטיקה כדי למנוע עושק קשישים וזו זכות עבורי לשים אותנו בשורה ראשונה עם מדינות שמונעות עושק קשישים. אנחנו נהייה חומת מגן עבור אותן אוכלוסיות, זה תיקון החקיקה הראשון מתוך עשרה".

ח"כ יבגני סובה הוסיף כי במקרה הזה אין קואליציה ואופוזיציה, והמטרה של כולם היא להגן על המוחלשים. הוא הוסיף: "אני מקווה שנועל בעוד שנה וחצי להגיד שזה הצליח, כי המבחן הכי חשוב הוא ביישום".

בישיבה הראשונה שקיימה הוועדה בהצעת החוק העריכה השרה כהן, כי ההצעה יכולה לחסוך למוחלשים ביותר עד 500 מיליון שקל בעסקאות מפוקפקות. בישיבה נוספת עלה, כי הקמת המאגר תעלה כ-8-10 מיליון שקלים ותימשך כשנה וחצי. ח"כ קרן ברק התייחסה בדיונים הקודמים להצעת החוק, ואמרה כי כולם רוצים להגן על קשישים, אך ההצעה תפגע בבעלי עסקים רבים שדווקא מתנהלים כחוק. היו"ר מרגי הזהיר מפני החרגות שייתרו את החקיקה. מנכ"ל ידיעות אחרונות, ינון אנגל, הזהיר מפיטורי מאות עובדי טלמרקטינג בעקבות הצעת החוק.

בדיון הקודם, שנערך בשבוע שעבר, דרש היו"ר מרגי תשובות ברורות באשר להיתכנות הקמת המאגר. הממונה על הרשות להגנת הצרכן ולסחר הוגן, עו"ד מיכאל אטלן, השיב כי הערכת העלות נעה בין 3.6 מיליון שקלים ועד 10 מיליון שקלים. הוא הוסיף כי הערכה סופית תהייה לאחר אפיון המערכת. היו"ר מרגי התייחס גם למקרים בהם יוכל שר הכלכלה והתעשייה לקבוע הוראות באשר לניהול המאגר, ודרש כי התקנות יובאו לאישור ועדת הכלכלה.

כאמור, ההצעה קובעת כי הרשות להגנת הצרכן תקים ותנהל מאגר שיכלול מספרי טלפון של צרכנים המעוניינים להגביל קבלת שיחות שיווקיות. עוסק שיעבור על החוק צפוי לעיצום כספי של 25,000 שקלים ליחיד ול-45,000 שקלים לתאגיד – כאשר מדובר בעיצומים ברמת החומרה הגבוהה ביותר. כמו כן תוכל הרשות להוציא צו מנהלי להפסקה מידית של הפרה, במקרה של הפרה חמורה, ובמקרה כזה ניתן יהיה להטיל עיצום כספי הגדול פי 3 מהסכום המקורי הקבוע בחוק.

עם זאת, במהלך הדיונים הוחלט להוסיף מספר חריגים להצעה, לפיהם עוסק יוכל לפנות לצרכן בטלפון במספר מקרים. מקרה אחד הוא לאחר שצרכן פנה לעוסק באמצעות שיחה וביקש שיחזרו אליו בטלפון. במקרה זה חובת ההוכחה תהייה מוטלת על העוסק. כמו כן נקבע כי עוסק הקשור לצרכן בעסקה מתמשכת יוכל לפנות אליו במהלך תקופה העסקה ובאשר לאותה עסקה בלבד, לרבות שינוי בתנאי העסקה.

האפשרות לפנות לצרכן שנרשם במאגר, במקרה זה, לא תחול במידה שהעוסק ירצה לבצע פנייה שיווקית בטלפון באשר לעסקה אחרת או הארכת עסקה קיימת. חריג נוסף יאפשר לעוסק לפנות לצרכן במידה והצרכן נתן לכך הסכמה מפורשת ונפרדת, בה הסכים לקבל פנייה שיווקית. הסכמה כזו תהייה בתוקף לתקופה מוגבלת של עד שנה וניתן יהיה להאריכה בהסכמה מחודשת של הצרכן. כמו כן, הצרכן יוכל לקצר את התקופה בכל עת ולוותר על הסכמתו. במקרה כזה הפנייה השיווקית תעשה בשיחה נפרדת, לאחר קבל ההסכמה המפורשת, ולא במסגרת אותה הסכמה.

בנוסף לכך, גם צרכן שביקש שמספרו ייכלל במאגר יוכל לפנות מיוזמתו לחברות השונות ולהסכים לקבל מהן פניות שיווקיות, בתנאי שההסכמה תהייה מפורשת. הסכמה כזו תהייה בתוקף לשנה, אלא אם כן במהלך התקופה חזר בו הצרכן מההסכמה וביקש לקצר את התקופה. חובת ההוכחה שאכן הייתה הסכמה תחול על בעל העסק.

גם בישיבה היום ניסו נציג עוסקים נוספים לבקש לאפשר להם להתקשר ללקוח ולהודיע לו על סיום עסקה, כאשר באותה שיחה יציעו לו עסקה חדשה. היו"ר מרגי דחה את הבקשות ואמר כי זו בדיוק הדרך שבה עסקה של 100 שקלים יכולה להפוך לעסקה של אלפי שקלים.

השרה כהן אמרה כי הרבה פעמים שיחה כזו מובילה ללחץ על הצרכן להסכים לעסקה שלא רצה. היו"ר מרגי אמר, כי לא נכון יהיה להגביל את העוסק ולמנוע ממנו להודיע על סיום עסקה. הוא הבהיר כי בכל מקרה חובת ההוכחה של הסכמה לעסקה היא על העוסק, ואם תהייה תלונה אז יתברר האם היה שווק אגרסיבי אסור באותה שיחה או לא. הממונה על הרשות להגנת הצרכן אטלן קיבל את עמדת היו"ר.

על מנת לוודא שהמאגר אכן יוקם ולוודא שהחוק ייושם הוחלט היום, ביוזמת היו"ר מרגי, לחייב את הממונה על הגנת הצרכן להעביר לוועדת הכלכלה מספר דיווחים. אחת לחצי שנה ועד שתושלם ההקמה ידווח הממונה על התקדמות ההליכים להקמת המאגר. לאחר שנתיים מפרסום החוק ידווח הממונה, אחת לשנה ובמשך 4 שנים, על מספר מנויי הטלפון שביקשו להיכנס למאגר או להיגרע ממנו. כמו כן נדרש הממונה לדווח לוועדה על העיצומים הכספיים שיוטלו בעקבות תיקון החוק.

עוד אושרה היום בקשת הרשות להגנת הצרכן, לאפשר לממונה על הרשות להאציל סמכויות להטלת עיצומים כספיים גם לסגנו. בנוסף לכך, נקבע כי תחילתו של החוק תהייה שנה וחצי לאחר פרסומו ברשומות.

תיאסר הכנסת כלים חד-פעמיים לתחומי נהר הירדן, החצבני, הבניאס ודן בגליל עליון

תקדים חדש בישראל: על-פי חוק עזר עירוני חדש, תיאסר הכנסת כלים חד-פעמיים לגנים ולנהרות בשטחי המועצה. לפי חוק העזר התקף, "גן" הוא כל גן ציבורי, חורשה, שדרה וכל מקום אחר שצמחים צומחים בו, ו"נהר" הוא נהר הירדן, החצבני, הבניאס, דן, וכל נהר, נחל, מעיין, מפל וגדותיו של נהר.

הנחלים ושמורות הטבע הם מקומות רגישים מבחינה אקולוגית, ולכן לצעד זה חשיבות גדולה לשמירה על הטבע ועל הסביבה. הלכה למעשה, לא ניתן יהיה להכניס כלים המיועדים לצורכי אכילה ושתייה אשר אינם מיועדים לשימוש חוזר לפי טיבם ולפי החומרים שמהם עשויים.

ראש מועצה אזורית גליל עליון גיורא זלץ: "מנהל טוב דואג לאנשים שלו, מנהיג דואג לעתידם. יחסי הגומלין עם הסביבה שלנו הם המפתח לאיכות חיים ובריאות בשנים הבאות. כלים חד פעמיים, כמו תחבושות, מגבונים ומוצרים נוספים שאינם מתכלים, לא רק מזהמים את הסביבה, אלא גם מרעילים אותה – את האדמה החקלאית, את מקורות המים, את האוויר. לכן, לקחנו במועצה אזורית הגליל העליון אחריות על 240 ק"מ גדות נחל וכחלק מהפעילות בקטעי נחל מסוימים, בהם אנחנו מאפשרים קמפינג, החלטנו לאסור על הכנסת כלים חד פעמיים, כמו גם להגביל רעש ולהדליק אש רק במקומות מסומנים ומוסדרים".

בנוסף, לא ניתן יהיה להכניס בקבוקי זכוכית ולעשות בהם שימוש. כמו-כן, לא ניתן יהיה להציב כסאות, שולחנות או כל ציוד אחר בתוך הנהר ולא ניתן יהיה להפעיל בגנים ובנהרות רמקולים ומכשירים הגורמים לרעש – כולל גנרטורים.

לאחר השלמת המהלך, בתקופה הקרובה יוצבו שלטים ומודעות במקומות הרלוונטיים אשר יודיעו על איסור הכנסת כלים חד-פעמיים.

באשר לאזור אקולוגי רגיש אחר, חופי הים, הודיעה בקיץ המשרד להגנת הסביבה כי יעניק תמיכה ברשויות המקומיות שבתחומן חופים בלתי מוכרזים בהיקף חסר תקדים של 10,607,300 מיליון שקל – התמיכה הגדולה ביותר שניתנה עד כה על-ידי המשרד לנושא זה. התקציב ישמש את הרשויות לבצע פעולות ניקוי בחופי ים לא מוכרזים לרחצה שבתחומן וכן לראשונה, יינתן מיקוד מיוחד לנושא הפחתת שימוש בכלים חד-פעמיים.

לראשונה 2 מיליון שקל ישמשו את הרשויות להמשיך לצמצם את מפגע הפסולת בחופים לפני שהוא מגיע לחוף ואל הים, כמו באמצעות: הקמת תשתיות לאיסוף אשפה בחופים לא מוכרזים, מתקני איסוף פסולת, ניקוז נגר עילי ומתקני תשתית לעידוד בשימוש כלים רב-פעמיים.

מתקנים אלה יסייעו במניעת זיהום הסביבה החופית והימית. כמו-כן, ייעשה שימוש במימון לצורך איסוף פסולת עירונית הזורמת ב-166 מתקני הנגר העילי בחופי מדינת ישראל.

התמיכות יינתנו עבור בניית מתקני איסוף פסולת מרכזיים; קידום מתקנים מעודדי שימוש בכלים רב-פעמיים כמו: כיורים לשטיפת כלים רב פעמיים, ברזיות מותאמות למילוי של בקבוקי מים ועוד.

ShoppingIL זו השנה השביעית

חודש הקניות המקוון יפתח גם השנה בחודש נובמבר עם ShoppingIL, יוזמת הקניות כחול-לבן ברשת. השנה, אירוע זה מקבל משמעות חדשה לנוכח המגיפה שפקדה את העולם. בזמן שאנשים לא הורשו להתרחק מהבית, ועסקים נאלצו לסגור את החנות הפיזית, עסקים רבים נאלצו להתמקד באפיק המכירה הדיגיטלי של העסק או לבנות אחד שכזה יש מאין. יותר מתמיד, מוזמנים השנה הגולשים הישראליים לתמוך בבתי עסק ישראליים ביוזמת הקניות כחול-לבן ברשת, ShoppingIL, שתיערך השנה בפעם השביעית.

השנה נרשמו מעל 2,000 בתי עסקי מקטגוריות שונות, גידול של 20% מהשנה שעברה ושיא של כל הזמנים. ניתן לראות עליה של 90% במספר העסקים המצטרפים בתחום אופנת הילדים, מעל ל-50% יותר עסקים באופנת נשים וגברים וכ-60% יותר עסקים בתחומי פארמה, ילדים ומוצרים לבית ולגינה מבשנה שעברה.

2020 היא שנת מפנה מבחינת המכירות הדיגיטליות. המצב הייחודי הגביר את החיפושים סביב קניות אונליין ואנחנו עדים לצמיחה של 28% בחיפושים הקשורים לקניות באינטרנט, וצופים צמיחה של 15% בחודש נובמבר. שיעור הקניות ברשת צמח בשנה האחרונה בכל הקטגוריות כמו 54% צמיחה בקניות אונליין של אופנה, ו-46% צמיחה במוצרי אלקטרוניקה (מתוך מחקר של Google ו-Kantar, להלן גרף). גם העסקים מתאימים עצמם לשינויים. על פי נתוני הלמ״ס, בעקבות המשבר נרשם גידול במספר העסקים המוכרים ברשת. כ-31% מהעסקים במסחר הקמעונאי הוסיפו אפשרות של שילוח המוצר לבית הלקוח וכ-24% מהעסקים פיתחו אפשרות לרכישה מקוונת של מוצריהם.

עם ההבנה שעסקים זקוקים לעזרה במעבר לפעילות אינטרנטית, הקימה Google במהלך חודש אוגוסט את האקדמיה של ShoppingIL. מטרתה לסייע לבעלי עסקים לשפר את הנוכחות הדיגיטלית העסקית ולתת להם כלים והבנה במכירות אונליין כדי שבסוף התהליך יוכלו העסקים לתת שירות ללקוחות מרחוק תוך הפחתת עלויות הפרסום, איתור לקוחות חדשים והגדלת ההכנסות. האקדמיה היא ללא עלות ובשיתוף wix, קרן שמש, ישרכארט עסקים, ג׳וינט ישראל ומרכז השלטון המקומי. את התכנית עצמה מפעילה חברת אלווישן.

לאקדמיה נרשמו כבר 1,399 עסקים קטנים ובינוניים מ-58 יישובים ברחבי הארץ. מאז השקת התכנית באמצע אוגוסט, התקיימו במסגרת האקדמיה לימודים בהיקף של למעלה מ-98 שעות לימוד, כאשר 31 עסקים כבר סיימו את התכנית בהצלחה. בעקבות התוכנית, הוקמו עד כה 52 אתרי סחר חדשים, כ-20 מהם ישתתפו ב-ShoppingIL כבר השנה. העסקים הצליחו בזמן שיא של שלושה חודשים להעמיד מערך מכירות אינטרנטי המאפשר להם להשתתף במכירה כבר השנה.

מיזם ShoppingIL נולד לפני כ-7 שנים, ביוזמת Google, במטרה לקדם את תעשיית המסחר האלקטרוני המקומית, להעלות מודעות ולחשוף את הצרכנים לעסקים ישראליים שמוכרים ברשת. המיזם שם לעצמו דגש לתת במה לעסקים, בכלל זה עסקים קטנים, למינוף הפעילות שלהם לצמיחה. מנתוני Google עולה כי, כ-80 אחוז מהעסקים המשתתפים בימי המכירות הם עסקים קטנים עם פחות מ-20 עובדים.

בשנה שעברה, למעלה מחצי מיליון ישראלים רכשו מוצרים ב-ShoppingIL, בה השתתפו 1,660 עסקים. בטראפיק של אתרי המסחר שהשתתפו באירוע נרשם גידול של קרוב ל-160% בממוצע לעומת יום עסקים רגיל. ב- Google מציינים כי תקופת הקניות מאופיינת בפתיחות למותגים חדשים, דבר המסייע לעסקים המקומיים להרחיב את קהל לקוחותיהם. בשנת 2019 כ-24% מהרוכשים היו לקוחות חדשים של בתי העסק והחנויות השונות באירוע והגידול במכירות היומיות ביחס ליום ממוצע עמד על 108 אחוזים.

מטה כחול-לבן במשרד הכלכלה והתעשייה הציג באתר ShoppingIL מתחם כחול לבן שכולל עסקים המוכרים מוצרים בעלי תו "מיוצר בישראל". בשנה שעברה, כ-20% מההקלקות באתר ShoppingIL היו על עסקים המייצרים כחול לבן. בין היצרנים המקומיים שיוצגו במתחם הייעודי, ניתן למצוא את סודהסטרים, פולירון, ד״ר גב, אבישג ארבל, סבתא ג׳מילה ועוד

גם השנה, בחרה Google נבחרת של ארבעה סטארט-אפים מקומיים שהציעו לבתי העסק המשתתפים מגוון של פתרונות טכנולוגיים לשיפור הביצועים של אתרי הסחר שלהם, בהנחות ובהטבות מיוחדות. הסטארטאפים המשתתפים בתוכנית: AdScale המציעה מערכת פרסום אוטומטי מבוסס AI לאתרי איקומרס, adoric שפיתחה פלטפורמה ליצירת מודעות בתוך האתר להגדלת רווחיות, buywith המציעה כלי המאפשר לגולש/ת להזמין חבר/ה להתייעצות באתר ו- Box o' Mine אתר ראשון מסוגו בישראל לעיצוב אריזות ממותגות בממשק תלת מימד.

בדומה לשנים הקודמות, ShoppingIL מתקיים במתכונת פתוחה המאפשרת לכל בית עסק מקוון בארץ לקחת חלק במיזם, כאשר גובה ההנחות, מספר המבצעים או הדילים השונים יהיו תחת אחריותו הבלעדית של בית העסק ויופיעו באתר בית העסק. חשוב לציין כי בתי העסק המשתתפים ב-ShoppingIL אינם נדרשים לשלם עבור ההשתתפות או הפניות מהאתר.

מבצעי שופינגShopping IL  

אתר הקניות הישראלי שוז אונליין  המשווק נעליים, ביגוד אופנתי ואביזרים משלימים של עשרות מותגי ספורט ואופנה מהמובילים בעולם, ובהם אדידס, נייקי, ברוקס ועוד, יוצא במבצעים כחול-לבן לרגל חודש הקניות של נובמבר. האתר, המשווק בשיטת הייבוא המקביל, מוכר כל השנה בהנחות של עד 50% אחוזים. במהלך חודש הקניות של נובמבר כל האתר, על שלל קטגוריות המוצרים שלו, יהיה עד 70 אחוז הנחה.

בימי הקניות של Shopping IL יתווסף קופון הנחה של 10% לשימוש כלל הגולשים. למימוש ההנחה יש להזין את קוד הקופון SHOPIL בעמוד הקופה. יהיה גם קופון ייעודי לימי הקניות של הבלאק פריידי שייחשף בהמשך באתר. משלוח עד הבית ללא עלות. החזרה: עד 365 יום עם החזר כספי מלא.

מדן סמדג'ה, סמנכ"ל השיווק של שוז אונליין: "השנה עשינו את מירב המאמצים להביא מגוון רחב של פריטים וקולקציות חדשות של כל המותגים הבינלאומיים האהובים, ובהם אדידס, נייק, סלומון, קולמביה, ואנס, קונברס, ניו באלאנס ועוד, ולהנגיש אותם לקהל הישראלי בהנחות משמעותיות וללא דמי משלוח, עם שליח עד הבית בכל הזמנה. כמו כן, אנו מספקים שירות בלעדי של החלפת מוצר עם שליח בלחיצת כפתור ושירות החזרה עד 365 יום מרגע קבלת המוצר עם החזר כספי מלא".

  • סווטשירט דמוי פרווה לנשים  של אליס, מחיר 299 שקלים במקום 499 שקלים.
  • נעלי סניקרס של נייק לנשים. מחיר 189 שקלים במקום 369 שקלים.
  • נעלי סניקרס אדידס רטרו לגברים, מחיר 209 שקלים במקום 469 שקלים
  • קפוצ'ון דה נורת' פייס לגברים, מחיר 219 שקלים במקום 409 שקלים

מור ממן קוסמטיקס: מלכת הביוטי של ישראל, מור ממן במבצע חד פעמי של 15% על כל המוצרים באתר מור ממן קוסמטיקס. כל המוצרים של המותג הם פרי פיתוח ישראלי, מיוצרים ונארזים אך ורק בישראל.  לאחרונה השיקה מור גם אתר בינלאומי שמייצא את המוצרים הישראלים לכל העולם.

אלמביקה: מותג האופנה "אלמביקה" של מעצבת האופנה המוערכת הגר אלמביק, בהנחה חד פעמית של 30% הנחה על הקולקציה החדשה באתר. אלמביקה מתגאה שנים רבות בייצור מקומי בלבד, כל העיצובים פרי שולחנה של הגר אלמביקה נגזרים ונתפרים אך ורק בישראל.  אלמביקה מייצאת תוצרת מקומית לכמעט 20 מדינות ברחבי העולם עם מאות נקודות מכירה.

נאוטיקה: מותג האופנה הקלאסי נאוטיקה, במבצע חד פעמי של עד 20% הנחה על קולקציית סתיו/ חורף ועד 70% הנחה על קולקציית הקיץ.

טימברלנד: אופנת האיכות והפנאי הבינלאומית Timberland במבצע חד פעמי של עד 20% הנחה על קולקציית סתיו/ חורף ועד 70% הנחה על קולקציית הקיץ.

סטיב מאדן : מותג הנעליים ההורס, במבצע חד פעמי רק ליום הקניות הישראלי, יוצא במבצע של 25% הנחה על כל האתר.

ביטול ההפרדה בין ספק לתשתית אינטרנט

ועדת הכלכלה בדיון מיוחד בבחינת ההפרדה בין שירות תשתית רחבת פס לבין שירות גישה לאינטרנט. היו"ר מרגי פתח את הדיון ואמר כי זימן את הדיון כדי לבחון את הנושא ולהאיץ את התהליך, כך שימנע מצב שבו לקוחות משלמים על שירות שלא קיבלו.

סמנכ"ל אסטרטגיה של משרד התקשורת, יאיר חקאק, אמר כי האבחנה בין תשתית לספק היא המצאה ישראלית שאין לה אח ורע בעולם. לדבריו, "זה כמו שתהייה חובה למכור את נעל ימין בנפרד מנעל שמאל. המדיניות הזו מקורה לפני 20 שנה כשהאינטרנט. בגלל היעדר התחרות בתשתית ביקשו להפריד את תשתית הספק ולייצר שם תחרות. לפני כמה שנים קידם המשרד את רפורמת השוק הסיטונאי, שמנסה לפתור את בעיית התחרות בלי ליצור מנויים רדומים ופיצול מוצר אחד לשני מוצרים. הדבר יפתור את בעיית המנויים הרדומים ואת הטרטור של הצרכן כשיש לו בעיה טכנית".

היו"ר מרגי ביקש לדעת כיצד תישמר התחרות וחקאק השיב: הספק ירכוש תשתית והדינמיקה התחרותית תהייה יותר טובה. נציג רשות התחרות, אבי גרוסמן, אמר כי הרפורמה אינה תחרותית במהותה ולא אמורה לפגוע בתחרות. מנגד, פרופ' ירון זליכה, המייעץ לעובדי בזק בינלאומי, אמר כי מדובר בשתי רפורמות. לדבריו, הרפורמה לביטול ההפרדה היא חשובה, אבל ביחד איתה מתכוון משרד התקשורת לאפשר לבזק והוט, המונופולים, להתחרות מול 20 ספקיות קטנות.

"המשמעות של להכניס את בזק לשוק התחרותי זה כמו לשחרר אריה בלול תרנגולות, 20 חברות יסגרו ובזק בינלאומי תתמוטט. בחודשים האחרונים פתח משרד התקשורת, בתמיכת אגף התקציבים, במסע חיבוקים כלפי בזק. כניעה למונופול זה כמו כניעה לטרור, אתה נענה פעם אחת ומזמין עוד כניעות", אמר זליכה.

היו"ר מרגי אמר כי הרפורמה הייתה מושלמת אם לא היו מאפשרים לבזק למכור חבילות. חקאק השיב כי להפוך את בזק רק לחברת צינורות זה "נשק יום הדין של שוק התקשורת, שינקט רק במצב של חוסר תחרות קיצוני". הוא הוסיף כי זו הסיבה שהרפורמה תצא לדרך רק באחד בינואר 2021. ח"כ עידן רול ביקש לדעת האם יש קשר בין ההקלות לבזק לבין פריסת תשתית הסיבים.

יו"ר ועד עובדי בזק בינלאומי, לימור ליברמן, טענה כי באירופה יש מעל 10 מדינות שמפרידות בין ספק לתשתית, והוסיפה כי הרפורמה תביא לפיטורי אלפי עובדים דווקא בתקופה קשה זו של התמודדות עם הקורונה.

מנכ"ל איגוד האינטרנט, יורם הכהן, אמר כי השוק הסיטונאי בהוט הוא קרוב לאפס ובבזק כ-30%, ולכן ייתכן שהמהלך הזה מגיע מוקדם מדי. לדבריו, "אם אלה הנתונים אז אולי השוק הסיטונאי לא כל כך הצליח. משרד התקשורת מתכוון גם לבטל מסמך מדיניות משנת 2000, שיש לו חשיבות לא רק לעניין ההפרדה בין ספק לתשתית".

ראש אגף חקירות ומודיעין ברשות להגנת הצרכן וסחר הוגן, אניטה יצחק, אמרה כי "ההפרדה בין ספק לתשתית מייצרת לצרכן עסקה מורכבת. לא תמיד ברור לו שיש שני ספקים והוא מטורטר כשיש תקלה, הבעיה הגדולה היא הקושי שעולה כשבאים לנתק. אנחנו שוקלים לקדם הוראה שתחייב לפנות ללקוחות רדומים, כדי להפסיק את התופעה". היו"ר מרגי קרא לרשות להגיש הצעת חוק שתחייב לנתק לקוח רדום לאחר 3 חודשים ללא שימוש.

מנהל אגף הכלכלה במשרד התקשורת, עופר רז דרור, התייחס לטענות בזק בינלאומי וביקש להזכיר כי הם למעשה בזק. היו"ר מרגי הגיב: "אז אתם מודים שכל ההפרדה המבנית זה בלוף ואתם רוצים לבטל אותה?", רז דרור השיב לו ואמר: "הצוות שדן בזה הגיע למסקנה שהוא רוצה לשמר את ההפרדה המבנית, אבל לבצע הקלות מסוימות". על כך אמר היו"ר מרגי: "פעם זה גרר חקירת משטרה וכתב אישום".

בסיכום הדיון אמר היו"ר מרגי, כי המסקנה היא שרפורמת השוק הסיטונאי הביאה לשיפור, אבל לא הביאה לתחרות רצינית. "אני מתייחס לבזק והוט כחטיבה אחת, ביטול ההפרדה בין ספק לתשתית זה דבר מבורך ואני מברך על כך ואם יש לשר התקשורת קשיים מול הממשלה אקדם את זה בחקיקה פרטית, אבל אני מבקש להאיץ את הרפורמה של החבילות האחודות כשבחמש שנים ראשונות לפחות לא לאפשר לבעלי התשתיות החברות הגדולות לא לשווק חבילות אחודות. אם בזמן הזה תביאו תוכנית טובה לתחרות נוכל לקצר את המועד. ענינו פקוחה על זה. יש קושי גדול מאוד לעורר תחרות".

ועדת הכלכלה על סימון תוצרת חקלאית ישראלית

במסגרת ציון יום החקלאות וההתיישבות בכנסת התכנסה ועדת הכלכלה, לדיון שעסק בעידוד וקידום צריכת תוצרת חקלאית ישראלית. בפתח הישיבה אמר היו"ר מרגי כי מי שרוצה לשמר את הציונות חייב לשמר את החקלאות, לדבריו, הממשלה חייבת לקבל החלטה באשר ליחסה לחקלאות, אחרת זה יהיה עוד ענף כמו הטקסטיל שצריך זכוכית מגדלת בשביל לראות אותו בישראל.

יוזם יום החקלאות, ח"כ בן ברק, אמר כי לאזרח הישראלי מגיע לדעת מי מייצר את העגבנייה. הוא אף קרא לגופים ציבוריים לתת עדיפות לרכישת תוצרת חקלאית ישראלית. ח"כ עוזי דיין הוסיף: צריך להוזיל את התוצרת החקלאית בישראל, ולא על חשבון החקלאי. לדבריו, סימון מוצרים לא יעזור כי הוא ייקר את התוצרת. ח"כ אופיר סופר אמר כי חקלאות זה ערך וצריך לעסוק באסטרטגיה של החקלאות ולא רק בהוזלת יוקר המחייה.

מנהל מכון המחקר יסודות, עמית בן צור, הציג נתונים לפיהם שטחי החקלאות בישראל כמעט ולא גדלו מאז שנות ה-70 ועומדים על 15-20 אחוז משטחי המדינה, בעוד הממוצע העולמי עומד על 37%. הוא הוסיף כי מעל 10 שנים התוצר החקלאי בקיפאון, אחרי שעלה ב-60% בעשור שקדם לו. הוא קרא לאמנה בין הציבור לחקלאים, כך שהחקלאות תיתן לציבור ביטחון מזון וציבור ייתן ביטחון לחקלאות.

שר החקלאות ופיתוח הכפר, אלון שוסטר: "חקלאות יציבה היא נכס, כמו בריאות, חינוך וביטחון. הוא הוסיף כי בכוונתו לקדם את חוק יסוד החקלאות ולהשוות את כושר התחרות של החקלאים הישראלים לחקלאים בעולם". עוד הוסיף השר שוסטר כי צריך לצמצם את פערי התיווך וקרא לאוצר להיענות לדרישות התקציביות של משרדו. מנכ"ל המשרד, נחום איצקוביץ', הוסיף: "אנחנו לא פוסלים יבוא, אבל הוא צריך להיות רק להשלמת מחסור ולא לחסל את כושר הייצור של החקלאים. הסגידה לעגל הזהב של המחיר היא שגיאה שנשלם עליה מחיר יקר בשנים הבאות".

ח"כ אימאן חטיב יאסין אמרה כי היא "פלאחה בת פלאחין שיודעת מה זה אדמה וחקלאות". לדבריה, היו ימים שחקלאים חיו בכבוד וגאווה והיום הם מופקרים. ח"כ יבגני סובה אמר כי "היום אין חינוך לחקלאות ואנשים לא יכולים להרשות לעצמם לקנות ענבים לילדים. דובדבנים זה בכלל כמו קוויאר". ח"כ מיקי חיימוביץ' אמרה כי כמדברים עם משבר האקלים צריך לדבר גם על ריבונות תזונתית ולא רק על ביטחון. ח"כ אורלי פרומן אמרה: "הדור הצעיר לא רואה עצמו כדור ממשיך בחקלאות והמדינה צריכה לחשוב למה הוא לא שם".

יו"ר התאחדות האיכרים והמגזר העסקי, דובי אמיתי, אמר כי יש הסכמה רחבה לסימון התוצרת, אבל יש רשתות כמו רמי לוי שלא הצטרפו למהלך ואם זה לא יצלח צריך לקדם זאת בחקיקה.  מנגד, מנהל תחום רשתות המזון באיגוד לשכות המסחר, נמרוד הגלילי, אמר כי הוא תומך בסימון התוצרת החקלאית, אך צריך לעשות זאת באופן וולנטרי ולא בחקיקה.

מנכ"ל ארגון האינטרס שלנו, אלעד מלכא, אמר כי התפיסה של תכנון מרכזי בחקלאות היא מיושנת, והיא שהביאה למחסור בחמאה, חלב וירקות. לדבריו, צריך להתמקד בענפים מוטי יצוא ולהתייעל.

החקלאי יעקב בכר הלין כי "כשאומרים רפורמה במים מכים חקלאים, שינויים בתכנון – מכים חקלאים, רפורמת תכנון – מחסלים חקלאים. כשטוענים שיש חקיקה שמגנה על חקלאים ביוזמת האוצר – אז היא מחסלת חקלאים. כל רפורמה באוצר וברמ"י מטרתה להכות חקלאים. הגענו למצב הזה כי הלכנו מרפורמה לרפורמה מדחי אל דחי".

רפרנט מים וחקלאות באגף התקציבים באוצר, אלי מורגנשטרן, התייחס לסימון המחירים ואמר כי סימון בהתנדבות הוא מבורך, אבל אם נחייב זאת התוצרת תתייקר והצרכן ישלם. בתגובה לכך אמר מנכ"ל משרד החקלאות איצקוביץ' כי הסימון לא עולה כסף.

מורגנשטרן הוסיף כי מאז שנת 2000 האוכלוסייה בישראל גדלה ב-41% בעוד שהתוצרת גדלה ב-9% בלבד. "התוצאה הישירה של זה היא פחות תוצרת לנפש ועליית מחירים, והמסקנה היא שיש לנו כמות שאפשר לייצר". השר שוסטר הגיב בזעם ואמר: "מדובר בשקר גס, אין לנו מגבלה. יש לנו אוצר שמתעלל בחקלאות. אם תפסיקו לחשוב בצורה מעוותת נוכל לייצר פי כמה וכמה".

באשר לפערי התיווך אמר מורגנשטרן כי נעשתה בדיקה במשך שלוש שנים, בשיתוף משרד החקלאות, ולא נמצאה רווחיות יתר בהשוואה לענפים אחרים. היו"ר מרגי העיר כי אז זה היה משרד חקלאות של קהלת. המנכ"ל אצקוביץ' הוסיף כי האוצר מסרב לבצע השוואת מחירים מחודשת וכי משרד החקלאות חולק על המסקנה וטוען שהייתה הטיה בנתונים.

מורגנשטרן שב וטען כי יש ירידה בצריכה כי אין מספיק תוצרת. היו"ר מרגי שלל את הדברים ואמר: "יש ירידה כי לא כדאי לחקלאי לקום ב-4 לפנות בוקר, לפרוץ דיסק בגב ובצוואר ובסוף להשמיד תוצרת. 4 רשתות שיווק הן קרטל גם אם הן לא מתאמות מחירים". השר שוסטר הוסיף: "כושר הייצור תלוי בנו וירקות לסלט וביצים וחלב זה תפקידנו. האוצר צריך להיות אתנו ולא מתבונן מהצד. יש תחושה קשה מאוד של אבדן אמון במחויבות האוצר למטרה הלאומית של ייצור מזון".

היו"ר מרגי סיכם את הדיון ואמר כי הממשלה צריכה לקיים דיון מיוחד ולהגדיר את מדיניותה לגבי ענפי החקלאות, לטובת בטחון המזון. הוא הוסיף, כי "הוועדה סבורה שיש לתמוך בסימון תוצרת חקלאית ישראלית ולפטור את החקלאים ממס מעסיקים, כדי להוזיל עלויות. הוועדה דורשת ממשרדי הממשלה להעדיף במכרזים את התוצרת החקלאית הישראלית ולהגדיל את ההשקעות במחקר ופיתוח חקלאי. הוועדה מצרה על כך שמשרד האוצר מסתכל על החקלאות בפריזמה של כדאיות כלכלית בלבד".

 
- פרסומת -

 

JGive לאמזון בפניה לפתוח את אמזון סמייל למגזר השלישי בישראל

חודש הקניות המקוון, נובמבר, כבר כאן ומיליוני ישראלים הולכים להוציא מיליוני שקלים על מוצרים שירכשו באתרים השונים. אחת מענקיות הקניות ברשת הינה אמזון ולה פיצ'ר תרומות ייחודי בשם 'אמזון סמייל' המאפשר לכל קונה לתרום 0.5% מסכום התשלום הסופי, ללא עלות נוספת מצידו, למעל ממיליון ארגוני צדקה ברחבי העולם.

עם זאת, 'אמזון סמייל' במתכונתו הנוכחית, לא מאפשר תרומה לעמותות ישראליות שפועלות במדינת ישראל ורשומות תחת רשם העמותות הישראלי, אלא אם לעמותה הישראלית ישנה שלוחה בחו"ל כגון אגודות ידידים שפועלות תחת ממשלה זרה ובמטבע זר.

על כן, אורי בן שלמה, מייסד ומנכ"ל JGive- ארגון הנתינה והפילנתרופיה הגדול בישראל, פנה במכתב למנכ"ל אמזון ג'ף בזוס וכך הוא כותב: "אנו פונים אליך, בשם המגזר השלישי, העמותות והחברה האזרחית בישראל, שחוו מכה קשה בתקופת הקורונה וסובלים מירידה קשה בתרומות שאינן ממשקי הבית כגון תורמים גדולים מחו"ל, אירועי צדקה וגאלות וכן תקציבים ממשלתיים שמוקפאים בעקבות שנה של בחירות בזו אחר זו ואי העברת תקציב מדינה. כיום, למרבית מהעמותות הפועלות בישראל בחסות החוק, בעלות אישור ניהול תקין וסעיף 46, אין שלוחות או אגודות ידידים בחו"ל ולכן, המדיניות הנוכחית של 'אמזון סמייל' מדירה אותן מקבלת תרומות באמצעות הפיצ'ר הנהדר הזה."אנו פונים אליך, בשם העמותות הישראליות, בבקשה לפתוח ולאפשר לעמותות שפועלות בישראל לקבל גם כן את האפשרות להיבחר על-ידי קהילת הרוכשים באמזון, ובכך להנות מתרומות רבות בימי השיא המתקרבים אלינו. העמותות הישראליות זקוקות לזה, המגזר השלישי זקוק לזה והעם בישראל זקוק לזה".

משרד האנרגיה עם המלצה לסיום השימוש בגז הבישול הביתי ומעבר ארצי לחשמל

משרד האנרגיה מוציא לשימוע ציבורי, לקראת החלטה שתבטל את החובה בהתקנות של מערכות גז בישול וחימום בבתים חדשים. מטרת השימוע היא קבלת הערות קבלנים, גופי תעשייה וגם אזרחים, כאשר הכוונה היא להשלים את השימועים לקראת גיבוש החלטת ממשלה מחייבת בשנת 2021.

בנוסח הסופי של ההמלצות למשרד האנרגיה, תוכניות הבנייה המוגשות לאישור יחויבו בבנייה של כל תשתיות הדירה חשמליות בלבד והערכה היא שרד משנת 2026 כלל המבנים החדשים במשק יבנו בהתאם לכללי בנייה כול־חשמלית. במסגרת הניתוח של משרד האנרגיה נבחנו התועלות הכספיות למשקי הבית ולכלל המשק, התועלות הסביבתיות, והיכולת של המשק לעבור לשימוש בחשמל גם מבחינת בישול, גם מבחינת חימום הדירה וגם מבחינת חימום מים לשמוש הביתי.

בנוגע למשקי הבית נמצא שצריכת האנרגיה לבישול במשק בית ממוצע התבססה על ביקוש של 13 מ"ק גז בישול בשנה, כמות השקולה אנרגטית לכ־400 קילוואט/שעה. לפיכך, המעבר לחשמל יביא לחסכון שנתי מידי (במעבר לבישול בכריים חשמליות) שנאמד בכ־360 שקל בשנה, וזאת תחת מחירי החשמל הנוכחיים בלבד.

לטפי משרד האנרגיה תעריפי החשמל ירשמו ירידות בשנים הקרובות שמקורם בהגדלת השימוש בחשמל סולארי והוויתור על תחנות כוח פחמיות, ולכן החיסכון השנתי בתחום הבישול רק ילך ויגדל.

כשמשקללים גם את תחום חימום המים (למקלחת) בגז בהשוואה לשימוש בחשמל מגיעים לחיסכון שנתי של כ־1,300 שקל בשנה, ואם מוסיפים הסקה ע"י מערכת חימום בתים תת־רצפתית יש להוסיף חיסכון שנתי שלישי של כ־3,600 שקל בשנה.

במשרד האנרגיה מעדיפים בשלב הראשון להתרכז בבניינים חדשים למגורים, ולסיים כאמור עם אישור החלטת הממשלה בתחום עד אמצע 2021.

שמרת הזורע עם חגיגות בלאק נובמבר

ספת קוברה בבלאק פריידי שמרת הזוע (צילום סטודיו שמרת הזורע)

חברת שמרת הזורע נערכה לקראת חגיגות המבצעים הגדולה של חודש ועיצבה את אתר הבית של החברה בעיצוב ססגוני ומזמין ובמבחר גדול של פריטי ריהוט בהנחות משמעותיות ו/או עם הובלה חינם. במסגרת מבצעי בלאק נובמבר יערכו גם מבצעי בזק של 48 שעות שבהם יוצעו מבצעים חסרי תקדים על פריטי ריהוט נבחרים. בנוסף במהלך חודש נובמבר יתקיים מבצע "מי מסתתר מאחורי המסכה?" שילווה בתמונות וברמזים משעשעים. מי שיזהה את הסלב יזכה בשובר מתנה לרכישת רהיטים בשווי 5000 שקלים למימוש ברשת "שמרת הזורע".

רוצים לזכות בשובר בסך 5,000 שקלים לרכישת רהיטים? הצטרפו לחגיגות בלאק נובמבר Black November ברהיטי שמרת הזורע ותוכלו להנות מרכישת רהיטים יפהפיים. אם אתם בני 18+, עשו לייק לעמוד הפייסבוק, עשו שיתוף לפוסט, נחשו מי מסתתר מאחורי המסכה והגיבו בפוסט. למשתתפים יינתנו כמו כן רמזים שיעזרו להם לפתור את התעלומה. החידון יסתיים ביום ראשון 22.11.2020 בשעה 12:00.

במסגרת מבצעי בלאק נובמבר יערכו גם מבצעי בזק של 48 שעות שבהם יוצעו מבצעים חסרי תקדים על פריטי ריהוט נבחרים. בנוסף במהלך חודש נובמבר יתקיים מבצע "סלב במסכה" שילווה בתמונות וברמזים מצחיקים ומי שיזהה את הסלב יזכה בשובר מתנה לרכישת רהיטים בשווי 5000 שקלים למימוש ברשת "שמרת הזורע". בין המבצעים:

  • גלקסיה: חבילה הכוללת 5 שולחנות ושידות מדפים במחיר 1490 שקלים במקום 2190 שקלים
  • סברינה: ספה נפתחת למיטה עם ארגז מצעים במחיר 1980 שקלים במקום 2390 שקלים
  • קוברה: ספה פינתית גדולה עם זוג שולחנות נפטון במחיר 2950 שקלים במקום 3300 שקלים
  • אמנון: מיטה מעוצבת לילדים עם שדרוג למזרן עליון ויסקו וכרית נשיקה מויסקו במתנה במחיר 2290 שקלים במקום 2930 שקלים

פרטים באתר שמרת הזורע…

רכב ותחבורה

לקסוס עם החשמלית UX 300e בישראל

לקסוס משיקה בישראל את דגם ה-UX 300e, המכונית החשמלית הראשונה שלה והראשונה בקטגוריה. הדגם, המבוסס על הקרוסאובר האורבני LEXUS UX, מביא לידי ביטוי 15 שנות ניסיון של לקסוס ביצור רכבים היברידיים. השקה זו מהווה צעד משמעותי בדרך של לקסוס למימוש החזון החשמלי שלה, תחת הקונספט Lexus Electrified. במסגרת זו, עד שנת 2025 בכוונת לקסוס להרחיב את היצע ההנעות בדגמים נוספים למערכות הנעה חשמליות ולמערכות הנעה פלאג אין היבריד, זאת בנוסף למערכות ההיברידיות המתקדמות הקיימות כיום. בעתיד, תציע החברה גם מכוניות חשמליות המונעות על ידי תא דלק FCEV. באופן זה יוכלו הלקוחות לבחור את ההנעה המתאימה ביותר עבורם, בהתאם לצרכיהם. זאת, לאור היעד של לקסוס לצמצם את השימוש במנועי בעירה פנימית קונבנציונלית למינימום. ה-UX 300e היא בראש ובראשונה מכונית לקסוס, ומשכך הוקדשה תשומת לב רבה לאיכות של כל פרט ופרט ברכב. הרכב החשמלי הראשון של לקסוס מציע רמה חדשה של בנייה איכותית, נוחות ושקט.

הרכב מציע חווית נהיגה חשמלית דינמית ועם זאת מעודנת ביותר, הנובעת בעיקר ממרכז כובד נמוך המאפיינת את פלטפורמת ה-UX (‏GA-C). פלטפורמה זו אפשרה למקם את הסוללה מתחת למרכב הרכב ואת המנוע החשמלי נמוך בתא המנוע. ה-UX 300e נהנה גם ממתלים והיגוי ייחודיים, עם אלמנטים של בקרת יציבות מתקדמת של לקסוס, שהוצגו ברכב הקונספט החדש LF-30 Electrified.

כאמור, ה-UX 300e נשען על 15 שנות ניסיון של לקסוס כחלוצה ומובילה בטכנולוגיה החשמלית. לקסוס מכרה עד היום ברחבי העולם יותר מ-1.8 מיליון מכוניות היברידיות, וצוות ההנדסה של ה-UX 300e הצליח למנף את הידע הטכני הזה לטובת יישומו בתכנון הסוללה, הייצור ומערכות ניהול הסוללה.

לקוחות ה-UX 300e ייהנו מחוויית בעלות ייחודית, שמבדלת אותה משאר מותגי הפרמיום בענף. זה בא לידי ביטוי החל בתשתית ואיכות השירות שהן מהטובות בענף הרכב בישראל, וכלה בתשתית הטעינה -הביתית והציבורית –  שתינתן באמצעות חברת EV-EDGE מקבוצת יוניון מוטורס, שהינה מהמובילות בתחום עמדות הטעינה לרכב.

ה-UX 300e הוא הדגם החדש במשפחת הקרוסאובר הקומפקטי UX שהשיקה לקסוס בתחילת 2019 והפך במהרה לאחת המכוניות הנמכרות של לקסוס. עד כה נמכרו יותר מ- 95,000 מכוניות, וגם בארץ הדגם זוכה להצלחה, עם נתח שוק גבוה שעומד על 13%. בפיתוח ה-UX 300e שמרו מהנדסי לקסוס על העיצוב הייחודי והמאפיינים הפונקציונליים של הקרוסאובר UX והתמקדו בהזדמנות לנצל את יתרונות הביצועים הייחודיים למכונית חשמלית מונעת סוללה.

מערכת ההנעה החדשה של ה-UX 300e כוללת מנוע/גנרטור חשמלי עם הספק גבוה של 150 קילוואט (204 כוח סוס). היא גמישה ומעניקה לרכב האצה טבעית אך נמרצת. ה-UX 300e מונע על ידי סוללה בעלת קיבולת גבוהה של 54 קוט"ש הממוקמת מתחת לרצפת תא הנוסעים ומעניקה טווח נסיעה של 315 ק"מ במחזור WLTP. בדומה ליתר הדגמים במשפחת ה-UX, ה-UX 300e אימץ את הפלטפורמה החדשה של לקסוס –  (Global Architecture – Compact (GA-C. מבנה קל משקל ועם זאת קשיח במיוחד, בשילוב עם מרכז כובד נמוך וכוונון מתלים משופר, מעניקים ל-UX היגוי מדויק מצוין, התנהגות כביש זריזה ונוחות נהיגה יוצאת דופן.

מערכת ההנעה של ה-UX 300e תוכננה להבטיח מומנט עוצמתי ומרבי של המנוע במהירות נמוכה כדי לספק תגובה לינארית מידית וזאת באמצעות יחידת בקרת ההספק (PCU) חדשה. מאפייני ההאצה עברו אופטימיזציה כדי להתאים גם למצבי נהיגה עירוניים: בלחיצה חלשה על דוושת הגז ניתנת עדיפות לשליטה במהירות הרכב, ואילו בלחיצה בינונית עד גבוהה על דוושת הגז מושם דגש על האצה רציפה ועוצמתית לביצועים סוחפים. במצבים כגון עצירה-התנעה תכופה בעיר, או כאשר נוהגים בכבישים פתוחים, ניתן לשלוט על ההאטה של ה-UX 300e בארבע דרגות באמצעות מנופים הנמצאים מאחורי ההגה.

מערך סוללת ליתיום-יון חדש: ה-UX 300e מונע על ידי מערך סוללה חדש של 54.3 קילוואט המותקן מתחת לרצפה וכולל 288 תאי סוללת ליתיום-יון עם קיבולת גבוהה. המיקום החכם של הסוללה נועד להעניק איזון אופטימלי בין טווח נסיעה לביצועים. הוא מאפשר מערך סוללה בעל קיבולת גבוהה, תורם גם להפחתת מרכז הכובד של המכונית ויוצר שטח מטען נוסף של 47 ליטרים בהשוואה ל-UX 250h.

מערכת קירור הסוללה/מיזוג אוויר. חום קיצוני מקצר את חיי הסוללה ופוגע בביצועי הרכב. לכן מהנדסי לקסוס שעבדו על ה-UX 300e פיתחו מערכת מתוחכמת לקירור על ידי אוויר של תאי הסוללה, שהינה בטוחה וקלה יותר לעומת מערכות המקוררות על ידי מים, ומספקת בנוסף מיזוג אוויר לתא הנוסעים. אוויר מקורר מבטיח הספק סוללה יציב גם בתנאים של עומס גבוה על הסוללה, למשל, במהירות גבוהה ובמהלך טעינה מהירה. כאשר אין סכנה לדליפות האופייניות בדרך כלל לקירור על ידי נוזלים, המערכת פועלת על ידי סירקולציה של אוויר מקורר בתוך מערך הסוללה האטומה. המערכת מעניקה לרכב ביצועים מרשימים, טעינה איכותית ,וכן עמידות לאורך זמן, שלא על חשבון משקל גבוה המאפיין מערכות על בסיס נוזלים.

עמידות סוללה ומחזור: מערך סוללת הליתיום-יון של ה- UX300e פותח במטרה שיחזיק מעמד לאורך כל חיי הרכב, ועל כן הוא מצויד במערכת ניהול סוללה מתקדמת. הסוללה מעניקה טווח נסיעה של יותר מ-300 ק"מ ופותחה לירידה מינימלית בתפקוד. כאשר המכונית מגיעה לסוף חייה, מציעה לקסוס "תכנית החזרה" כדי להבטיח מחזור אחראי ובטוח למען כדור הארץ. כיום, לקסוס מקבלת בחזרה יותר מ-90% מהסוללות שלה באירופה לטובת מחזור ,  והמטרה היא להגיע לשיעור החזרה של 100%.

תכנית אחריות מורחבת ל-10 שנים על הסוללה. לקסוס בוטחת בטכנולוגיה החשמלית שלה ומציעה תכנית להארכת האחריות ל-10 שנים (או עד 1 מיליון ק"מ) על הסוללה החשמלית של הרכב וזאת בתנאי שמתבצעות בדיקות תקינות באופן סדיר במסגרת תוכניות הטיפולים ברשת מרכזי לקסוס  ובתוספת תשלום . כברירת מחדל, קיימת אחריות יצרן לסוללה ל -8 שנים או 160,000 ק"מ. בנוסף להארכת האחריות, בעלי ה-UX 300e נהנים מאחריות של 3 שנים על הרכב ומכיסוי של 5 שנים (או 100,000 ק"מ) על כל מערכת ההנעה החשמלית .

טכנולוגיית טעינה יעילה: מערכת טעינה יעילה במיוחד ושימושית בהספק גבוה פותחה עבור ה-UX 300e. יציאת מטען AC לטעינה רגילה מותקנת בצורה בלתי מורגשת בצד הימני האחורי של הרכב, ואילו יציאת מטען DC לטעינה מהירה נמצאת בצדו השמאלי. לנוחות מרבית, יציאות מטען AC ו-DC כוללות מכסה הנפתח בלחיצה. נורה בפתח יציאת הטעינה נועדה לאפשר לנהגים לטעון את הרכב גם בחשכה, ומערכת שנועלת את מכסה המטען מונעת פתיחה וחבלה על ידי צדדים שלישיים. בנוסף, מצב ‘My Room’ (לראשונה בלקסוס) מאפשר להשתמש בציוד חשמלי כמו מיזוג אוויר ומערכת שמע בזמן טעינת הרכב. טעינת AC ביתית או בעמדות טעינה ציבוריות – בשיטת טעינה זו משתמשים ביציאת AC וכבל טעינה המגיע עם ה-UX 300e, או כבל למטען 6.6 קילוואט רגיל ברחוב. מערכת הטעינה של ה-UX 300e מאפשרת לבעליה להגדיר לוח זמנים לטעינה. טעינה מלאה תיארך כ-8 שעות. טעינת DC מהירה בדרכים – הנהג יכול להשתמש בעמדות טעינה מהירה הנמצאות במרכזי קניות, תחנות דלק או במרכזי הערים. טעינת DC מהירה מאפשרת טעינה בזמן קצר ביותר (מ-0 ל-80% בתוך 50 דקות בלבד בהספק של 50 קוט"ש) לעומת טעינה רגילה.

נסיעה שקטה וקשיחות מרכב מובילות בקטגוריה: הודות למרכז כובד נמוך ורכיבים כבדים יותר המרוכזים במרכז המכונית, חל שיפור בהנאת הנסיעה. פלטפורמת GA-C, המעניקה היגוי מדויק ונהיגה מעודנת, שופרה עוד על ידי קשיחות נוספת של סוללת ה-UX 300e הממוקמת מתחת לרצפה ומאובטחת על ידי חלקים צולבים. בולמי זעזועים ייחודיים יוצרים תחושת היגוי לינארית ושליטה על יציבות הרכב. לתחושת היגוי מדויקת וישירה יותר, התווסף גשר חיזוק לתיבת ההגה על החלק הקדמי של המתלים, אשר מבטיח תגובה מהירה בפניה. רכב חשמלי שקט מעצם טיבו, אבל ה-UX 300e שקט במיוחד ומעמעם כמעט את כל ההפרעות החיצוניות, כמו רוח ורעש חצץ, הנשמעות במכונית רגילה. העובי והמשקל של יחידת הסוללה הממוקמת מתחת לרצפת תא הנוסעים, יוצרים מחסום טבעי של בידוד אקוסטי.

מערכת מדיה: ב-UX 300e מערכת מדיה עם מסך 7" המופעלת ע"י משטח מגע וכן קישוריות חלקה לסמארטפון המסופקת על ידי CarPlay® ו-Android Auto®.

קישוריות מתקדמת: לקוחות ה- UX 300e יוכלו  להתחבר באמצעות המכשיר הנייד  לאפליקציית  Lexus Link המציעה תכונות קישוריות מתקדמות, בהן: טעינה מרחוק – בעזרת אפליקציית Lexus Link, הנהגים יכולים לבדוק את רמת הטעינה של הרכב במבט מהיר בטלפון הנייד או לראות את טווח הנסיעה כאשר מיזוג האוויר פועל או כבוי, ולשקול האם צריך לטעון את הסוללה לפני נסיעה. כאשר הרכב נטען בזרם חילופין בבית, אפשר לבדוק מרחוק כמה זמן נשאר עד לסיום הטעינה. ניתן גם להגדיר טיימר בהתאם לשגרת היום של הנהג, כדי להבטיח שהטעינה תסתיים לפני זמן היציאה המתוכנן. מיזוג הרכב או הפשרת אדים בשמשה מרחוק  – באמצעות האפליקציה יוכל הנהג להפעיל את המזגן בתא הנוסעים, להכין אותו לנהיגה ביום חם או לחלופין, להפשיר את האדים בחלון ולחמם את הרכב. בכך, גם יותר נוח ונעים להיכנס לרכב וגם נחסך חשמל מהסוללה – מה שמאפשר הארכת טווח הנסיעה. אפליקציית Lexus Link כוללת תכונות מועילות רבות נוספות: יישום ניתוח נהיגה מאפשר לנהג לעקוב אחר נסיעות, סגנון נהיגה ונסיעות עסקים מרכזיות; יישום שירות וטיפולים עוזר לנהג לנהל את הטיפול ברכב וכן ישנה פונקציה המסבירה את המשמעות של כל נורת אזהרה והפעולות שיש לנקוט במידה והיא נדלקת.

מערכת הבטיחות המתקדמת של לקסוס: ה-UX 300e מצויד בדור השני של מערכת הבטיחות המתקדמת +Lexus Safety System (+ LSS ), שפותחה כדי לסייע לנהג ולהפחית את הסיכוי להתרחשות תאונות ואת חומרתן. המערכת כוללת, בין היתר: בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת קדם התנגשות עם זיהוי הולכי רגל, זיהוי קו נתיב עם התרעה על סטייה וזיהוי תמרורי תנועה, מערכת לבלימת חרום בעת תמרוני חניה ופנסי אור גבוה חכם/אור גבוה משתנה אוטומטית.

עד סוף שנה זו יושק ה-UX 300e בשווקים אירופיים נבחרים בלבד ובמהלך שנת 2021 ישווק בשאר חלקי היבשת. כחלוץ החזון החשמלי של לקסוס, עד שנת 2022 הוא צפוי להוות כשליש ממכירות דגמי ה-UX.

דרור גורלניק, מנכ"ל לקסוס ישראל: "העובדה שישראל הינה המדינה הרביעית באירופה והחמישית בעולם להשיק את הדגם, מצביעה על החשיבות שלקסוס רואה בשוק הישראלי ועל העובדה שקצב בניית תשתיות ההטענה, כמו גם הפריסה של העמדות הציבוריות ביחס לכמות המכוניות החשמליות, טובה באופן יחסי למדינות אחרות. במהלך השנה הבאה נמשיך להשיק דגמים נוספים והנעות חדשות נוספות כגון פלאג-אין".

במסגרת השקת הרכב החשמלי, תפתח לקסוס בשבועות הקרובים את אתר החברה לביצוע הזמנות ON- LINE,  כך שניתן יהיה לבצע את כל הפעולות מרחוק ולקבל את הרכב עד הבית. בישראל ישווק הרכב בשתי רמות גימור:

  • רמת גימור LUXURY, הכוללת בין השאר: מושבים חשמליים, חישוקי סגסוגת קלה "17, מערכות בטיחות אקטיביות הכוללות בקרת שיוט אדפטיבית ומערכת בלימה אוטומטית, חיישנים ומערכת מולטימדיה עם חיבור ל-CarPlay. מחיר: החל מ- 257,900 שקלים.
  • רמת גימור PREMIUM הכוללת בנוסף: מושבי עור, חלון גג ,חלונות כהים מאחור, אוורור במושבים הקדמיים. מחירה יעמוד על 292,900 שקלים.

טויוטה עם השקת לנד קרוזר 2021 במחיר החל מ 314,900 שקלים

טויוטה לנד קרוזר 2020 (צילום יח"צ חו"ל)

כשמאחוריו מורשת כביש ושטח הנפרשת על פני כמעט 70 שנה, טויוטה לנד קרוזר האייקוני הוא עדיין, ואולי יותר מתמיד, הרכב הבולט בקטגוריה הודות לשילוב יוצא דופן בין איכות, עמידות ואמינות וכמובן ביצועי שטח ללא תחרות. בשנים האחרונות הלנד קרוזר אף מתאפיין באבזור עשיר, וחוויית נהיגה משובחת עוד יותר. יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה בישראל, הכריזה על תחילת השיווק של מתיחת הפנים ללנד קרוזר. מעתה הרכב יצויד במנוע דיזל עוצמתי 2.8 ליטר המפיק 204 כ"ס, מערכת מולטימדיה חדשה ומקושרת וחבילת טכנולוגיות הבטיחות האוטונומית Toyota Safety Sense.

כדגם שנמכרו ממנו מעל 10 מיליון יחידות ביותר מ-190 מדינות, יכולות השטח הבלתי מתפשרות שלו זיכו אותו במוניטין  יוצא דופן, והוא נחשב לאחד מרכבי השטח 4×4  הקשוחים והאמינים ביותר – המוביל את  מכירות הקטגוריה במדינות אירופיות רבות כמו גם בישראל. עם הגעתו לישראל בשנת 1997, זכה הלנד קרוזר לפופולריות רבה והוא הדגם המוביל בסגמנט רכבי השטח המאסיביים (E-SUV) לאורך שנים רבות. עד היום נמכרו בארץ מעל 21,000 לנד קרוזר הודות לשרידות יוצאת הדופן שלו – ומרבית היחידות שנמכרו מהדגם גם בשנותיו הראשונות בישראל עדיין נוסעות בשבילי ובכבישי הארץ.

דינמיות וביצועים משופרים לצד אבזור יוקרתי: הלנד קרוזר החדש מצויד במנוע דיזל 2.8 ליטר חדש, 4 צילינדרים, 16 שסתומים DOHC, והזרקה בשיטת מסילה משותפת. המציע שיפור הן בנתוני המומנט והן בנתוני ההספק אל מול המנוע היוצא. ההספק המרבי הוגדל ב-27 DIN כ"ס/20 קילוואט לרמה של 204 DIN כ"ס/150 קילוואט ב-3,000-3,400 סל"ד, והמומנט המרבי הוגדל ב-50 ניוטון-מטר לרמה של 500 ניוטון-מטר ב-1,600-2,800 סל"ד. כשהמנוע העוצמתי הזה משודך לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 6 מהירויות, התוצאה היא מהירות מרבית של 175 קמ"ש וקיצור ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש ל-9.9 שניות בלבד – שיפור של 2.8 שניות לעומת קודמו. הקרוזר הינו גם אחד מכלי הרכב היחידים בסגמנט המציע הילוך כח אמיתי (מכני), המשפר דרמטית את יכולות השטח, העבירות והשרידות של הרכב.

פרימיום בתא הנוסעים ובטיחות ללא פשרות: לתא הנוסעים נכנסה מערכת מולטימדיה חדשה דוברת עברית, עם מסך בגודל "9. בנוסף למהירות תגובה משופרת של התוכנה והמסך, צג מולטי טאצ' ומסך בית מותאם אישית, המערכת החדשה מציעה חיבוריות ל-Apple CarPlay® ו-Android Auto™.

הלנד קרוזר כולל כעת את הדור השני של טכנולוגיות הבטיחות האקטיביות Toyota Safety Sense. אלה הורחבו וכוללות מערכת אקטיבית למניעת סטייה מנתיב, זיהוי הולכי רגל (ביום ובלילה) וזיהוי רוכבי אופניים (ביום), ובקרת שיוט אדפטיבית חכמה המתחשבת במגבלת המהירות בדרך. אין עוד רכב שטח שמסוגל להציע את השילוב הייחודי של לנד קרוזר 2021 המעודכן עם ביצועי השטח האגדיים ודינמיקת כביש מצוינת. עכשיו יותר מתמיד, נוכחותו העוצמתית, הביצועים המשודרגים, והרמה הטכנולוגית הגבוהה בתא הנוסעים מסמנים אותו כ-4×4 פרימיום שיכול להביא אותך לכל מקום. בנוחות ובקדמה, בביטחון ובביטחה. רמות גימור ומחירים:

  • לנד קרוזר LUXURY קצר – 3 דלתות, 5 מושבים – 314,000 שקלים
  • לנד קרוזר TS – 7 מושבים – 329,900
  • לנד קרוזר LUXURY – 5 מושבים – 369,900
  • לנד קרוזר SELECT – 7 מושבים – 369,900
  • לנד קרוזר LUXURY – 7 מושבים – 394,900
  • לנד קרוזר LIMITED – 7 מושבים -– 409,900
  • לנד קרוזר SAHARA LIMITED – 7 מושבים -– 429,900

תקן מחייב והשתלמות מקצועית למובילים

צעד משמעותי להגברת בטיחותם של כלי הרכב הכבדים. ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה את תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, להגברת בטיחותם של כלי רכב כבדים, המובילים מטענים כבדים בכבישי ישראל.

על פי התקנות החדשות, משאיות, גרורים ונתמכים, יחויבו בהטמעת תקן ישראלי מחייב, שישפר משמעותית את רמת הבטיחות של ההובלה. התקן מתייחס לאופן ריתום והובלת המטענים ומתאים את הסטנדרטים הבטיחותיים לתקינה האירופאית ולדרישות הבטיחותיות הנהוגות בהובלת מטענים חריגים.

עוד קובעות התקנות כי נהגי רכב כבד ומטענים, יחויבו בביצוע השתלמות מקצועית, עד לסוף שנת 2021. נשיאת מטענים מעל 12 טון, ללא ביצוע ההשתלמות, תהווה עבירה פלילית ותחייב את הנהג בקנס ו-6 נקודות. התקנות יכנסו לתוקף ב-1 בינואר 2022.

יישום התקנות בעוד כשנה, נועד לאפשר לנהגי המובילים שהות מספקת לבצע את ההשתלמויות המקצועיות, ולבעלי כלי הרכב לבצע את ההתאמות הטכניות הנדרשות ברכבם. התקנות החדשות לא יחייבו ביצוע שינויים מבניים בכלי רכב קיימים עד 3.5 טון.

כלמוביל עם מיצובישי אקליפס קרוס Executive

מיצובישי אקליפס קרוס (צילום יח"צ חו"ל)

כלמוביל יבואנית מיצובישי בישראל משיקה רמת גימור חדשה ל-SUV אקליפס קרוס. רמת הגימור החדשה שתקרא Executive מוסיפה לדגם הכניסה הנוכחי Intense כניסה והתנעה ללא מפתח, חישוקי סגסוגת 18" (לעומת 16" בדגם אינטנס), בלם יד חשמלי, מראות מתקפלות חשמלית, בקרת אקלים דיגיטלית עם שליטה על שני אזורים, מנופי העברת הילוכים מההגה, מושבי בד משודרגים, משענת יד מתקפלת בשורה השנייה כולל מחזיק כוסות ו-6 רמקולים.

אקליפס קרוס הינו דגם הקופה SUV של מיצובישי אשר זכה לפרסים רבים בתחום העיצוב ומציע מנוע טורבו דינמי, חווית נהיגה עוצמתית לצד שלל מערכות בטיחות המגיעות כסטנדרט. מהשקת הדגם בשנת 2018 נמכרו ועלו על כבישי ישראל יותר מ-6,000 אקליפס קרוס.

ארז סבג מנהל חטיבת מיצובישי בכלמוביל מציין כי "לאחר שבחנו את שוק ה-SUV המשפחתי ואת צרכי לקוחות מיצובישי, בחרנו לשדרג את דגם הכניסה באקליפס קרוס בשלל תוספות אבזור, בתוספת מחיר נמוכה. אנו בטוחים שרמת הגימור החדשה תציע ערך משמעותי ללקוח ותסייע להמשך צמיחת הדגם בישראל".

דגם האקליפס קרוס מגיע עם מנוע 1.5 טורבו עוצמתי בעל 163 כ"ס ומומנט של 25.4 קג"מ, עם מערכות בטיחות מתקדמות כסטנדרט בכל הדגמים הכוללות בלימה אוטונומית וזיהוי הולכי רגל, התרעה על סטיה מנתיב ושליטה אוטומטית באורות הגבוהים. ברמת גימור Premium מוצעת בנוסף מערכת לזיהוי כלי רכב בשטח מת, והתרעה על תנועה אחורית חוצה. בכל הדגמים עכשיו מגיע עם מולטימדיה CONNECTED CAR  בעברית עם מסך צף בגודל 9"! לרגל חודש ההשקה, רמת גימור Executive  תוצע במחיר של רמת הגימור Intense מחיר רמות הגימור אקליפס קרוס:

  • רמת גימור Intense: 149,900 שקלים
  • רמת גימור Executive: 154,900 שקלים
  • רמת גימור Instyle: 161,900 שקלים
  • רמת גימור Premium: 171,900 שקלים

בנוסף יצאה כלמוביל באירוע מכירות הכולל הטבות, הנחות מזומן, טרייד אין ומימון.

אלדן מציעה לרוכשים מיצובישי אטראז' מדבקה מעוצבת ייחודית

חברת אלדן מוכרת בימים אלה מלאי גדול של מכוניות מסוג מיצובישי אטראז' שסיימו את תקופת ההחכרה שלהן לצה"ל. במסגרת מבצע המכירה, אלדן תאפשר ללקוחות לבחור תוספת של מדבקה עיצובית לרכב, שעוצבה במיוחד עבור אלדן על ידי סטודנטיות לעיצוב מסטודיו b6.

זאב ברזילי, מנהל השיווק של אלדן: "מכוניות המיצובישי אטראז' התגלו כמכוניות עמידות ואמינות במיוחד לעומת דגמים קודמים ששימשו את צה"ל בעבר. כל המכוניות שמגיעות אלינו לאחר תקופת ההחכרה עוברות יישור קו ואנו מציעים אותן בתנאי מימון נדיבים של פריסה ל-24 תשלומים ללא ריבית ובנוסף מאפשרים בתוך העסקה שילוב של אחריות ל-3 שנים (שנה ראשונה מורחבת). חבילה מאוד אטרקטיבית כרכב זול לצעירים במיוחד, אבל לא רק".

כאמור, אלדן חברה לבית הספר לעיצוב b6 וערכה תחרות נושאת פרסים בין הסטודנטים. במסגרת התחרות התבקשו הסטודנטים לעצב מדבקות ייחודיות למיצובישי אטראז'. על מנת ליצור חוויה אישית יותר, צעירה, אופנתית ואורבנית המתאימה לקהל היעד שירכוש את המכוניות מאלדן. במקום הראשון בתחרות, זכתה סביון נדב עם מדבקה אמנותית ייחודית שציירה במו ידיה של אסטרונאוט ה"משפריץ" שלל כוכבים צבעוניים ממיכל ספריי. למקום השני בתחרות הגיעה הסטודנטית נטע קוטאי. קוטאי שעוסקת כיום בהדרכת מחול עיצבה מדבקות האשטג שמוסיפות גוון קומי לעיצוב המכונית. על מיכל הדלק ניתן להוסיף את ההאשטג #אני רעבהה, ליד הצמיגים ניתן להוסיף את ההאשטג #אוויר, #תדליקאותי בצמוד לפנסים ועוד. למקום השלישי הגיעה אביב יפרח, כיום מעצבת פיג'מות עם מדבקות שמשוות לאטראז' תדמית ספורט אלגנטית. בנוסף לעבודות הזוכות, באלדן צפויים להציע גם מדבקות נוספות שיאפשרו לכל רוכש לבחור עבור עצמו מדבקה על פי שיקול דעתו וטעמו האישי.

המשנה למנכ"ל אלדן אבישי לוי: "אנו שמחים מאוד מתוצאות הפרויקט הנוכחי. הסטודנטיות שהגיעו למקומות הראשונים בתחרות אפשרו לנו לעמוד באתגר לא פשוט, של הכנסת תוספת עיצובית שמשדרגת את חווית הרכישה מעבר לפרמטרים הרגילים של עלות/תועלת, שימושיות הרכב וכו', אנו מעריכים כי נרחיב את שיתופי הפעולה העיצוביים האלה גם בעתיד".

קטע נוסף של כביש 6 יוצא לדרך

כביש  6 ממשיך צפונה. המועצה הארצית לתכנון ולבנייה אישרה להעביר להערות הוועדות המחוזיות ולהשגות הציבור את בקשת משרד התחבורה להמשך הסלילה של כביש 6, בקטע שבין מחלף סומך ועד מחלף מכר. זאת, במסגרת תוכנית משרד התחבורה לפיתוח חלקו הצפוני של כביש 6 ממחלף סומך ועד מחלף ראש הנקרה.

חברת חוצה ישראל האחראית על תכנון והקמת של הכביש הציגה אתמול למועצה הארצית לתכנון ובניה תוכנית סטטוטורית מפורטת לפיתוח חלקו הצפוני של כביש 6, בקטע שבין אבליים (צפונית לסומך) למכר. זאת, במסגרת תוכנית משרד התחבורה לפיתוח חלקו הצפוני של כביש 6 ממחלף סומך ועד מחלף ראש הנקרה, באורך כולל של כ-34 קילומטרים.

התכנון כולל את המשך סלילת כביש 6 כדרך דו-מסלולית בעלת שלושה נתיבים לכל כיוון, הקמת שני מחלפים חדשים, אבליים ומכר וכן הסדרת דרכים חקלאיות ומעברים חדשים. אורכו של קטע זה הוא כ- 14 קילומטרים.

במקביל לכביש, מתוכננת הקמת מסילת ברזל עתידית, מסילת הגליל המערבי, שתהווה המשך למסילת זבולון. המסילה החדשה תתחבר למסילת עכו-כרמיאל, ותאפשר את המשך הקמת מסילת הברזל צפונה. תוואי מסילת הברזל יאושר סופית בתוכנית מפורטת משלימה שתוגש לאישור המועצה הארצית לתכנון ובניה.

התוכנית הוצגה למועצה הארצית לתכנון ובנייה לאחר שנדונה ואושרה על ידי הועדה המשותפת לתחבורה יבשתית, ולאחר קבלת חוות-דעת המשרד להגנת הסביבה לתסקיר השפעה על הסביבה. עם אישורה להפקדה, תועבר התוכנית להערות הוועדות המחוזיות ולהשגות הציבור. התוכנית המפורטת למקטע הבא של הכביש, ממחלף מכר ועד למחלף ראש הנקרה, תוגש לאישור המועצה הארצית לתכנון ולבנייה במהלך שנת 2021.

משרד התחבורה, באמצעות חברת חוצה ישראל ממשיך בפיתוח כבישי צפונה ודרומה. סלילת המקטע הצפוני עד ראש הנקרה, תכפיל את קיבולת צירי האורך בצפון הארץ, ותאפשר תנועה מהירה, בטוחה וזורמת גם בשעות השיא. אורכו של כביש 6 כיום הוא 194 קילומטרים עם השלמת המקטע הצפוני עד שלומי יגיע אורכו של הכביש ל-228 קילומטרים.

טויוטה עם טויוטה סיטי בסגמנט Compact Duty Van בישראל

טויוטה סיטי 2020 (צילום יח"צ חו"ל)

יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה, הודיעה על תחילת השיווק של רכב העבודה הקומפקטי ועתיר הביצועים – טויוטה סיטי. הגעת הסיטי לישראל מסמנת את כניסתה של טויוטה לסגמנט נוסף – Compact Duty Van בו לא הייתה לה פעילות מקומית בישראל עד כה.

עוד מודיעה יוניון מוטורס על הרחבת סל הפתרונות שהיא מציעה בתחום הרכבים המסחריים בשוק המקומי וכוונתה לפעול בעוצמה רבה יותר בשוק צומח זה. במסגרת זו, תרכז יבואנית טויוטה פעילות ייעודית למכירת כלי רכב מסחריים קלים לעבודה והיסעים תחת השם TOYOTA Professional, אשר תפעל בסוכנויות מורשות ברחבי הארץ שיתמחו ויתמקצעו במכירת מסחריות ובמגוון פתרונות ניידות לצרכי עבודה שונים, מימון וטרייד אין.

טויוטה סיטי מוצע בישראל בגרסת דיזל קצרה המצוידת במנוע טורבו דיזל בנפח 1.5 ליטר בהספק של 131 כ"ס ובתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים. בעתיד תציע יוניון מוטורס ללקוחותיה המוסדיים גרסאות מוצר נוספות ומגוונות המותאמות לצורכי השוק. טויוטה סיטי, המצויד ב-5 מושבים מקוריים בגרסתו הבסיסית, מציע נפח הטענה של 983 ליטר (VDA, עד גג הרכב) וכולל מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות, המעניקות לנהג ולנוסעים בו סביבת נהיגה משופרת, בטיחותית ונוחה.

היקף המכירות של סמגנט הטנדרונים בישראל עומד על כ-6,000 יחידות בשנה. דחיפה נוספת לסגמנט מורגשת בחודשים האחרונים עם גידול משמעותי בהיקף המשלוחים בישראל כתוצאה ממגבלות הסגרים והתו הסגול והצורך במציאת פתרונות מותאמים לביצוע מכירות אונליין, שליחויות ומגוון דרישות הייחודיות לתקופת הקורונה. סגמנט המסחריות הקלות נהנה מגידול מתמיד גם באירופה והוא צפוי להגיע להיקף מכירות שנתי של כ- 900,000 מכוניות בשוק זה עד 2021. השקת הטויוטה הסיטי מרחיבה את מגוון הפתרונות לאנשי מקצוע, עצמאיים, עסקים קטנים וחברות הנדרשות לכלי רכב מסחרי עירוני, יחד עם האמינות ושמירת הערך של טויוטה.

טויוטה סיטי מעוצב ומצויד באופן פרקטי ותכליתי עבור השימושים הדרושים מרכב עבודה קל חזק ועמיד. הוא מצויד ב-5 מושבים ששורתם השנייה ניתנת לקיפול בחלוקה של 60:40 וכן מחיצה קבועה הניתנת להסרה להגדלת נפח ההטענה שלו. חלל תא הנוסעים של הסיטי מצויד באמצעי אחסון חכמים ומרווחים בקונסולה הקדמית, מעל השמשה הקדמית, בתא הכפפות הכפול ובדלתותיו. דגם הסיטי יגיע עם מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית בגודל "9, מצלמה אחורית ומערכת ניווט WAZE  מבוססת אנדרואיד.

לא מתפשר על בטיחות: טויוטה סיטי החדש מצויד במערכות בטיחות אקטיביות ומתקדמות המספקות לנהג ולנוסעים בו חוויית נסיעה בטיחותית מאוד, ובפרט בשימושי עבודה ונשיאת מטענים. מערכות הבטיחות כוללת מערכת קדם התנגשות המאפשרת זיהוי הולכי רגל ביום ובלילה, זיהוי תמרורים, סיוע בשמירה על נתיב, התרעת עייפות שממליצה לנהג לעשות הפסקה אם בילה זמן רב מאחורי ההגה, וכן מערכת eCall לחיבור אוטומטי לשירותי חירום במקרה של תאונה קשה  (זמינות השירות בכפוף לרגולציה וזמינות רשת סלולרית  בעת שידור המידע).

טויוטה סיטי הוא רכב רב תכליתי אופטימלי. המרווח הפנימי העצום שלו בא לידי מימוש באופן מיטבי בעיקר בזכות גמישות ומודולריות חכמה, המאפשרות מענה מצוין לצרכים מסחריים טהורים. זאת בנוסף לחוויית נהיגה ונסיעה למשפחות גדולות בנוחות מירבית תוך שמירה על בטיחות יושבי הרכב בזכות מערכות הבטיחות המתקדמות המותקנות בו.

כמו כל דגמי טויוטה, גם דגמי המסחריות, ייהנו מפריסת שירות ארצית עם יותר מ-30 נקודות שירות וטיפול ואף רכב מסחרי חלופי במקרה הצורך ובכפוף לתנאי האחריות. מחיר: 154,900 שקלים כולל מע"מ.

מכרז חדש להפעלת התחבורה הציבורית העירונית בנתניה

הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה פרסמה מכרז חדש להפעלת קווי התחבורה הציבורית העירוניים בעיר נתניה. החברה שתזכה במכרז תחליף את חברת "אגד תעבורה", המפעילה כיום את קווי התחבורה בעיר. המכרז כולל הפעלת קווי תחבורה ציבורית חדשים, בהם קווים עורקיים, הפועלים בצירים מהירים ומקשרים בין צפון ומרכז העיר לאזורי התעסוקה וביקוש, בדרום העיר ומזרחה. חלק מקווי השירות יפעלו 24 שעות ביממה, בימים ראשון עד חמישי.

קווים אלה יופעלו באמצעות 185 אוטובוסים חדשים, העומדים בתקן המחמיר של זיהום אוויר ("יורו 6"), מחצית מהאוטובוסים יהיו חשמליים, ויאפשרו נסיעה מהירה ושקטה יותר. חלק מקווי השירות יופעלו באמצעות מיניבוסים.

האוטובוסים החדשים יכללו הפרדה פיזית של תא הנהג ויאפשרו עליה מכל הדלתות. כמו כן, הם יחסכו זמן נסיעה וישפרו את איכות השירות. כל האוטובוסים יצוידו ברשת אלחוטית, שקעי USB לטעינת טלפונים ומערכות כריזה.

בתחנות האוטובוס ברחבי העיר יוצבו שלטי מידע לציבור הנוסעים, שיציגו את זמני ההגעה של האוטובוסים בזמן אמת (next bus). בנוסף, משרד התחבורה הקצה תקציבים מיוחדים לשיפור התשתיות במרחב פעילות הקווים, כדוגמת הקמת סככות חדשות בתחנות, שיפור תחנות קיימות ועוד.

תקציב הטיפול במוקדי סיכון בכביש ירד ביותר מ-90% ופרויקטים לא מבוצעים

תאונת דרכים על כבישי ישראל (צילום דני בר)

ועדת המשנה לבטיחות בדרכים, בראשות ח"כ בועז טופורובסקי, עסקה בהיעדר תכנית לאומית רב שנתית לבטיחות בדרכים. בפתח הדיון הזכיר היו"ר טופורובסקי כי הישיבה מתקיימת במסגרת ציון שבוע הבטיחות בדרכים, ואמר כי חלק גדול מהבעיה נובע מכך שיש גורמים רבים שאחראים על נושאים רבים, אך אין מי שמתכלל את הטיפול בבטיחות בדרכים. "נתנו לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים אחריות, אבל בלי סמכות וכשנוח מקשיבים לרשות וכשלא נוח אז לא מקשיבים לה", אמר. הוא אף הזכיר את השימוע הציבורי שקיימה הוועדה ב-2016, בהובלת ח"כ לשעבר איתן כבל, ואמר כי בכוונתו לוודא שמסקנות דוח השימוע ייושמו. הוא אף מתח ביקורת על כך שסגן שרת התחבורה, אורי מקלב, ביטל את השתתפותו בישיבה ברגע האחרון. ח"כ אוסאמה סעדי קרא לתקצב הסברה במיוחד בחברה הערבית.

ח"כ חמד עמאר הוסיף כי לא יכול להיות שהרלב"ד תהייה כפופה לשר התחבורה, שממנה את ראשיה ומתקצב אותה. לדבריו, הרשות הייתה צריכה להיות כפופה למשרד ראש הממשלה. ח"כ אנטאנס שחאדה אמר כי בחברה הערבית מתחולל אסון שצריך לטפל בו, והזכיר כי רק השבוע נהרגו שלושה צעירים ערבים בתאונות דרכים. ח"כ אורלי פרומן ציינה כי ישנה חשיבות גדולה לחינוך והסברה, כבר מגיל צעיר.

נציגת מרכז המחקר והמידע של הכנסת, אסנת מזרחי אלגום, הציגה את ממצאי מעקב יישום דוח ועדת הכלכלה מ-2016. היא ציינה כי בסוף 2016 קמה ועדת מנכ"לים בממשלה, אך היא התכנסה פעם אחת בלבד, כשאת המעקב אחר יישום החלטת הממשלה עושה כל גוף לעצמו, ללא תכלול.

מזרחי אלגום הציגה גם נתונים לפיהם הטיפול במוקדי סיכון תוקצב השנה ב-40 מיליון שקל בלבד, מתוך 230 מיליון ולפחות 8 פרויקטים הוקפאו. מדבריו של מנהל אגף פרויקטים יעודים בחברת נתיבי ישראל, רוברט דרייצר, עלה כי המצב חמור אף יותר. לדברי דרייצר, מתוך 230 מיליון השקלים התקבלו השנה רק 20 מיליון שקל, שהם פחות מ-10%. הוא הוסיף כי לטובת טיפול במוקדים שעשויים בעתיד להיות מוקדי סיכון לא קיבלה נת"י כסף בכלל, מתוך תקצוב של 120 מיליון שקל.

לדברי דרייצר, "יש מעל 10 פרויקטים שמוכנים לביצוע, שימנעו עשרות תאונות, ואנחנו לא יכולים לבצע". היו"ר טופורובסקי התייחס לכך ואמר כי משהו צריך לקחת אחריות, לא יכול להיות שהטיפול במוקדי סיכון יהיה באפס תקציב.

מעקב מרכז המחקר והמידע של הכנסת העלה עוד כי במקום להכפיל את מספר הניידות ל-450, ב-2019 היו רק 240 ניידות והשנה מספרן ירד ל-225. כמו כן, עלה כי המשטרה קיצצה ב-50% את התקנים של שוטרים המכשירים את משמרות הזה"ב.

מנכ"לית הרלב"ד, רחלי טבת ויזל, הציגה נתונים לפיהם מספר ההרוגים ירד במעט לעומת שנה שעברה, אך לנוכח הסגר מדובר בירידה לא מספקת. לדבריה, בישראל ירדה הנסועה השנה ב-60% והירידה בהרוגים הייתה רק של 28%, בעוד שבמדינות OECD ירדה הנסועה ב-54% ומספר ההרוגים ירד ב-34%. עוד אמרה טבת ויזל כי תקציב הרשות קוצץ כמעט מהתחלה, וכי השקעה ממוקדת נוספת הייתה יכולה להביא לשיפור ניכר. לפי נתוני הרשות, התקציב עמד ב-2008 על 330 מיליון שקל וקוצץ בהדרגה, עד שהגיע השנה ל-76 מיליון שקל בלבד.

טבת ויזל הוסיפה כי נקבע יעד לאומי של הורדת מספר ההרוגים ב-50% עד 2030 – תכנית 30/50 שקבעה יעד עולמי – וזה אפשרי. לדבריה, כל משרדי הממשלה צריכים להיות שותפים לתוכנית, בתקצוב, בתכנון ובביצוע, כי אחרת זה לא יקרה. היא אף הציגה דגשים מתוך התכנית הקשורים לתווך העירוני והעיר הבטוחה.

ראש מחלקת תנועה באגף התנועה במשטרה, ניצב משנה נועם בגייסקי, התייחס לנושא הניידות ואמר כי ישנן 214 ניידות ובנוסף פועלים עוד 115 אופנועים, כך שבסך הכל מדובר על 329 ניידות. ראש אגף התנועה, ניצב אלון אריה, אמר כי לתפיסתו צריך להוריד את מספר ההרוגים מתחת לרף ה-300 בשנה.

נציג אגף התקציבים באוצר, אריאל הבר, אמר כי תקציב הרלב"ד לא קוצץ אלא גדל ל-80 מיליון שקל. לדבריו, התקציב כולל עוד 120 מיליון שקל לתשתיות, כך שתקציב הרלב"ד עומד על 200 מיליון שקל. טבת ויזל אמרה בתגובה כי אמנם יש 120 מיליון שקל שעוברים דרך הרשות, אך לרשות אין כל יכולת להשפיע עליהם ולהחליט, למשל, להשתמש בחלק מהכסף להסברה או להשקעה בחברה הערבית.

הבר הוסיף כי משרד התחבורה היא שתעדף את ביצוע הפרויקטים, ואמר כי תקציבו גדל השנה ב-5 מיליארד שקל. לעומת זאת, ראש אגף תשתיות עירוניות במשרד התחבורה, ראיק סלאם, אמר כי "השנה לא התקבל תקצוב למוקדי סיכון, נקודה. זה לא עניין של סדר עדיפות".

מנכ"ל אור ירוק, ארז קיטה, אמר כי שוב רואים אותם שקפים ומדברים על אותם תכניות, בזמן שהממשלה מקצצת תקציבים, גוררת רגליים ומקבלת עוד 120 יום להצגת תכנית. "שוב אנחנו מקבלים ועדת מנכ"לים, שבספק אם תמצא זמן להתכנס, ושוב מקבלים זלזול בחיי אדם וכישלון רב שנתי", אמר.

היו"ר טופורובסקי סיכם את הדיון ואמר כי הוועדה מברכת על הקמת הצוות הבין משרדי בממשלה, ומבקשת דיווח אחת לחודש על פעילותו. הוועדה אף מבקשת לתת לרלב"ד סמכויות ואחריות לתכלל את ביצוע התכנית ולתקצב אותה בהתאם לצורך. עוד אמר ח"כ טופורובסקי, כי ועדת המשנה בראשותו תמשיך לעקב אחר יישום דוח השימוע של ועדת הכלכלה מ-2016. הוא אף קרא למשרדי התחבורה והאוצר להגיע לסיכום בדבר טיפול במוקדי הסיכון שהוקפאו, וביקש ממשרד התחבורה להעביר לוועדה את רשימת הרשויות שלא ניצלו תקציבים לשיפור הבטיחות בדרכים.

תוכנית אב תחבורתית כוללת ליהודה ושומרון

התכנית מציגה לראשונה תפיסה כוללת לפיתוח ושדרוג תשתית הדרכים במרחב, בדגש על הבטיחות ועל התחבורה הציבורית, לרווחת כלל משתמשי הדרך והאוכלוסיות באזור. על התכנית עמלו מספר צוותים מקצועיים במשרד התחבורה, בהובלת צוות תוכנית אב לתחבורה בירושלים.

משרד התחבורה מקדם תכניות אסטרטגיות בכל הרמות, המניחות את התשתית לתכנון התחבורתי של מדינת ישראל בתפיסה ארוכת טווח שעליה נשען כל הפיתוח המרחבי, לרבות דיור, תעסוקה, מסחר ותעשייה. תוכנית אב אינה מיועדת רק לפתור בעיות, אלא יוזמת ומקדמת פתרונות לאור תחזיות הפיתוח העתידיות, ומכוחה ניתן לממש גם פרויקטים כאן ועכשיו, במסגרת החזון המלא.

עד כה הוכנו תכניות אב לגוש דן, ירושלים, באר שבע (בעבודה) וחיפה. תוכנית האב לתחבורה ביו"ש, שהצורך בה הורגש מזה שנים רבות, קודמה במסגרת תפיסת התחבורה הכוללת למדינת ישראל, וחזון שרת התחבורה לחיבור הפריפריה והמרכז.

הכנת התוכנית חייבה התמודדות עם אתגרים ייחודיים ומורכבים: מרחב ענק ששטחו כ-6000 קמ"ר, כרבע משטח מדינת ישראל; מורכבות משפטית; ריבוי רשויות וגופים רלוונטיים, בהן משרדי ממשלה, המינהל האזרחי, צה"ל והרשות הפלסטינית; ומורכבות תחבורתית וביטחונית.

צוות התוכנית התמודד עם אתגרים בלתי-שגרתיים אלה, תוך סנכרון עם הליכי התכנון והחוק הישראלי, ויצר מסמך ראשון מסוגו, אשר ישמש ככלי חיוני לקובעי מדיניות, ויאפשר ליישם תכניות פיתוח תחבורתיות הנחוצות לשמירה על רמת ניידות גבוהה, בטיחות ואיכות חיים לתושבים.

התכנית מבוססת על יעדים ועקרונות מרכזיים הכוללים חיזוק הפריפריה וחיבורה למרכז, יצירת רשת צירי אורך ורוחב, המספקים מגוון אפשרויות תנועה ורציפות תחבורתית בין היישובים בתוך המרחב, וחיבור נוח למטרופולינים הגדולים של ישראל; עדיפות לתחבורה ציבורית תוך שילוב מגוון פתרונות להסעת המונים ושמירה על בטיחות בדרכים ופתרונות לכבישים וצמתים מסוכנים.

כמקובל בתחום התחבורה בעולם, התוכנית מניחה בסיס לתכנון תפקודי בכל הרמות: בין-עירונית, מטרופולינית, אזורית ועירונית, ומתייחסת לטווח זמן קצר (2025), בינוני (2035) ורחוק (2045).

במסגרת התוכנית בין היתר מדובר בפרויקטים בכביש 60, בהם עוקף חווארה, עוקף בית-אומר ואל-ערוב, שדרוג והרחבת כביש 55 מכביש 6 עד כביש 60, כביש כניסה חדש ומשוקע קלנדיה-ירושלים, הרחבות כביש 437 באזור מעבר חיזמה וכביש 375 מצור הדסה עד צומת חוסאן, הרחבה והוספת נת"צ בכביש 446 שילת-מודיעין, כביש 505 אריאל – תפוח; ועוד.

רכבת ישראל עם תחנת רכבת מירון-מרום הגליל

רכבת ישראל בנתיבי איילון (צילום דני בר)

קו הרכבת מכרמיאל לקרית שמונה מקודם כיום באמצעות חברת נתיבי ישראל. הקו, באורך של 55 קילומטרים, כולל מנהרות באורך כולל של כ-20 קילומטרים. הקו יכלול 4 הקמת תחנות רכבת נוספות, באזור התעשיה כרמיאל, במרום הגליל, בחצור הגלילית ובקרית שמונה.

תחנת מירון-מרום הגליל תהיה תחנה עילית ותקושר באמצעות שבילי אופניים ואמצעי תחבורה משלימים, שיאפשרו הגעה נוחה ומהירה ליישובי מרום הגליל והסביבה ולקבר הרשב"י שבמירון.

טכנולוגיה

Virgin Hyperloop  של סר ריצ'רד ברנסון ו-DP WORLD השלימה נסיעת מבחן מאויישת

היסטוריה בעולם התחבורה נרשמה במדבר נאבדה שם בחנה Virgin Hyperloop לראשונה נסיעה מאויישת  בקרון  ההייפרלופ. הניסוי נערך באתר הניסויים של החברה בלאס וגאס כאשר שני הנוסעים הראשונים באמצעי התחבורה החדשני היו ג'וש גיגל, מייסד ומנהל הטכנולוגיה הראשי של החברה, ושרה לוצ'יאן, מנהלת חווית הנוסעים של  .Virgin Hyperloopהנסיעה המאויישת הראשונה התקיימה באתר הניסויים DevLoop של Virgin Hyperloop, בלאס וגאס. יצויין כי זהו הניסוי המאוייש הראשון לאחר שהחברה כבר ביצעה בעבר למעלה מ -400 מבחנים שאינם מאוישים.

Virgin Hyperloop היא החברה היחידה בעולם שבדקה בהצלחה את טכנולוגיית ההיפרלופ בקנה מידה גדול והשיקה את אמצעי התחבורה ההמוני החדש הראשון מזה למעלה מ -100 שנה. החברה הפעילה בהצלחה רכב היפרלופ מלא באמצעות הנעה חשמלית וריחוף אלקטרומגנטי בתנאי "כמעט ואקום" –  דרך חדשנית לפיתוח תחבורה חדשה מהירה יותר, בטוחה יותר, זולה ובת קיימא. החברה עובדת כעת עם ממשלות, שותפים ומשקיעים ברחבי העולם בכדי להפוך את היפרלופ למציאות בתוך מספר שנים. DP WORLD מדובאי, השותפה בפרוייקט מתמודדת בימים אלה על המכרז להפרטת נמל חיפה יחד עם תעשיות מספנות ישראל.

"כשהתחלנו במוסך לפני למעלה מ -6 שנים, המטרה הייתה פשוטה – לשנות את הדרך בה אנשים נעים", אמר ג'וש גיגל, מייסד ומנהל הטכנולוגיה הראשי של Virgin Hyperloop. "היום ביצענו קפיצה ענקית לעבר הגשמת החלום האולטימטיבי".

הנוסעים עברו את מסע הבכורה שלהם ברכב ה- XP-2 שנחשף לאחרונה, שתוכנן על ידי BIG – Bjarke Ingels Group ו- Kilo Design, שנבנה עם דגש על בטיחות ונוחות הנוסעים. בעוד שרכב הנוסעים המתכונן להסעת המונים  יהיה גדול יותר ויאפשר קיבולת של  עד 28 נוסעים, רכב XP-2 הינו דו מושבי ונבנה לצורך הניסוי ולצורך ההוכחה כי נוסעים יכולים לנסוע בבטחה ברכב ההיפרלופ.

"בשנים האחרונות צוות וירג'ין היפרלופ עובד על הפיכת הטכנולוגיה פורצת הדרך שלה למציאות", אמר סר ריצ'רד ברנסון, מייסד קבוצת וירג'ין. "במבחן המוצלח הראינו שרוח חדשנות זו תשנה את האופן שבו אנשים בכל מקום חיים, עובדים ונוסעים בשנים הבאות".

באירוע ההיסטורי נכח פרופסור שי אפרתי, מהמובילים בישראל ומומחה בעל שם עולמי לרפואה היפרבארית (טיפול באמצעות תאי לחץ) מנהל מרכז סגול לרפואה היפרבארית ומחקר בבית חולים אסף הרופא. פרופסור אפרתי נכח בניסוי במטרה לבחון את ההשפעות הפיזיולוגיות על הנוסעים. "מבחינה טכנית ומנקודת מבט של הביולוגיה האנושית, אמצעי תחבורה זה בטוח יותר ממטוס מ -2 סיבות: לתאוצה ולהאטה של ​​מטוס במהירות במהלך ההמראה והנחיתה  יש השפעה על הגוף האנושי. בנוסף, ישנה השפעה גם כתוצאה מהלחץ בתוך רכב הנוסעים ומכמות החמצן הנמוכה מהסביבה האנושית הסטנדרטית.  לעומת זאת, בתוך רכב ההיפרלופ  הנוסע אינו נחשף לחוויה כזו. לכן, אנו יכולים "לעוף בבטחה" ללא כל השפעה מזיקה פוטנציאלית על הגוף".

סולטן אחמד בן סוליים, יו"ר וירג'ין היפרלופ ויו"ר DP WORLD שנכח באירוע: "היה לי העונג האמיתי לראות את ההיסטוריה שנעשתה לנגד עיניי – לחזות באמצעי התחבורה להסעת המונים הראשון מזה  למעלה מ 100 שנה.  לאורך כל הדרך הייתה לי אמונה אדירה בצוות ב- Virgin Hyperloop כדי להפוך את הטכנולוגיה הזו למערכת בטוחה, והיום עשינו את זה. אנו קרובים צעד אחד יותר לכניסה לעידן חדש של תנועה מהירה במיוחד  ובת קיימא של אנשים וסחורות".

בחברה אומרים כי להצלחת הניסוי צפויה השפעה לקידום הפרוייקט, לפריסת ההיפר לופ בארה"ב ובכלל זה זכאות למימון פדרלי לפרויקטים.  בחברה מעריכים כי המומנטום של קידום הפרוייקט בארה"ב, יחד עם הוכחת הבטיחות ההיסטורית שהושגה במבחן זה, יסללו  את הדרך לקידום מערכות hyperloop ברחבי העולם.

ועדת הכלכלה עם האמת על מהירות הגלישה וביטול ההפרדה ספק-תשתית

ועדת הכלכלה של הכנסת, דנה במהירות האינטרנט בישראל, על רקע הצורך בשימוש באינטרנט המהיר בתקופות הקורונה לצרכי עבודה ולימודים מהבית ועוד. הישיבה התקיימה לבקשת חברי הכנסת שלמה קרעי וחברת הכנסת ע'דיר כמאל מריח וח"כ חמד עמאר שטענו כי ישראל בסגר, רוב האנשים בבית ומהירות גלישת האינטרנט נמוכה ורחוקה ממה שהובטח ללקוחות עליו הם משלמים.

ח"כ קרעי אמר כי מדובר ברמייה של אזרחים, שמשלמים על 500 מגה כשבפועל מדובר במהירות מקסימום ומהירות המינימום היא 100 מגה. "הטווח הזה בעצם אומרת שהחברות עושות מה שבא להן", אמר. ח"כ כמאל מריח אמרה כי כמיליון ישראלים בכלל לא מחוברים לאינטרנט, וכשליש מהם הם ביישובים הערבים. ח"כ עמאר הוסיף: זכותו של כל ילד ללמוד וחוסר היכולת להתחבר לאינטרנט יציב במהירות ראויה זו תעודת עניות למדינת ישראל.

המשנה למנכ"לית משרד התקשורת, מימון שמילה, אמר כי הפתרון האמיתי הוא סיב אופטי וקרא לכל חברי הכנסת לסייע למשרד לקדם זאת. שמילה אמר כי העומס על הרשת יוצר פקקים והאטה בתעבורה, ואמר כי גם בכביש שש כשיש פקק והנסיעה איטית לא מקבלים החזר על התשלום. הוא הוסיף כי בזק מציינת את המהירות הצפויה.

היו"ר מרגי אמר בתגובה כי הציבור צריך לדעת מה הוא מקבל, ובהתייחס לדוגמה של שמילה לגבי כביש שש הוסיף: "נטפל גם בזה". הוא אף מתח ביקורת על כך שנציג של הרשות להגנת הצרכן לא השתתף בדיון והגיע רק בסופו. "איך אפשר לבוא בטענות לחברות התקשורת, אם משרד התקשורת אומר שזה המצב", שאל היו"ר מרגי.

ח"כ עידן רול אמר כי משרד התקשורת צריך לקדם שקיפות, על מנת שהלקוחות ידעו מה מצב התשתית בישראל, ולפרסם את מהירות הגלישה הממוצעת ואת מפת פריסת התשתית בישראל.

מנהלת הרגולציה של הוט, קרן יהב, אמרה כי "החברה מספקת את המהירות הגבוה ביותר בישראל – עד, בדגש על עד, 500 מגה בפריסה רחבה". עם זאת היא הודתה כי לא קיימת התחייבות משפטית למהירות מינימום ומהירות המינימום בחברה היא 0.01 מגה. בתגובה לכך אמר היו"ר מרגי: "צריך להיות פראייר, מזוכיסט ופסיכי כדי לקנות חבילות עם התחייבות של 'עד' מי שמוכר קוטג' 500 גרם צריך לספק 500 גרם ולא עד 500 גרם". ח"כ רול הוסיף: "100 מגה זה אומר שבאותה מידה אפשר לכתוב 'לא חיברנו את היישוב לגלישה'".

מנהל אגף הרגולציה בבזק, שמואל סיידון, אמר כי החברה משווקת ללקוח רק את המהירות שהוא יכול לקבל, בהתאם לתשתית. לדבריו, בזק מתחייבת למינימום, כך שבחבילה של 100 מגה המהירות היא לפחות 40 מגה ובחבילה של 40 מגה המהירות היא לפחות 20 מגה. היו"ר מרגי אמר על כך: "לצערי הרב היום אנחנו הלקוחות גולשים בתוך ענן ערפל סמיך, ולא יודעים את האמת על מהירות הגלישה".

מנכ"ל איגוד האינטרנט הישראלי, יורם כהן, טען כי סטטיסטיקת מהירות האינטרנט בישראל היא מתחת לכל ביקורת. לדבריו, בשנה האחרונה יש זינוק של 100 אחוז בתעבורת האינטרנט והבעיות ברשת נובעות מכך. "אנחנו בפיגור בפיתוח תשתיות ופגשנו את זה במשבר גלובלי שבו האינטרנט הוא מוצר חיוני ביותר", אמר. הוא קרא לבנות מודל מדידה שלא ניתן לעשות עליו מניפולציה, והוסיף כי צריך לפקח גם על יחס ההעמסה ולוודא שהחברות מוכרות מוצר שהן מסוגלות לספק בהתאם למספר הלקוחות שלהן.

שמילה התייחס לדברים ואמר כי משרד התקשורת מתכוון לטפל בקרוב ביחס ההעמסה – ולוודא שהחברה מסוגלת לספק את מה שהיא מתחייבת לכל לקוחותיה. לדבריו, כבר בשבוע הבא יצא שימוע בעניין. עוד הוא ציין כי המשרד מתכוון לטפל גם בנושא שקיפות נתוני המהירות באזורי הארץ, והוסיף כי הרשות להגנת הצרכן מנהלת חקירה בעניין שהוא אינו יכול לפרט לגביה.

היו"ר מרגי סיכם את הדיון ואמר כי "הוועדה קוראת למשרד התקשורת לחייב את חברות התשתיות וספקיות האינטרנט לפרסם, אחת לתקופה, את מהירות הגלישה בפועל לפי אזורים. הוועדה מבקשת מהמשרד לחייב את החברות לספק ללקוחות מסמך גילוי, בעת ביצוע העסקה, אודות המהירות המינימלית והמקסימלית של הגלישה ולפרסם בפומבי את רשימת היישובים שהמשרד אישר לחברות שלא לפרוס בהן תשתית". כמו כן, שב היו"ר מרגי ומתח ביקורת על כך שנציג הרשות להגנת הצרכן התחבר לדיון רק בסופו.

בנוסף, דנה הועדה בדיון מיוחד בבחינת ההפרדה בין שירות תשתית רחבת פס לבין שירות גישה לאינטרנט.

סמנכ"ל אסטרטגיה של משרד התקשורת, יאיר חקאק, אמר כי האבחנה בין תשתית לספק היא המצאה ישראלית שאין לה אח ורע בעולם. לדבריו, "זה כמו שתהייה חובה למכור את נעל ימין בנפרד מנעל שמאל.  המדיניות הזו מקורה לפני 20 שנה כשהאינטרנט. בגלל היעדר התחרות בתשתית ביקשו להפריד את תשתית הספק ולייצר שם תחרות. לפני כמה שנים קידם המשרד את רפורמת השוק הסיטונאי, שמנסה לפתור את בעיית התחרות בלי ליצור מנויים רדומים ופיצול מוצר אחד לשני מוצרים. הדבר יפתור את בעיית המנויים הרדומים ואת הטרטור של הצרכן כשיש לו בעיה טכנית".

היו"ר מרגי ביקש לדעת כיצד תישמר התחרות וחקאק השיב: הספק ירכוש תשתית והדינמיקה התחרותית תהייה יותר טובה. נציג רשות התחרות, אבי גרוסמן, אמר כי הרפורמה אינה תחרותית במהותה ולא אמורה לפגוע בתחרות. מנגד, פרופ' ירון זליכה, המייעץ לעובדי בזק בינלאומי, אמר כי מדובר בשתי רפורמות. לדבריו, הרפורמה לביטול ההפרדה היא חשובה, אבל ביחד איתה מתכוון משרד התקשורת לאפשר לבזק והוט, המונופולים, להתחרות מול 20 ספקיות קטנות.

"המשמעות של להכניס את בזק לשוק התחרותי זה כמו לשחרר אריה בלול תרנגולות, 20 חברות יסגרו ובזק בינלאומי תתמוטט. בחודשים האחרונים פתח משרד התקשורת, בתמיכת אגף התקציבים, במסע חיבוקים כלפי בזק. כניעה למונופול זה כמו כניעה לטרור, אתה נענה פעם אחת ומזמין עוד כניעות", אמר זליכה.

היו"ר מרגי אמר כי הרפורמה הייתה מושלמת אם לא היו מאפשרים לבזק למכור חבילות. חקאק השיב כי להפוך את בזק רק לחברת צינורות זה "נשק יום הדין של שוק התקשורת, שינקט רק במצב של חוסר תחרות קיצוני". הוא הוסיף כי זו הסיבה שהרפורמה תצא לדרך רק באחד בינואר 2021. ח"כ עידן רול ביקש לדעת האם יש קשר בין ההקלות לבזק לבין פריסת תשתית הסיבים.

יו"ר ועד עובדי בזק בינלאומי, לימור ליברמן, טענה כי באירופה יש מעל 10 מדינות שמפרידות בין ספק לתשתית, והוסיפה כי הרפורמה תביא לפיטורי אלפי עובדים דווקא בתקופה קשה זו של התמודדות עם הקורונה.

מנכ"ל איגוד האינטרנט, יורם הכהן, אמר כי השוק הסיטונאי בהוט הוא קרוב לאפס ובבזק כ-30%, ולכן ייתכן שהמהלך הזה מגיע מוקדם מדי. לדבריו, "אם אלה הנתונים אז אולי השוק הסיטונאי לא כל כך הצליח. משרד התקשורת מתכוון גם לבטל מסמך מדיניות משנת 2000, שיש לו חשיבות לא רק לעניין ההפרדה בין ספק לתשתית".

ראש אגף חקירות ומודיעין ברשות להגנת הצרכן וסחר הוגן, אניטה יצחק, אמרה כי "ההפרדה בין ספק לתשתית מייצרת לצרכן עסקה מורכבת. לא תמיד ברור לו שיש שני ספקים והוא מטורטר כשיש תקלה, הבעיה הגדולה היא הקושי שעולה כשבאים לנתק. אנחנו שוקלים לקדם הוראה שתחייב לפנות ללקוחות רדומים, כדי להפסיק את התופעה". היו"ר מרגי קרא לרשות להגיש הצעת חוק שתחייב לנתק לקוח רדום לאחר 3 חודשים ללא שימוש.

מנהל אגף הכלכלה במשרד התקשורת, עופר רז דרור, התייחס לטענות בזק בינלאומי וביקש להזכיר כי הם למעשה בזק. היו"ר מרגי הגיב: "אז אתם מודים שכל ההפרדה המבנית זה בלוף ואתם רוצים לבטל אותה?", רז דרור השיב לו ואמר: "הצוות שדן בזה הגיע למסקנה שהוא רוצה לשמר את ההפרדה המבנית, אבל לבצע הקלות מסוימות". על כך אמר היו"ר מרגי: "פעם זה גרר חקירת משטרה וכתב אישום".

בסיכום הדיון אמר היו"ר מרגי, כי המסקנה היא שרפורמת השוק הסיטונאי הביאה לשיפור, אבל לא הביאה לתחרות רצינית. "אני מתייחס לבזק והוט כחטיבה אחת, ביטול ההפרדה בין ספק לתשתית זה דבר מבורך ואני מברך על כך ואם יש לשר התקשורת קשיים מול הממשלה אקדם את זה בחקיקה פרטית, אבל אני מבקש להאיץ את הרפורמה של החבילות האחודות כשבחמש שנים ראשונות לפחות לא לאפשר לבעלי התשתיות החברות הגדולות לא לשווק חבילות אחודות. אם בזמן הזה תביאו תוכנית טובה לתחרות נוכל לקצר את המועד. ענינו פקוחה על זה. יש קושי גדול מאוד לעורר תחרות".

סל הבריאות והמחלה הנדירה הנקראת דלקת ושט אאוזינופילית

בצל המאבק בנגיף הקורונה, מתכנסת בימים אלו הוועדה הציבורית להרחבת סל שירותי הבריאות לשנת 2021. לוועדה הוגשו כ-900 תרופות חדשות וטכנולוגיות מתקדמות והיא תפרסם את המלצותיה בסוף דצמבר 2020 לקראת שנת 2021 בהתאם לחוק בריאות ממלכתי. לקראת דיונים אלו, הנה כל מה שחשוב לדעת על מחלה כרונית נדירה, אשר לאחרונה פותחה עבורה תרופה ייעודית.

דלקת ושט אאוזינופילית היא מחלה נדירה של המערכת החיסונית בגוף האדם. מדובר במחלה כרונית במהלכה מתרחשת הצטברות של אאוזינופילים שהם תאי דם לבנים, אשר תפקידם העיקרי במערכת החיסון הוא חיסול זיהומים. ההצטברות נגרמת כתגובה למזון, לאלרגנים או לריפלוקס חומצי (החזר קיבתי ושטי) ועלולה לגרום לנזק בלתי הפיך ברקמות הוושט. רקמת ושט פגומה יכולה לגרום לקושי ממשי בבליעת מזון ועל ידי כך לגרום למזון להיתקע בוושט, במהלך אכילה.

המחלה פוגעת באנשים בכל גיל, מכל מין ומכל מוצא אתני. במשפחות מסוימות קיימת נטייה לחלות במחלה ונטייה זו עוברת בתורשה. לעיתים אנשים הסובלים מדלקת ושט אאוזינופילית חולים גם במחלות אטופיות נוספות כגון אסתמה, אטופיק דרמטיטיס (אסתמה של העור) או אלרגיה למזון.

תסמיני המחלה הינם צרבות חוזרות ונשנות שאינן מגיבות לטיפול, קושי בבליעה, קושי בהעברת המזון לקיבה, כאבי בטן וחזה, שלשולים וירידה במשקל. הטיפול המוצע כיום נחלק למספר אפשרויות, טיפול תרופתי, טיפול דיאטטי או שילוב של שניהם. הטיפול התרופתי הניתן עד היום הינו טיפול המעכב הפרשת חומצה בקיבה (PPI) או הכנה רוקחית של ג'ל המכיל סטרואיד שנלקח דרך הפה. לאחרונה פותחה תרופה ייעודית לטיפול במחלה המכילה את אותו הסטרואיד בצורת מתן ייחודית.

המחלה בישראל ובעולם נמצאת בתת אבחון משום שלעיתים החולים מאובחנים בטעות כסובלים מריפלוקס (החזר קיבתי ושטי) בעוד שהם סובלים מדלקת וושט אאוזינופילית ולכן אין במערכת הבריאות מספרים מדויקים, אולם על פי הערכה שיעור המחלה בישראל היא אחד מכל 5,000 אנשים מתמודד עם דלקת ושט אאוזינופילית.

Corning עם פתרון לקישוריות ופריסה לרשתות 5G

העולם כולו צועד קדימה למעבר מהיר של קישוריות וחיבור להזרמת מידע אינסופי. התקופה האחרונה הגבירה את השימוש הנרחב בצפייה ישירה (סטרימינג וידאו), עבודה מרחוק, מסחר אלקטרוני ויישומים נוספים. בכדי לעמוד בביקוש הרב יש צורך בפריסה נרחבת יותר של סיבים אופטיים ופריסה מואצת של הדור החמישי בחללים עם אילוצי מקום לפריסת ארונות תקשורת חדשים.

"עם פתרונות Evolv וטכנולוגיית Pushlok, קורנינג עובדת עם לקוחותיה להפחתת החסמים בפריסת רשתות מוכנות ל- 5 (5G-ready) G", ציין בוב וייטמן, סגן נשיא לפיתוח שוק ב-Corning Optical Communications. "לעתים קרובות, על המתקינים לפרוס סיבים בחללים צרים שלא תוכננו במקור לצפיפות החיבורים של ימינו – כיום מפעילי הרשתות מחפשים לפרוס בצורה מהירה וחסכונית יותר. זו הסיבה שהם ימצאו את הפתרונות הממוזערים שלנו כה יקרי ערך."

שונות

העלות של הטיפול בהגירה הבלתי חוקית במשך השנים מגיעה למליארדים

ועדת המשנה של ועדת הכלכלה לבחינת השלכות ההגירה הבלתי חוקית על כלכלת ישראל, בראשה עומדת ח"כ מאי גולן, קיימה היום את ישיבתה הראשונה, שעסקה בהשלכות הכלכליות של ההגירה הבלתי חוקית על השלטון המקומי. ח"כ גולן פתחה את הדיון ואמרה כי עד היום העיסוק בנושא היה אמוציונלי, ובכוונתה לבחון את המשמעויות הכלכליות של ההגירה הבלתי חוקית. ח"כ עוזי דיין הציג גרף באמצעותו הסביר כיצד ההגירה הבלתי חוקית מחמירה את מצבם של השכבות הנמוכות, ומרעה את הכלכלה והחברה. ח"כ עידן רול אמר כי צריך מדיניות הגירה ברורה, ולא להשלים עם מצב שיש ענפים כמו מלונאות, חקלאות ומסעדנות המתקשים לגייס עובדים.

ראש עיריית פתח תקווה, רמי גרינברג, אמר כי העיר משקיעה המון בחינוך ילדי העובדים הזרים, והדבר בה על חשבון דברים אחרים. הוא הוסיף כי המהגרים הבלתי חוקיים "כובשים" שכונות ופוגעים במרקם העסקי כלכלי באותו מקום, ומביאים לסגירת עסקים. לדבריו, עסקים של מהגרים בלתי חוקיים נפתחים ללא רישוי ומביאים לפגיעה כפולה.

נציג מחלקת המחקר והמידע של הכנסת, מאיר אזנקוט, הציג מחקר על ההשפעות הכלכליות, ואמר כי יש כ-324 אלף עובדים זרים בישראל ו-37% מהם אינם חוקיים. העובדים הזרים מהווים 6-8 אחוז מכלל העובדים במשק ושכרם הוא 5,458 שקלים. ב-2016 אומדן עלות הטיפול בהם לתקציב המדינה כחצי מיליארד שקל. עוד הוא ציין כי העובדים הזרים מוציאים כסף מישראל, מורידים השקעה וצריכה במדינה ופוגעים באפשרויות ההעסקה של השכבות החלשות. ח"כ גולן אמרה בתגובה כי המשמעות היא עלות של מיליארדים במהלך השנים.

בדיון הציגה פלורה קוך דוידוביץ, ממרכז המחקר והמידע של הכנסת, נתונים גם על מספר הלידות. לדבריה, משרד הבריאות מעריך כי מספר הלידות של מי שאין להן תעודת זהות ישראלית הוא כ-2,000, אך אי אפשר להסיק מי מהן מהגרת. הביטוח הלאומי מדווח על כ-1,500 מענקי לידה למי שאין להן תעודת זהות. ח"כ גולן אמרה כי אלה נתונים חלקיים שלא משקפים את המציאות בשטח וקראה למוסדות השונים לשפר את טיוב הנתונים.

ח"כ אריאל קלנר אמר כי הפן הכלכלי הוא נושא שלא עסקו בו וחשוב לשקף את המציאות הזו לציבור. לדבריו, "קל מאוד לשים את החמלה במרכז, אבל יש לזה עלויות שבאות על חשבון הציבור הישראלי שלמענו הקמנו מדינה". ח"כ גולן הוסיפה: "התקשורת מנסה להסתיר את הנתונים האלה".

נציגת המשטרה, קרן אור חזן, אמרה כי רוב העבירות של מסתננים מתייחסות לעבירות נגד הגוף ועבירות סדר ציבורי. במחוזות העיקריים שסובלים מכך, במחוז המרכז, הדרום ותל אביב, בין 50-70 אחוז מהעבירות הן עבירות סדר ציבורי, ופחות עבירות כלכליות. לדבריה, "בין השנים 2017-2020 מדובר בתל אביב ב-3540 תיקים שנפתחו, עוד כ-1,000 ו-750 במרכז. יש שינוי לטובה לעומת 2017 ויש ירידה של 20-30 אחוז".

ח"כ גולן סיכמה את הדיון ואמרה כי בכוונתה להמשיך לטפל בנושא הכלכלי שמשפיע על החברה הישראלית, במיוחד בתקופת הקורונה. היא ציינה כי בדיונים הבאים תבחן את ההשפעה על מחירי הדיור, תעסוק בבחינת מתווה שיתמרץ העסקת עובדים ישראלים ותפעל להוסיף את לוד לרשימת הערים המקבלות סיוע על רקע פגיעה כלכלית מהתופעה.

מדריך מגן דוד אדום לחורף

אמבולנס מדא בנסיעה בגשם בפתח תקווה (צילום ברוך הופמן דוברות מד"א)

עונת החורף הגיעה עם גשמים, רעמים, ברקים ואף הצפות במספר מוקדים בארץ. הרוחות מתחזקות, הטמפרטורות יורדות וגשמים עזים כבר כאן. בעקבות שינויי מזג האוויר, במד"א מפרסמים הנחיות לציבור לחורף בטוח, על מנת שנדע להגן על עצמנו ועל היקרים לנו, בבית ומחוצה לו – ובמקביל להמשיך ולהגן על סביבתנו מפני הידבקות בנגיף קורונה.

לאחרונה עם רדת היורה, החובשים והפראמדיקים של מד"א העניקו טיפול רפואי ופינו לבתי החולים מספר נפגעים ממזג האוויר, בהם גבר כבן 50 באשדוד שסבל מהיפותרמיה ופונה במצב בינוני לבי"ח בעיר, גבר ואישה כבני 50 שחולצו בעזרת טרקטורון מד"א מרכב שהוצף ופועל כבן 35 שמעד בתוך שלולית מים גדולה ונפצע בגפיים. צוותי מד"א פרוסים ברחבי הארץ עם רכבי 4X4 וטרקטורונים יעודים במטרה להגיע במהירות ובבטחה לנפגעים במזג אוויר החורפי ולהעניק טיפול רפואי. כשרות לקוראינו מוגש מדריך מד"א המלא לחורף:

  • היזהרו שלא להחליק: במקומות בהם מצטבר קרח או שלג על המדרכות והכבישים, מתבקש הציבור להימנע מלנוע בהם שלא לצורך, בשל ריבוי מקרים של החלקה ושבירת גפיים בעבר.
  • רוחות חזקות: בעת השתוללות רוחות חזקות, עלולים חפצים להינתק ממקומם. על כן, יש להקפיד לחזק ריהוט גן, מתקני ייבוש כביסה וחפצים נוספים, על מנת שלא יפגעו בבני אדם. חשוב להיזהר במהלך פתיחת וסגירת חלונות, שיכולים להיטרק בעוצמה רבה עקב הרוחות.
  • שמירת חום גוף: יש להלביש אנשים מקבוצות אוכלוסייה הנמצאות בסיכון (קשישים, תינוקות וחולים) בשכבות של בגדים קלים, שיאפשר תנועה. יש לכסות אותם בשמיכה קלה ולדאוג לחימום החדר לטמפרטורה של כ- 24 מעלות. שימו לב! אין לכסות תינוקות בשכבות רבות או בשמיכה כבדה, שכן הדבר עלול לגרום לחנק. בנוסף, יש להקפיד שלא יישארו חפצים מיותרים במיטת התינוק על מנת שלא יפגעו בו במהלך הלילה. במקרה של ירידה בתפקוד, בלבול, מיעוט אכילה ושתיה, שינוי התנהגות וישנוניות, יש לחמם את החולה ולהזעיק מיד את צוותי מד"א בטלפון 101.
  • פגיעות קור: הסימנים העיקריים להיפותרמיה הם ירידה במצב ההכרה, התנהגות לא ברורה וירידה בשיקול הדעת, רעד שרירים, דופק איטי או לא סדיר, ירידה בשליטה מוטורית, ירידה בקצב הנשימה, עור חיוור וכחלחל. אם החולה רטוב, יש להחליף את בגדיו ליבשים, ולחמם אותו. במקרה של כוויות קור, צפוי החולה להרגיש תחושת קור בגפיים, כאבים והרגשת נימול. במקרה כזה יש לשפוך מים פושרים (לא חמים) על האיבר הקר, לקבע אותו ולהזעיק מיד את צוותי מד"א בטלפון 101. אין לעסות את האיבר.
  • סוללת גיבוי למכשירי הנשמה: עבור חולים המונשמים בביתם על ידי מכשיר הנשמה, יש לוודא כי סוללות הגיבוי של המכשיר זמינות ומוכנות לשימוש לפרק זמן ממושך, למקרה של הפסקת חשמל.
  • מכשירי חשמל והסקה: הרעלת חד תחמוצת הפחמן (co) היא קטלנית. הגז עשוי להיפלט כתוצאה משימוש בתנור גז או קמינים הפועלים על גחלים. זהו גז חסר צבע או ריח, ולא ניתן להבחין בקיומו עד שמתחילים להופיע סימני ההרעלה, לכן חשוב לנקוט באמצעי בטיחות. בזמן הפעלת ההסקה יש להקפיד על אוורור נאות, לשם תחלופת אוויר. בנוסף, יש להקפיד על בדיקה תקופתית של מערכת ההסקה באופן שוטף ע"י טכנאי מורשה. יש להרחיק תנורי חימום הפועלים על אש גלויה מחפצים העשויים להתלקח (ספות, שמיכות). אין לייבש בגדים על תנורים כאלה, ויש לבדוק טרם חיבור התנור לחשמל את תקינות השקע והתקע. הקפידו גם למנוע גישה של ילדים לתנור. שמרו על מכשירי חשמל הרחק מרצפה רטובה ושימו לב למכשירי חשמל באמבטיה ובמטבח. הימנעו מהפעלת מכשירי חימום הפועלים על אש גלויה בזמן השינה. במקרה של הופעת סימני הרעלה, דוגמת סחרחורת, בחילה, הקאה, עייפות, חולשה והרגשה כללית רעה, ובמקרים קשים של אובדן הכרה, יש לסגור מיד את מערכת ההסקה, לאוורר את הבית ולהזעיק מיד את מד"א.
  • נהיגה בטוחה: בימים גשומים, הכבישים חלקים מאוד, וסכנת ההחלקה קיימת גם במהירות נמוכה. הקפידו לשמור מרחק גדול מהרגיל מהרכב שלפניכם, ולנסוע במהירות נמוכה ובהתאם לתנאי הדרך. יש לשים לב לאדים המצטברים על שמשות הרכב ועלולות לגרום לפגיעה בראות. על כן, יש להקפיד על אוורור הרכב ועל הפשרת האדים באופן קבוע. על הנהגים להקפיד על הדלקת אורות דרך, בייחוד כאשר הראות לקויה. בנוסף לכך, עצירה בשול הדרך היא אסורה ומסוכנת. אין לעצור במקומות לא בטוחים אלא רק בתחנות ריענון מוסדרות. יש לתת תשומת לב מיוחדת להולכי רגל, בדגש על ילדים סמוך למוסדות חינוך, תוך מתן זכות קדימה. בנוסף, יש לשים לב שלא להיכנס עם הרכב לשלוליות, גם אם נראה שהן אינן עמוקות במיוחד. כלי רכב עלולים להיסחף בקלות במקומות מוצפים, והנהג עלול לאבד לחלוטין את השליטה על רכבו, ואף להסתכן בטביעה. חשוב לא להישאר ברכב בקור, על מנת להימנע מהירדמות וכן ממצב של היפותרמיה.

בכל מקרה של התנהגות חריגה או סימנים חשודים, יש להזעיק מיד את כוחות מד"א באמצעות יישומון "מד"א שלי" או בחיוג למוקד החירום 101 ולהישמע להוראות הפראמדיקים והחובשים במוקד עד להגעת כוחות מד"א למקום

קבוצת כרמל עם 3 סניפים של מותגי הקבוצה במתחם העיצוב דיזיין סיטי

קבוצת כרמל תצטרף לעשרות המותגים שכבר הבטיחו את מקומם בדיזיין סיטי – עיר העיצוב שתיפתח בקרוב במישור אדומים. הקבוצה תשכור 3 חנויות עבור המותגים: ביתילי, IDdesign ואורבן בשטח כולל של 2,900 מ"ר, ובמחיר של 100 שקלים למ"ר. רשת ביתילי תפתח סניף דגל בשטח של 1,400 מ"ר, אשר יכלול את כל קשת המוצרים לעיצוב הבית וכן שירותי ייעוץ בנושאי עיצוב. IDdesign תפתח אף היא סניף דגל בשטח של 1,200 מ"ר ורשת אורבן תפתח חנות בשטח 300 מ"ר. כל הסניפים החדשים שתשכור קבוצת כרמל בדיזיין סיטי יחליפו את סניפיה הנוכחיים בתלפיות בירושלים.

לדברי עופר איתני, יו"ר קבוצת כרמל: "החיבור בין קבוצת כרמל לדיזיין סיטי הוא חיבור טבעי ונכון. מותגי הקבוצה מובילים את עולם עיצוב הבית בישראל ואנחנו מאמינים שפתיחת סניפי דגל של המותגים שלנו בדיזיין סיטי תתרום ליכולת שלנו להעניק חוויית קנייה טובה יותר עבור לקוחותינו. מדובר בסניפים רחבים, שיכללו את כל קשת המוצרים לעיצוב הבית לקהלי יעד מגוונים, וכן יינתנו שירותי ייעוץ בנושאי עיצוב".

"אנחנו שמחים וגאים על הצטרפותם של מותגי קבוצת כרמל לנבחרת מותגי עיצוב הבית שלנו בדיזיין סיטי" אומרת פנינה רווח, מנכ"ל קבוצת kass group (קאס גרופ), "תקופת הקורונה הביאה איתה פריחה לעולם עיצוב הבית. אנשים גילו מחדש את הבית שלהם והם מוכנים להשקיע בשדרוג הבית, בשיפוץ, ברכישת רהיטים חדשים וכדומה".

מתחם דיזיין סיטי יכלול כ- 60,000 מ"ר של שטחי מסחר וכ- 100,000 מ"ר של המוקצים כשטחי שירות, חניונים ושטחים פתוחים. השקת המתחם צפויה להתרחש באפריל 2021. לדברי היזמים, כ- 90% משטחי המסחר כבר הושכרו. בין הרשתות שיפתחו סניף בדיזיין סיטי: מודי, מיליון כסאות, ריבירה, יעד פרזול, סילי, אירופלקס, מטבחי זיו, אירופלקס הום, דקורי ועוד רבים.

לדברי רווח: "דיזיין סיטי תחולל שינוי בדפוסי הצריכה הישראלים. לא עוד שיטוט של ימים ארוכים בין חנויות שונות, חיפושי חניה והתפשרות על מוצרים לעיצוב הבית. כאן הם ימצאו הכל מהכל ובמקום אחד, בצורה נוחה, מזמינה, חווייתית ונעימה".

מתחם דיזיין סיטי ממוקם במישור אדומים הסמוך לירושלים, פחות משעה נסיעה מתל אביב ויכלול גם מתחמי הופעות, מרכזי תערוכות, חללי עבודה משותפים לאדריכלים, טרקלין למעצבים, ספריית העיצוב הגדול ביותר באירופה, בית מלון, בית ספר לעיצוב, מרכז כנסים, מוזיאון עיצוב ולמעלה מ-200 חנויות עיצוב.

כתיבת תגובה

אולי יעניין אותך: