חיפוש
סגור את תיבת החיפוש

חדש על המדף של דני בר 12/2020

איפה ואיך אפשר להעביר את החופש הגדול ||| חדשות הקורונה כי זה עדיין כאן ||| אפליקציות וטכנולוגיה ||| מוצרים חדשים לילדים ומבוגרים ||| רוי ניסני, GAC וגם רכבת לעיר הבה"דים ||| החגים בפתח וגם יינות לחג כבר כאן ||| לשאר החידושים והחדשות בהמשך…

החופש הגדול וחגי תשרי

פסטיבל יינות לבנים רמת הגולן (צילום ליה וולף)

יקב רמת הגולן ויקב הרי גליל עם קבוצת מחניודה פסטיבל רחוב קייצי של יינות לבנים בשוק

בימי רביעי באוגוסט מציעים שני היקבים במתחם המסעדות של הקבוצה מגוון יינות לבנים המתאימים לתקופה זו של השנה. המבקרים במתחם יוכלו ליהנות מהאווירה הקסומה של הלילות הירושלמיים ויינות לבנים רעננים להשלמת החוויה. יקב רמת הגולן יציע יינות ממספר סדרות מובילות: ירדן סוביניון בלאן, ירדן שרדונה אודם, ירדן ויונייה, הר חרמון מוסקטו ועוד. אל היינות הללו יצטרפו יינות נבחרים של יקב הרי גליל: גליל סוביניון בלאן, גליל גוורצטרמינר ואביב לבן.
היינות הלבנים כובשים בסערה את ישראל בעיקר בזכות ההתאמה שלהם לאקלים הים תיכוני ולחך הישראלי. יקב רמת הגולן ויקב הרי גליל מביאים לפסטיבל מבחר רחב של יינות לבנים המתאימים לשלל המנות אותן מציעה קבוצת מחניודה. ימי רביעי באוגוסט בין השעות 19:30-22:30.

עמותת אנוש עם מתנות מקוריות לראש השנה עם ערך חברתי

אגרות ברכה אנוש (צילום רויטל כהני שביט)

דווקא עכשיו, על רקע משבר הקורונה, חשוב לחזק את התעשייה המקומית ולרכוש מוצרים שיש בהם תרומה חברתית: בראש השנה – תשפ"א 2020 מציגה עמותת אנוש, העמותה הישראלית לבריאות הנפש, מתנות ומארזים מרהיבים לחגי תשרי. כל המוצרים, מיוצרים על ידי מתמודדים עם מגבלה נפשית, העובדים במרכזי התעסוקה של אנוש ברחבי הארץ. הרווח ממכירת המוצרים, מועבר ישירות למתמודדים – על מנת לסייע להם להשתלב בקהילה ולחזור ולחיות חיים מלאים ובעלי משמעות. המסגרת התעסוקתית מהווה מודל שיקומי, שבו מתמודדים עם מגבלה נפשית, מקבלים הכשרה וכלים שיעזרו להם להשתלב בתעסוקה בשוק. כמו כן, הרווח ממכירות המוצרים, מועבר ישירות למתמודדים כתגמול על עבודתם ומהווה מקור הכנסה נוסף.

מנכ"לית אנוש, ד"ר הלה הדס: "השנה הזו מאתגרת עבור כל מי שמייצר ומשווק מתנות לחג, אבל בעיקר עבור עסקים חברתיים המעסיקים אנשים עם מוגבלויות. עבור מתמודדים עם מגבלה נפשית, מסגרות התעסוקה מהוות מרכיב משמעותי בתהליך השיקום- זה המקום שבו הם מפתחים את כישורי העבודה לצד אינטראקציות וקשרים חברתיים החשובים להשתלבות בקהילה. מכירת המוצרים גם מאפשרת למתמודדי הנפש לקבל הכנסה נוספת,  לכן דווקא עכשיו, על רקע משבר הקורונה, זה הזמן לחזק את התעשייה המקומית ולרכוש מוצרים שיש בהם תרומה חברתית".

קטלוג המתנות לחג כולל: מארזים ובהם כלי קרמיקה להגשה ומוצרי מזון גורמה המתאימים לחג

מתנות משעשעות לשולחן החג, לילדים ולכל המשפחה, סדרת סימניות מקוריות ואלגנטיות בעבודת יד ובמגוון עיצובים, מארזים ירוקים הכוללים מוצרים ירוקים מחומרים ממוחזרים, סדרת עיצובים לבית ולמשרד. מחירים 8-175 שקלים. מחירים מיוחדים לחברות וארגונים. את המארזים והמתנות ניתן לקבל במשלוח עד הבית. ניתן להזמין את המארזים והמתנות ישירות מאתר חנות האון ליין של עמותת אנוש – "אנושופ" בכתובת: www.enoshop.co.il. כאמור, כל רכישה באתר, מספקת תעסוקה והכנסה נוספת למתמודדים בעמותה. פרטים גם באתר http://www.enosh.org.il

מזון ויין

יקב עמק יזרעאל

מרכז המבקרים של היקב ממוקם בקיבוץ חנתון, סמוך למחלף המוביל. בקיץ היקב פתוח במתכונת "קיץ ללא תחתית" – משלמים פעם אחת וטועמים את כל יינות היקב ללא הגבלה. ביקב גינה גדולה ומאווררת המאפשרת פינוק אמיתי של יין וגבינות בנוף העמק הקסום. מרכז המבקרים פתוח בימי השבוע בין השעות 10:00-15:00 והביקור בתאום מראש בלבד ובהתאם לתנאי התו הסגול. בשבת סגור. למידע נוסף, הזמנות ותיאום ביקור באתר… ובטל': 054-3211345

עמק יזרעאל אַלְפָא 2019

יקב עמק יזקעאל, אלפא 2019 (צילום אייל קרן)

בלנד של 60% ענבי סירה מכרם קדש, 20% ענבי ארגמן מכרם שני ו-20% ענבי קברנה סובניון מכרם צבעון. אלפא היא התיישבות יהודית קדומה בארץ ישראל. מקור השם הוא בשמו של יישוב יהודי קדום שישב בעמק יזרעאל עד המאה ה- 6 לספירה. בית הכנסת "בית אלפא" הנמצא כיום בשטחו של קיבוץ חפציבה הוא אתר ארכיאולוגי ובו שרידי בית כנסת עתיק מן התקופה הביזנטית. האתר התפרסם בזכות הפסיפסים השמורים שבו והוא עדות לקיום חיים יהודיים במשך מאות שנים אחרי חורבן בית שני בעמק יזרעאל. היין נוצר כמחווה להתיישבות היהודית הקדומה בעמק יזרעאל.

זהו בלנד ים – תיכוני חדש. הזנים תססו והתיישנו כל אחד בנפרד בחביות עץ אלון צרפתי. ארומה של פלפל שחור ולבן, מוסקט, ציפורן וקרמל. הוא עשיר בטעמים של פרי יער, קקאו, וקפה. בעל סיומת ארוכה ומעט מחוספסת. כשר. 14.5% אלכוהול. מחיר: 80 שקלים.

מגידו ספיישל רזרב 2018

יקב עמק יזרעאל מגידו 2018 (צילום אייל קרן)

בלנד של ענבי שיראז מכרם קדש וענבי קברנה סובניון מכרם אופיר. היין התבגר 18 חודשי התבגרות בחביות עץ אלון צרפתי. יין הפרמיום מסדרת המחווה לעמק של יקב עמק יזרעאל. העיר מגידו העתיקה שוכנת בצידו הדרומי של עמק יזרעאל וטומנת בחובה יותר מ-3000 שנים של היסטוריה מפוארת. מארמונו של המלך שלמה ועד חזון אחרית הימים, מגידו היא עדות להיסטוריה המורכבת והמרתקת בעמק יזרעאל. טעמי פרי אדום ושחור המתגלים בהדרגה ומשתלבים בטעמי פלפל שחור ועישון קל. גוף בינוני מלא, טאנינים נוכחים במתינות וחמיצות עדינה ברקע. היין מוכן לשתיה אך ימשיך להתפתח במשך השנים ויגלה שכבות נוספות של טעמים ומורכבות. זהו יין מתגמל ומהנה שיהנה מאיוורור של מספר דקות טרם שתייה. כשר. 15% אלכוהול. מחיר: 100 שקלים.

יקב הר אודם

היקב הצפוני והגבוה בישראל נמצא במושב אודם בצפון רמת הגולן. במקום מרכז מבקרים וחנות שם תוכלו ליהנות מטעימות והסברים. פרטים באתר… ובטל': 04-6871122.

מרכז מבקרים יקב הר אודם רמת הגולן (צילום דני בר)

וולקני שרדונה 2019

100% ענבי שרדונה מרמת הגולן. היין התבגר 5 חודשים בחביות עץ אלון. צבע קש זהבהב עם גוון ירקרק, ניחן בטעמים וארומה של תפוח ירוק, אשכולית, וברקע עדין של יישון היין בחביות אלון. כשר. 13.5%  אלכוהול. מחיר 90 שקלים.

וולקני מרלו 2018

100% ענבי מרלו מרמת הגולן. התבגר 12 חודשים בחביות עץ אלון. צבע אדום עמוק, ארומה של פרי יער ונגיעות של וניל. סיומת רכה ומלטפת. מתאים לשתייה מיידית אך גם עתיד להפתיע ביישון בתנאים הולמים. כשר.15%  אלכוהול. מחיר 115 שקלים.

רזרב קברנה פרנק 2016

100% ענבי קברנה פרנק מכרם ספסופה במורדות המזרחים של הר מירון שבהרי הגליל העליון. צבע אדום עז ואטום ארומה של עץ ארז ליקריץ ומעט וניל בטעמו מורגשים טעמי פלפל, פטל ואוכמניות. ליין גוף מלא ועגול וסיומת ארוכה. התבגר 18 חודשים בחביות עץ אלון צרפתי. מתאים לשתייה מיידית אך גם עתיד להפתיע ביישון בתנאים הולמים. כשר.15%  אלכוהול. מחיר 175 שקלים.

יופיקס עם טעם חדש בסדרת ONLY המשווקת על ידי שטראוס

סדרת מעדנים פרויובטיים ONLY (צילום סטודיו שטראוס)

כשנתיים לאחר שהשיקה לראשונה את סדרת המעדנים הפרוביוטיים ללא חלב ONLY, משיקה חברת יופיקס, המשווקת בישראל על ידי מחלבת שטראוס, טעם חדש המצטרף לסדרה: ONLY מעדן פרוביוטי ללא חלב עם תות. המעדן החדש מבוסס על חומרי גלם מוכרים מן הצומח בהם שיבולת שועל מלאה, עדשים, זרעים ופירות, והוא אינו מכיל סויה. המעדן הטבעוני אינו מכיל מייצבים וצבעי מאכל ומכיל חיידקים פרוביוטיים בדומה ליוגורט.

המעדן החדש בטעם תות מצטרף לסדרת ONLY הכוללת מעדן פרוביוטי עם אפרסק ומעדן פרוביוטי עם אננס. מאז הושקו לראשונה עברו כל המוצרים שיפור משמעותי, אשר כלל שיפור טעמים ומרקם. כיום, זוכה הסדרה להצלחה בשוק תחליפי החלב והמעדן החדש בטעם תות קיבל את הציון המירבי במבחן טעימה שנעשה בקרב הקהל הטבעוני בשיתוף עמותת ויגן פרנדלי. בנוסף למעדנים, כוללת הסדרה משקה פרוביוטי ONLY עם תות ופטל ומשקה פרוביוטי ONLY עם תות ובננה.

לדברי ד"ר אסף בוך, חוקר תזונה ורפואה מונעת, דיאטן קליני ויועץ תזונתי לחברת יופיקס: "בפיתוח ארוך שנים הצליחו יזמי הקבוצה לייצר מעדן מבוסס רכיבים צמחיים ללא סויה וללא חלב המהווה תשלובת של חומרי גלם שלמים צמחיים באיכות תזונתית גבוהה כגון: שיבולת שועל מלאה, עדשים, קוקוס ושומשום. כל הרכיבים נשמרים באופן טבעי, ללא צורך בחומרים משמרים, בזכות תהליך התססה של חיידקים פרוביוטיים (ביפידובקטריה ולקטובצילוס), בטעם ומרקם נהדרים. המוצרים של ONLY מתאימים לכל מי שחפץ בגיוון תזונתי, מעדן פרוביוטי מפנק על בסיס צמחי וכמובן לקהלי יעד הנמנעים או מפחיתים חלב ומוצריו – בין אם על רקע אלרגיה, רגישות, צמחונות או טבעונות. צריכת מוצרי ONLY יכולה להשתלב בתפריט היומי הן כארוחת בוקר, ארוחת ביניים (קינוח/ מוזלי/ בסיס לשייק ועוד שימושים רבים), או כחלק מארוחה מרכזית עבור מבוגרים או ילדים. המעדן מהווה מקור משמעותי לחיידקים פרוביוטיים. הרכב חיידקים זה נמצא במחקרים מדעיים כקשור בהטבה בתפקוד מערכת החיסון ומערכת העיכול. יתרה מכך, המוצר ברמת עיבוד נמוכה באופן יחסי למעדנים בכלל ומעדנים ללא חלב בפרט וצריכתו עשויה לעזור באימוץ דפוס אכילה מקיים יותר, ים תיכוני – מבוסס צומח – דפוס תזונה המקבל הדר ותשומת לב מרכזית בקרב מדעני התזונה והקהילה הרפואית".

ONLY הינה פיתוח של חברת יופיקס, העוסקת בפיתוח תחליפי חלב, בשיתוף חברת שטראוס. הסדרה מיוצרת בקו ייצור ייעודי אשר הוקם בהשקעה של כ-2 מיליון שקלים. מעדני ONLY מיוצרים באותן שיטות מסורתיות בנות אלפי שנים של ייצור יוגורט שאינו מחלב אך עם אותם החיידקים. כחלק מראייה אקולוגית, בתהליך הייצור של מוצרי ONLY אין בזבוז של חומרי גלם ואין ייצור של פסולת. לאחרונה זכתה יופיקס בפרסים בינלאומיים על מוצרי ONLY, בהם פרס החדשנות של תערוכת המזון המובילה בעולם אנוגה ובתחרות חדשנות מטעם חברת  פפסיקו העולמית.

לדברי סטיב גרין, מנכ"ל יופיקס, שוק תחליפי החלב בישראל ובעולם נמצא בצמיחה חסרת תקדים בהשוואה לתחום המזון. בחציון האחרון צמח השוק בישראל בכ- 32%, למול חציון שנת 2019. בנוסף אמר: "יופיקס שמה לעצמה מטרה לייצר מוצרים צמחיים מותססים, ידידותיים לסביבה, שמספקים רכיבים תזונתיים איכותיים, עם מיעוט רכיבים וברמת עיבוד נמוכה באופן יחסי. אחרי טעימות וקבוצות מיקוד, אנו שמחים להשיק את המעדן החדש בטעם תות, שהינו הטעם המוביל בקטגוריית היוגורטים בישראל, בסגמנט הפרי. למרות כמה מהמורות בדרך, לא וויתרנו, המשכנו לשפר ולפתח את המוצרים, עד שהגענו למתכון המנצח מבחינת הקהל".

כשר. מחיר: 4.90 שקלים (משקל 125 גרם). להשיג בחנויות הטבע וברשתות השיווק הנבחרות.

מסעדת השף הדרל'ה באגם מונפורט עם הדרל'ה עד הבית

שף סיון אמסלם ואשתו הדר, בעלי מסעדת הדרל'ה נערכו מחדש להפעלת המסעדה בצל נגיף הקורונה. המסעדה פתוחה וערוכה להסעדת האורחים בהתאם להנחיות התו הסגול של משרד הבריאות. ניתן לשבת בחלל המסעדה תחת הקפדה של ריחוק השולחנות, בנוסף, הוכשר מתחם חיצוני מרווח אל מול אגם מונפורט הקסום. על כל שולחן מונח בקבוק אלכוג'ל לחיטוי, תפריט חד פעמי ובנוסף צוות העובדים עוטה מסיכות וכפפות לאורך כל שעות העבודה ומקפיד לנקות ולחטא את השולחנות והכיסאות לאחר כל לקוח.

שף סיון חי ונושם מטבח מגיל אפס, עטור בתעודת מטבח סוג 5 מבית הספר "דן גורמה", בתעודה ממוסד הקולינריה – "בוגר HEG" של ה"קורדון בלו" בפריז וגם בוגר לימודי קולינריה של אוניברסיטת ריים בשמפיין. בקיצור מאסטר בבישול. מסעדת הדרל'ה נפתחה בשנת 2005, על שפת אגם מונפורט במבואות הצפוניים של  מעלות. מהמסעדה נשקף נוף טבעי של חורש ים-תיכוני. הדרל'ה – מסעדת שף כשרה, המגישה את מיטב הבשרים והדגים לצד מנות דגל המשלבות קלאסיקה צרפתית לצד פיוז'ן ישראלי. ברוח התקופה, החליטו סיוון והדר לפתוח אפשרות של משלוחים עד הבית או איסוף מהמסעדה במיוחד ללקוחותיהם הקבועים שחוששים לצאת מהבית.  ניתן להזמין במשלוח מנות משובחות ביניהן: סושי, נודלס, המבורגר ועוד..

המסעדה פעילה בימים א'- ה' בין השעות 12:00-21:00 ימי שישי עד שעה לפני כניסת שבת. ניתן לקיים אירועים פרטיים בבית הלקוח. פרטים באתר… ובטל': 050-8868572 וגם 04-9571831

משק ויילר עם טופו חומוס

טופו חומוס טבעי ומעושן (צילום ויילר)

לא לטבעוניים בלבד: ענקית הטופו הישראלית, משק ויילר, משיקה בימים אלה מוצרי טופו חדשים וראשונים מסוגם בארץ, המיוצרים מחומוס! טופו החומוס מגיע בשני טעמים- טבעי ומעושן, והוא עשוי מגרגירי חומוס ומים בלבד, ללא חומרים משמרים וללא כל הנדסה גנטית. טופו החומוס יכול לשמש כבסיס למנה חלבית או בשרית ומציע טעם חדש ומיוחד שיכול לגוון כל ארוחה. הערכים התזונתיים של טופו החומוס מציעים חלבון בכמות גבוהה בדומה לטופו רגיל (8% חלבון במנה)  ואחוזי שומן נמוכים במיוחד (חצי אחוז שומן בטופו חומוס, לעומת 12% שומן בטופו רגיל).

NutraZen עם כוסמין קלאסי וכוסמין עם פירות ואגוזים

NutraZen (נוטרה זן) הישראלי, המתמחה בשיווק מוצרי מזון אורגניים וטבעיים משיק, לראשונה בארץ, סדרת גרנולה נהדרת מפתיתי כוסמין: כוסמין קלאסי וכוסמין עם פירות ואגוזים. עוד דרך לשמור על תזונה בריאה – גם בימים אלה של משבר הקורונה.

הגרנולות הפריכות והטעימות פותחו ויוצרו בישראל והן ללא תוספת סוכר לבן, חומרים משמרים, רכיבים מן החי, חומרי טעם וריח או צבעים וחומרים מלאכותיים. האריזות מאפשרות סגירה חוזרת, לנוחות השימוש ולשמירה על הטריות. הגרנולות נטולות סימונים אדומים (כזכור, עפ"י רפורמת המזון, יש לסמן מזון המכיל סוכר, נתרן ושומן רווי בכמות גבוהה). נהדר לשלבן עם יוגורט, גלידה, סלט ירקות או פירות וגם ככה סתם, כנשנוש. בסדרת הגרנולה המיוחדת 2 טעמים:

  • כוסמין קלאסי: מכילה פתיתי כוסמין מלא, סילאן טבעי, אינולין, שמן קוקוס ושמן זית.
  • כוסמין פירות ואגוזים: מכילה פתיתי כוסמין, גרעיני חמנייה ודלעת, שקדים, קשיו, חמוציות, צימוקים, סילאן טבעי, אינולין, שמן קוקוס ושמן זית.

כשר. מחיר: 26.90 שקלים. (משקל 300 גרם). להשיג ברשתות ניצת הדובדבן, טבע קסטל, שופרסל גרין, טיב טעם ובתי טבע פרטיים.

עץ הזית עם שמן דלעת לתיבול סלטים, הכנת רטבים, בישול ואף להכנת קינוחים

שמן דלעת עץ הזית (צילום דני בר)

שמן הדלעת של עץ הזית, מופק מזרעי דלעת איכותיים, בטעם אגוזי עשיר המוסיף טעם עמוק לכל מתכון, הן לתיבול והן לבישול.  שימוש בשמן זרעי הדלעת מעשיר את אופיין של מנות רבות החל מסלטים, בשרים, ירקות בתנור ואף קינוחים. בנוסף מתאים שמן הדלעת להכנת מרינדות ו רטבים.

"עץ הזית" הינו מותג פרמיום האהוד מאוד בקרב הצרכנים ואשר מעניק ערך מוסף במוצריו, בכל הקטגוריות בהן הוא נמצא. עץ הזית, המותג המוביל את שוק שמני המאכל בישראל באמצעות מגוון שמני איכות, המהווים חלק בלתי נפרד מהטעמים והניחוחות של המטבח הישראלי מזה שנים רבות.

כשר. מחיר 30 שקלים (אריזת 250 סמ"ק).

ועדת הכלכלה של הכנסת עם תשלום עודף של הציבור על יבוא תבואה בנמלים

ועדת הכלכלה התכנסה לדיון שעסק ביבוא תבואה למדינת ישראל. היו"ר מרגי פתח את הדיון ואמר כי בתחילה סבר שלא מדובר בבעיה דחופה, אולם התברר כי הנושא בוער ומשפיע על התעשייה הישראלית ולכן מצא לנכון לטפל בו בהקדם.

יו"ר איגוד יבואני התבואות ומנכ"ל חברת מנציפר, איתי רון, מסר לוועדה נתונים לפיהם למדינה מיובאים מדי שנה תבואות במשקל כולל של 5.5 מיליון טון שהם כ-95% מהדרוש למשק לחומרי גלם לקמח, שמן ומזון. לדבריו, הגידול ביבוא גדל בהתאם לגידול באוכלוסייה, ב-100 אלף טון בשנה. הוא הוסיף כי למרות ש-50% מהסחורה נדרשת בצפון ו-50% בדרום, 80% נפרקים בנמל חיפה ומוסעים לדרום, בעוד שרק 20% נפרקים בנמל אשדוד, מאחר שבנמל אשדוד אין מספיק כוח אדם כדי לתת מענה לדרישה. "העלות העודפת היא 150 מיליון שקל בשנה ומושתת כולה על הצרכן", אמר רון.

היו"ר מרגי ביקש לדעת מי מטפל בבעיה, ורון השיב כי היו ישיבות רבות אך לא יצא מהן כלום. מנכ"ל קוראל שירותי ים, יוסי איזקוב, הוסיף כי כיום אנייה ממתינה 12 ימים לכניסה לנמל חיפה ו-8 ימים לכניסה לנמל אשדוד, בעוד שבנמלים אחרים בעולם אין המתנה. לדבריו, אי אפשר להעביר עוד אוניות לחיפה כי הניצול של מחסני דגון מגיע ל-97%. "לא יכול להיות ש-30 אלף משאיות ינועו דרומה, חייבים תכנית אסטרטגית", אמר. רון הוסיף כי האונייה האחרונה שלו חיכתה 38 ימים באשדוד.

מנכ"ל נמל אשדוד, משה ז'נה, השיב לטענות ואמר כי הנמל משקיע 220 מיליון שקל בתשתיות, ובשל הקורונה לא מאפשר לבצע שעות נוספות במעבר בין המשמרות, כדי לשמור על עבודה בקפסולות ולהימנע מהדבקה. הוא הוסיף כי באפריל 2021 יפתחו שני נמלים חדשים, ונמל אשדוד יצטרך להיפרד מכ-200 עובדים. לדבריו, אז ניתן יהיה להסיט עובדים לפריקת תבואות ותהייה ירידה בעומס. עוד הוא ציין כי ב-2022 יצא לפועל רכש שיאפשר להגביר את קצב הפריקה. "המטרה היא להגיע ל-5-6 ימי המתנה. בנוסף קנינו חופן ומשפכים שמשפרים את קצב הפריקה", אמר.

נשיא לשכת הספנות, יורם זבה, אמר כי אפשר לגייס כוח אדם במיקור חוץ זמני, לפי דרישה יומית, והוסיף כי הלשכה תומכת בדרישת יבואני התבואה. ח"כ שרן השכל אמרה כי "ההתייעלות הטכנולוגית מצוינת, אבל צריך להתייעל גם בכוח אדם. 17 ימי המתנה ועוד 21 ימי פריקה זה עלות בלתי צפויה של כמעט חצי מיליון דולר שמושת על הצרכנים, ואח"כ מתפלאים למה פסטה מיובאת יותר זולה מפסטה של אסם". ח"כ עידן רול הוסיף: "יש פה אוסף של כשלים שהם סימפטום של היעדר תכנון לטווח ארוך, והדבר משפיע על יוקר המחייה באופן ישיר".

מנהל רשות הספנות והנמלים, יגאל מאור, אמר כי בניית תשתיות לוקחת בישראל זמן רב, ושיפור התשתיות באשדוד נמצא בתהליך שנמשך יותר מעשור. הוא הוסיף כי יש עדיפות לפריקת אוניות נוסעים, לאחר מכן לנושאי ביטחון, לאחר מכן מכולות ורק אחרי זה אוניות מטען.

מנהל מחלקת הייבוא בשטיבל, ישעיהו בארי, אמר כי המפעל ממוקם סמוך לנמל אשדוד, ובכל זאת את האוניות הוא מעדיף לפרוק בחיפה, כי שם פורקים ביום מה שבאשדוד פורקים בחמישה ימים. לדבריו, המשמעות היא 700 משאיות מיותרות על הכביש בשבוע, צפיפות ותאונות, ששיפור קל בנמל אשדוד יכול לחסוך. "זה עולה לכל אנייה בין 50-80 אלף דולר. באשדוד עובדים משמרת אחת והציוד פגום, וזה היה ככה עוד לפני הקורונה", אמר.

מנכ"ל חברת נמלי ישראל, שלמה בריימן, אמר כי ישנה השקעה במסוע לגרעינים, שיאפשר עבודה בקצב של פי 8 מהיום ויעבוד 24 שעות ביממה עם צוות של שני אנשים, במקום 6. עם זאת, הוא הוסיף כי הבעיה היא שזה יהיה בסוף 2022. היו"ר מרגי מתח ביקורת על כך שמשרד התחבורה אפילו לא שלח נציג לדיון, ומשקיף מהיציע.

היו"ר מרגי סיכם ואמר כי הוא לא מתכוון להרפות מהטיפול בנושא ויקיים דיון נוסף בעוד כחודשיים. הוא הוסיף כי מהדיון עולה שיש מחסור בידיים עובדות, ואילו הייתה תחרות לנמל אשדוד הוא כבר היה יוצא מגדרו להעסיק עובדים בתקופות העומס. עוד אמר היו"ר מרגי, כי "הוועדה קוראת לנמל אשדוד, אם צריך, להישען על מיקור חוץ ולצמצם את ימי ההמתנה בחודשים הקרובים, עד לכניסת כפי החופן. הוועדה קוראת למשרד התחבורה ולרשות הנמלים להכין תכנית לצמצום ימי המתנה בנמל אשדוד ב-50%, ולהגיש לוועדה את התוכניות תוך חודש. הוועדה קוראת למשרד התחבורה להגיש לוועדה, תוך חודש, גם את האני מאמין שלה בעניין נמלי ישראל ב-2030. הוועדה רואה בחומרה את הנזק הכלכלי שנגרם לתעשייה, ואת העובדה שעשרות משאיות נעות בכבישים שלא לצורך וגורמות לזיהום אוויר, עומס בכבישים ותאונות דרכים".

חדש על המדף

סנו עם מגבונים היגייניים לניקוי הידיים עם 70% אלכוהול

צילום טל אזולאי סטודיו

בחיי היומיום אנו מוקפים בחיידקים רבים ולכן שטיפת הידיים חשובה והכרחית בבית, בעבודה וברחוב ובמיוחד לפני אכילה, לאחר מגע עם בעלי חיים, ביקור בשירותים ובמקומות נוספים (סופרמרקט, גן השעשועים, קופת החולים ועוד). מניעה של העברת מחלות ושגשוגם של מיליוני חיידקים באוויר ובידיים מתאפשרת על ידי שמירה מירבית של היגיינה וחיטוי חוזר של הידיים. מוצרי סנו מדיק מעניקים את הפתרון המושלם לצורך בחיטוי ללא שטיפה ושמירה על היגיינה גם כאשר אין בנמצא מים וסבון. שימוש קבוע במוצרי סנו מדיק מעניק פתרון יעיל וקל לשמירה על היגיינה יומיומית. סנו מדיק משיקה מגבונים היגייניים אישיים עם 70% אלכוהול לשמירה על היגיינת הידיים, ללא צורך בשטיפה. המגבונים ארוזים באריזות אישיות קומפקטיות, מאפשרים נשיאה קלה ונוחה לשימוש זמין בכל מקום ובכל מצב. מגבונים היגייניים של סנו מדיק ללא פרבנים ומועשרים בלחות, פרו ויטמין B5  ואלוורה, ומבושמים בניחוח עדין.

מגבוני האלכוהול האישיים מצטרפים למוצרי הג'ל אלכוהולי של סנו מדיק:

  • ג'ל בתוספת אלוורה בניחוח ליים (300 מ"ל).
  • ג'ל בתוספת אלוורה בניחוח ליים (100 מ"ל).
  • ג'ל בתוספת ויטמין E ו- C בניחוח פרחוני עדין (100 מ"ל) .
  • ג'ל בתוספת ויטמין A ו- E בניחוח בריזה מרענן (100 מ"ל).
  • ג'ל אלוורה (29 מ"ל) בשילוב מתלה סיליקון נוח במגוון עיצובים עליזים: זברה, כדורסל, קטנוע, קואלה וגלידה.

מחיר: 12.90 שקלים (20 יחידות מגבונים באריזה אישית). להשיג ברשתות השיווק והפארם.

עכשיו ניתן לרכוש את המשחות של

אורל בי בשופרסל וב BE עם סדרת Oral-B 3D White Luxe 

דנה זרמון פרזנטורית של אורל בי (צילום גבע טלמור)

המשחה החדשה צבע השיניים יהפוך לטבעי ובוהק בזכות טכנולוגיה חדשנית אשר תסיר את שכבות הלכלוך והכתמים מהשן, בתוך שלושה ימים בלבד. סדרה של משחות שיניים המהווה פריצת דרך מדעית בתחום משחות השיניים. לאחר כ-60 שנה של פיתוח בה הנוסחה התקדמה, הצליחו במעבדות העולמיות של אורל בי לפתח משחה עם מרכיב אנטיבקטריאלי אשר הוכחה מדעית כמפחיתה 74% מדימומי החניכיים בתוך 3 חודשים.

דנה זרמון, מנחת הטלוויזיה ואושיית הרשת, שנבחרה להוביל את קמפיין ההשקה של משחת השיניים, תוכיח שניתן לחשוף שיניים בביטחון לעדשה מבלי להסתתר מאחורי פילטר. לדנה זרמון ניסיון רב בתחום יצירת התוכן ברשתות החברתיות, והיא אף מנהלת את Instacademy, בית הספר לניהול מותגים באינסטגרם.

צרכנות מבצעים

מועדון הצרכנות הוט עם רכישות במעל למיליארד שקלים ביולי

הארנק החכם של מועדון הוט

על פי מחלקת המחקר והשיווק של מועדון הצרכנות הוט, בו חברים כ־270 אלף הנדסאים, מהנדסים, אנשי טכנולוגיה ואקדמאים נראה כי הישראלים עשו התאמות לקראת ההכנה לסגר במידה ויהיה. על פי נתוני המועדון, המרכזים את הוצאות כרטיסי האשראי של עמיתיו בחודש יולי אלו הן ההוצאות העיקריות ולמול חודש יוני ולעומת אשתקד:

בחודש יולי 2020, עמיתי המועדון הוציאו מעל למיליארד שקל בכרטיס האשראי של המועדון (מהווה עלייה של 7% מחודש יוני, ועלייה של 13% מחודש מאי), ומספר זה כמעט וזהה להוצאה ביולי אשתקד. ככל הנראה בזכות המבצעים האגרסיביים של יבואני מוצרי החשמל בישראל, עם הפחד מסגר ארוך, ההוצאה שגדלה בצורה המשמעותית ביותר למול בתקופה אשתקד הינה ההוצאה על מוצרי חשמל ומחשבים (עלייה של 45% למול אשתקד, עלייה של 3% למול יוני). עוד עולה מהדו"ח, שגם ביולי מגמת העלייה בצריכת ריהוט וציוד נלווה ממשיכה לטפס כאשר מנתוני כרטיסי האשראי של המועדון, הוצאה זו גדלה ב-18% למול יולי אשתקד ועלייה של 6% למול יוני. זאת ככל הנראה בשל ההבנה כי את שנת הלימודים הקרובה יעבירו התלמידים בבית וככל הנראה גם הוריהם יצטרכו לעשות התאמות לעבודה מהבית.

האיומים על סגר נוסף והפחד ממחסור במוצרי מזון, לצד ירידה בבילוי במסעדות, גרמו ככל הנראה לאזרחי ישראל לצאת ולהצטייד במזון וניתן לראות כי הוצאה זו גדלה ב-23% למול אשתקד ועלייה של 14% למול חודש יוני.

בתחום הפארמה, ההוצאה של עמיתי המועדון נשארה זהה למול יוני אך כאשר משווים זאת למול אשתקד, ההוצאה גדלה ב-8% אחוזים.

עוד עולה מהדו"ח, כי ייקח עוד הרבה זמן עד שתחומי הבידור הפנאי והבילוי יחזרו אל הכנסותיהם, ובחודש יולי ההוצאה קטנה בכמעט 40% למול אשתקד ומתנהג דומה למול יוני. אומנם נתוני יולי יכולים להוות כאור בקצה המנהרה לתעשיית התיירות הישראלית, בעוד שההוצאה על תחום זה גדלה ב-40% למול יוני, אך אם משווים זאת למול יולי אשתקד התמונה ממשיכה להיות עגומה עם התרסקות של כמעט 90% למול אשתקד.

מנכ"ל מועדון הצרכנות הוט, צביקה וילנאי: "נתוני האשראי של המועדון לחודש יולי מציגים את אי הוודאות שבו נמצאים אזרחי ישראל בחודש האחרון. מצד אחד עלייה בתחלואה ודיבורים על סגר, בעוד שרוב המשק ממשיך לעבוד כמעט באופן רגיל. אנחנו במועדון הוט קשובים לצרכיהם ורצונותיהם של עמיתינו ונמשוך לפעול במטרה למקסם את החיסכון החודשי עבור עמיתינו כפי שעשינו עד כה."

מוצר השנה העולמית עם הכרזה על פתיחת ההרשמה ל "מוצר השנה ישראל 2021"

תחרות מוצר השנה העולמית (POY), הוקמה בצרפת בשנת 1987 והיא פעילה כיום, במעל ל- 40 מדינות ברחבי העולם, לרבות ישראל ובאמצעות הסכמי זיכיון. בעל הזיכיון בישראל ישראל (איזי) מוקדי, אשר בליווי  צוות מותג מוצר השנה העולמי, המיוצג על ידי פיליפ גלדר, מנכ"ל החברה הבינלאומית והבעלים של הסימן המסחרי העולמי POY, יפעלו להעצים את הפעילות בישראל. לקראת תחרות מוצר השנה 2021 וכחלק מערכי החדשנות, שהמותג מביא עמו, פיתחה החברה מתודולוגיות חדשות בשיתוף עם מכון נילסן, אחד ממכוני המחקר המובילים בעולם בתחום  המחקר וניתוח הנתונים ואשר במשך יותר מתשעים שנה, מסייע בניתוח נתונים באמצעות טכנולוגיות פורצות דרך ובכדי לספק תובנות עבור השווקים המורכבים והמשתנים ברחבי העולם.

בעזרת צוות מכון נילסן, חברת מוצר השנה ישראל, תערוך בשנת 2021 את סקר הצרכנים הגדול ביותר בתחום החדשנות המוצרית בארץ וזאת באמצעות  פאנל של  5,000 צרכנים ישראלים אשר יבחרו את  המוצר החדשני הטוב ביותר, בכל קטגוריה צרכנית, תוך התחשבות במאפייניה  הייחודיים של כל קטגוריה.

יוהאן ורנקן ( Johan Vrancken) העומד בראש  הצוות הבינלאומי של נילסן, המנהל את מחקרי ארגון מוצר השנה ברחבי העולם, מציין: "כחברת מחקרי שוק עצמאית ונייטרלית, נילסן עורכת סקרים עבור ארגון מוצר השנה ביותר מ- 20  מדינות ברחבי העולם ובמהלכם אנו שואלים את פאנל הצרכנים שלנו מגוון שאלות בנוגע למוצרי צריכה חדשניים. פאנל הצרכנים בכל מדינה נבחר בקפידה במטרה להכיל את הייצוג הטוב ביותר של השוק המקומי.  תחרות מוצר השנה עושה שימוש בנתוני נילסן, בשילוב עם מידע ממקורות אחרים, וזאת על מנת לקבוע  את הזוכים בתחרות".

"למותג ידוע ומוכר כמו מוצר השנה, יש אחריות כלפי לקוחותיו ומוטל עליו לשמור בנאמנות את ערכי הליבה שלו" אמר ישראל (איזי) מוקדי, "במטרה זו ולקראת פתיחת התחרות הרשמית לשנת 2021 הידקנו את כללי התחרות באמצעות יישום קפדני של המתודולוגיה והחידושים של מוצר השנה הבינלאומי וכך 100% מהמוצרים המשתתפים, ייבחנו על ידי צרכנים בסיטואציות יומיומית. כמו כן,  כל קטגוריה תצטרך להציג ייצוג מספק ומייצג של מוצרים וזאת כפי שנקבע על ידי נילסן. אנו גם מקימים ועדת מומחים חדשה שתכלול נציגים מתחומי האקדמיה והארגונים הצרכניים, בתי הספר למינהל עסקים ושיווק וכן נציגים ממגזר הפרסום והתקשורת. ועדה זו תלווה את תהליך הבחירה.  השנה גם נשלב בתחרות שכבה נוספת של חדשנות  והמוצרים הזוכים בתחרות יוכלו  להציג על גבי המוצרים, גם את דירוג שביעות הרצון של הצרכנים מהמוצר ובאמצעות קוד QR על גבי אריזת המוצר, הצרכן יוכל  לקבל את כל המידע המוצרי. לבסוף, הצגת הלוגו המשופר של "מוצר השנה בחירת הצרכנים" בישראל וכן שיתוף פעולה שאנו מתכננים עם המגזר הקמעונאי ועם המדיה ישיאו גם הם, ערך מוסף משמעותי  עבור המוצרים הזוכים".

לוגו "מוצר השנה" מוענק מדי שנה, למוצרים ושירותים הנתפסים על ידי הצרכנים כבולטים ומצטיינים בחדשנות, בעשרות קטגוריות החל במזון ומשקאות, דרך מוצרי קוסמטיקה, מוצרי ניקיון ומשק הבית, וכן קטגוריות "שירות" כגון אפליקציות לבנקים. ההרשמה לתחרות מוצר השנה של שנת 2021 בישראל החלה! לפרטים נוספים על הקטגוריות והקריטריונים, באתר  החדש: www.poyisrael.com

ספקי הגז יחויבו להפעיל מוקד חירום ויגיעו ללא דיחוי לקריאות על דליפות גז

ועדת הכלכלה של הכנסת, אישרה את צו הגז, העוסק בטיפול של ספקיות הגז הביתי באירועי גפ"מ, בהן דליפות גז ביתי, שהגיש משרד האנרגיה. הצו נועד להסדיר את אמות המידה שחייבו את הספקיות בטיפול באירועי גפ"מ, בהם בין היתר החובה להפעיל מוקד טלפוני 24 שעות ביממה, שייתן מענה אנושי בתוך שתי דקות לקריאה באשר לאירוע גז. עוד נקבע בצו כי חברות הגז יעסיקו טכנאים שיהיו ערוכים להגיע ללא דיחוי לכל מכלית גז שבשימוש החברה, או למתקן שהחברה מספקת לו גז – שהתקבלה קריאה לגביו. היו"ר מרגי אמר בפתח הישיבה כי הוועדה כבר קיימה דיון כללי בצו, לפני כחודש, והבהיר כי אין לו כוונה להתפשר בכל הנוגע לשמירה על חיי אדם.

מנהל מינהל הדלק במשרד האנרגיה, חן בר יוסף, הזכיר כי הצו נדרש כדי לתת מענה מידי, מהיר וסביר לאירועי דליפות גז. באשר לטענת נציגי חברות הגז, כי הצו מטיל עליהן אחריות פלילית, השיב בר יוסף כי המשרד מקדם את חוק הגז, שיעביר חלק מהפרות הצו לטיפול בכלים מנהליים. היו"ר מרגי ציין כי הוועדה תחל לדון בהצעת החוק כבר בשבוע הבא.

באשר למוקד החירום ביקש משרד האנרגיה לקבוע כי המוקד יפעל 24 שעות 7 ימים בשבוע בכל ימות השנה, ויספר מענה תוך דקה. עוד חויבו חברות הגז לפרסם את מספר הטלפון של המוקד במקום בולט בחשבון הגז ועל המיכל, בסמוך לברז הגז הראשי ובאתר האינטרנט של החברה במקום בולט. היו"ר מרגי אמר כי לאחר בדיקה שערך בדיון הקודם, עלה כי החברות עונות תוך כדקה וחצי, וביקש לקבוע את זמן המענה על שתי דקות והוועדה קיבלה את הצעתו.

מנכ"ל אמישראגז, עידן בן ארי, אמר כי אין תקדים בעולם לקביעת סטנדרט למענה של כל השיחות תוך שתי דקות, וביקש לאפשר לחברות הגז לענות ל-90% מהשיחות תוך שתי דקות. סמנכ"ל התפעול של פזגז, הצטרף לדברים ואמר כי ההוראה לא לוקחת בחשבון עומסים חריגים. מנכ"ל מרכז הגז, אבי פרל, שב וחזר על הטענה כי במקרים כאלה צריך לפנות לשירותי הכבאות. היועץ המשפטי של חברת סופרגז, יותם אדמי, אמר כי הצו נחקק ללא בדיקה ואין שום גוף בעולם שיכול להתחייב על מענה של 100% מהפניות תוך שתי דקות.

מנגד, שרון דובקין הזכירה כיצד נפגעה בהתפוצצות גז לאחר ששכבה 9.5 שעות בדירה מוצפת דליפת גז, שאף אחד לא הגיע לטפל בה. היו"ר מרגי דחה את הטענות, ואמר כי הוא גאה להוביל את הגזירה הזו. עוד אושר כי על חברות הגז יהיה להגיע ללא דיחוי לדיווח על אירוע גז, ולבצע טיפול ראשוני במקום. עוד אושר, בהתאם לדרישת היו"ר מרגי, כי לאחר שיסתיים הטיפול באירוע יחדשו החברות את זרימת הגז בהקדם האפשרי, על מנת שלא להשאיר את הצרכנים ללא גז למשך זמן רב מדי. כמו כן חויבו החברות להעביר דיווח על האירועים למשרד האנרגיה, ותשמור תיעוד של הקריאות לתקופה של 7 שנים.

בר יוסף ביקש כי הצו יכנס לתוקף 6 חודשים לאחר פרסומו, בעוד שנציגי חברות הגז ביקשו זמן היערכות של שנה לפחות וטענו כי עליהם לבצע פעולות רבות לקראת כניסת הצו לתוקף. היו"ר מרגי ביקש לקבוע כי הצו יכנס לתוקף 8 חודשים לאחר פרסומו, והוועדה אישרה את הצעתו.

רכב ותחבורה

רוי ניסני פותח את סדרת האימונים של וויליאמס לקראת פורמולה 1 ברצלונה

רוי ניסני פורמולה 1 (צילום יח"צ חו"ל)

קבוצת וויליאמס הבריטית הודיעה שנהג הפורמולה 1 הישראלי רוי ניסני, יפתח את סדרת האימונים הרשמיים במסגרת סוף השבוע של הפורמולה 1 הספרדי שייערך במסלול ברצלונה קטלוניה. המקצה שיתקיים ביום שישי יחל בשעה 14:00 שעון ישראל ויימשך 90 דקות ובמסגרתו יסייע ניסני בהכנות של קבוצת וויליאמס ובהתאמות שנעשו בכלי הרכב של על ידי המהנדסים לקראת מקצי הדרוג שייערך בשבת והמרוץ שיתקיים ביום ראשון.

ניסני ינהג לראשונה העונה בפורמולה 1 והמכונית תישא את הלוגו של "ישראל סטארט אפ ניישן". מהנדסי הקבוצה מייעדים לניסני סדרה של משימות מוגדרות במהלך האימון, שבהן ניסני יידרש להביא את המכונית לנקודות הקצה. זהו סוף השבוע הראשון מתוך ארבעה שמתוכנן לקיים ניסני במהלך העונה הנוכחית. בהודעה לתקשורת שפרסמה קבוצת וויליאמס מזכיר דייב רובסון, ראש מערך המהנדסים האחראים על ביצועי הרכב, שניסני כבר הוכיח את יכולותיו באבו דאבי והוא בטוח שרוי יתרום לתוכנית הבדיקה החשובה ביום שישי. "אנו ממשיכים לפתח ולקדם את מערך כח ההצמדה של ה- FW43 והחזרה הזו לברצלונה היא הזדמנות לחקור שוב את מערכי המכונית במסלול שאנו מכירים היטב", הוסיף רובסון.
רוי ניסני הוסיף: "אני מצפה לנהיגה שלי בברצלונה. בכלל עבור כל נהג השתתפות באימון רשמי של פורמולה 1 הוא ציון דרך, מבחינתי יש לזה פן חשוב נוסף, כשדגל ישראל יוצג בפורמולה 1. התכוננתי ביסודיות לקראת האימון הזה יחד עם צוות המהנדסים ואני מאמין שנוכל להפיק ממנו את המיטב". עבור ניסני, שהוחתם בינואר האחרון על ידי קבוצת וויליאמס הבריטית כנהג המבחן הרשמי של הקבוצה בפורמולה 1, הנהיגה המתוכננת בשישי, היא ציון דרך בקריירה ועוד צעד בדרך למקום של קבע לנהג ישראלי בסבב המרוצים היוקרתי בעולם.

GAC עם דגם Aion LX ראשון בהנעת מימן

GAC החדש AION LX מימני (צילום יח"צ חו"ל)

GAC חושפת רכב ראשון בהנעת מימן. בכך, מצטרפת הקבוצה למועדון מצומצם מאוד של יצרניות להן רכב בהנעה מימנית. הרכב החדש הוצג במסגרת כנס טכנולוגיה שנתי שערכה היצרנית, המתמקד בפיתוחים טכנולוגיים חדשים, GAC Tech Day. מדובר בגרסת מימן לדגם Aion LX, ספינת הדגל בסדרת רכבי החשמל AION היוקרתית, המיוצר במפעל החדיש של GAC בגואנגז'ו. הדגם הושק לראשונה לפני כשנה, במגוון גרסאות חשמליות, וכעת מקבל גם גרסה מבוססת הנעת מימן. הגרסה החשמלית תושק בישראלי במהלך הרבעון הראשון של שנת 2021.

ה- Aion LX המימני, בדומה לגרסאות החשמליות, נבנה על גבי פלטפורמת GEP הייעודית לרכבים חשמליים (GAC Electric Platform). מערכת ההנעה המימנית, אשר פותחה והוטמעה באופן עצמאי ע"י GAC, מציגה תפוקה מרבית של יותר מ- 150 קילוואט (כ-200 כ"ס) באמצעות שילוב של מערך תאי הדלק והסוללות. המנוע החשמלי, בעל מגנט קבוע, מספק מומנט מרבי של 35.7 קג"מ. מערכת ההנעה כוללת תא דלק, מנוע חשמלי, מערכת ניהול, ממיר DC, סוללה ושני מכלי מימן. מכלי המימן ברכב יכולים להכיל עד 5.2 ק"ג של מימן, כאשר זמן המילוי עומד על 3-5 דקות וטווח הנסיעה המוערך הוא כ- 500 ק"מ (תקן WLTP).

בזירת העיצוב, הגרסה החדשה מציגה "אינטרפרטציה מימנית" לגרסאות החשמליות של ה- Aion LX. כלל הגרסאות מציגות עיצוב יוקרתי ומוקפד עם פרופורציות המבליטות את גודלו של הרכב לצד סממני כוח ואתלטיות. העיצוב החיצוני הוא אבולוציה של שפת העיצוב של משפחת ה- Aion אשר הוצגה לראשונה ב- Aion S, הסדאן הגדולה. העיצוב כולל מאפיינים של רכב פרימיום, תאורת LED מתוחכמת, ידיות דלתות הנשלפות באמצעות חיישן קרבה, ג'אנטים ייחודיים בגדלים שונים וקימורים מורכבים לאורך המרכב. עיצוב השליש האחורי של ה- SUV הגדול כולל אלמנט גג צף. חזית הרכב עוצבה מחדש כך שהגריל והפגוש הקדמי כוללים מוטיב גלי המשלב בתוכו את הכיתוב "Fuel Cell", כאשר התוצאה היא נראות כוחנית ועתידנית לצד עידון ותחכום.

הדגם יעלה על כבישי סין עוד השנה כפיילוט לצורך הדגמת היכולות. הדגם מהווה נדבך משמעותי בתהליך ארוך אותו מבצעת GAC לחיזוק יכולותיה החדשניות במחקר ופיתוח. מאז הקמת מכון המחקר של GAC, צברה החברה ניסיון של 14 שנים בפיתוח מוצרים וחדשנות טכנולוגית. בקבוצה מועסקים כיום 4,300 אנשי מו"פ בינלאומיים והשקעת המו"פ שביצעה הקבוצה עד כה עולות על 30 מיליארד יואן. בשנת 2019 דורגו מרכזי המחקר והטכנולוגיה של GAC במקום השישי הכללי בסין ובמקום הראשון בענף הרכב.

(Guangzhou Automobile Corporation) GAC היא אחת מיצרניות הרכב הגדולות והוותיקות בסין, החברה מייצרת כ- 2.5 מיליון רכבים בשנה, ממגוון סגמנטים וממגוון סוגי הנעה, מעסיקה כ-800,000 עובדים ומדורגת במסגרת דירוג פורצ'ן כאחת מ-200 החברות הגדולות בעולם. קבוצת GAC הוקמה בשנת 1955 ולאורך השנים מיצבה עצמה כיצרנית מובילה ונקשרה בשיתופי פעולה עם יצרנים גלובאליים אחרים כדוגמת טויוטה, הונדה ומיצובישי. לאחרונה חתמה GAC על הסכם שיתוף פעולה אסטרטגי עם טויוטה העולמית לפיתוח משותף של טכנולוגיית הנעה מימנית. כיום משווקים כלי הרכב של החברה בכ- 25 מדינות שונות בדרום אמריקה, אסיה והמזרח התיכון והיא פועלת לפתיחתם של שווקים רבים נוספים כחלק מהתפרשותה הגלובלית המואצת. בנוסף, לחברה מרכזי פיתוח בארה"ב (עמק הסיליקון ודטרויט) וכן מרכז עיצוב בלוס אנג'לס. מבין חברות הבת של GAC, בולטת חטיבת GAC NEW ENERGY, המתמחה ברכבים ירוקים, ומייצרת בין היתר את רכב ה- SUV החשמלי, 3GE, ואת דגמי ה- AION אשר ייובאו לישראל.

ועדת הכלכלה של הכנסת עם דיון על שיטת הניקוד של עבירות תנועה

ועדת הכלכלה של הכנסת בחנה את שיטת הניקוד לעבירות תנועה, שנועדה להרתיע נהגים מפני ביצוע עבירות ולאפשר את איתור הנהגים העבריינים הכבדים ולטפל בהם. הטיפול נעשה באמצעות של קורסי ריענון ועד לשלילת רישיון ל-9 חודשים, המחייבת את הנהגים העבריינים לעבור מחדש מבחן תיאוריה ומבחן נהיגה מעשי. היו"ר מרגי אמר כי המטרה היא המלחמה בתאונות הדרכים, אך מפעם לפעם יש לבחון אם השיטה משיגה את יעדה.

ח"כ בועז טופורובסקי, שמלווה מקרוב את כל העיסוק בהגברת הבטיחות בדרכים, מתח ביקורת ישירה על שרת התחבורה, ח"כ מירי רגב, ואמר כי היא מונעת ממנו לעשות את תפקידו. "מאז שרגב נכנסה לתפקיד הפסיק שיתוף הפעולה של משרד התחבורה איתי, בוטלו לי פגישות וסיורים מאחר ואנשי המקצוע לא מקבלים את אישור השרה להיפגש איתי", אמר. באשר לשיטת הניקוד הוסיף טופורובסקי כי טרם הוכח שהיא מונעת תאונות דרכים, והציע קורסים מותאמים לפי עבירות שביצע הנהג. היו"ר מרגי התייחס לדברים ואמר כי לפי הוראות נציבות שירות המדינה שר לא יכול לתת הנחיות לעובדי משרד. הוא הציע לח"כ טופורובסקי לכתב אותו לפניות למשרד התחבורה, ואמר כי יסייע לו בעבודה מול המשרד.

נציגת מרכז המחקר והמידע של הכנסת, אסנת אלגום מזרחי, סקרה את הנושא ואמרה כי מחקר שביצע הטכניון, אודות יעילות השיטה, לא הגיע לתוצאה חד משמעית. "נמצא אפקט לקורסים ופסילת רישיון בטווח קצר, אבל הוצעו שינויים בכל הקונספט הזה שנקרא שיטת הניקוד. כשהשיטה לא מגובה באכיפה של עבירות חמורות לא משיגים הרבה. האכיפה חייבת לבוא יחד עם השינויים וההסברה והפרסום לציבור", אמרה.

מנהל אגף הרישוי במשרד התחבורה, אפי רוזן, אמר כי "המחקר כן מצא מובהקות, אמנם לא מדעית אבל בתאונות עם הרוגים יש ירידה של אחוז ובתאונות שם פצועים קשה ישנה ירידה של 11 אחוזים – וזה דרמטי". רוזן הוסיף כי הייתה הצעה של המשרד להעלות נקודות על עבירות מסוכנות ולהפחית נקודות על עבירות אחרות, אך ועדת הכלכלה החליטה בעבר לאשר רק החמרה ולא הקלה.

ראש מדור תעבורה באגף התנועה במשטרה, סגן-ניצב מאיר בן גל, אמר כי השיטה זה אמצעי תיקון למי שמבצע עבירות רבות. הוא הוסיף כי ברכב כבד יש הצלחה של השיטה, ואמר כי בעבר בעלי חברות תובלה עודדו נהגים לעלות על הכביש עם משקל יתר ושילמו קנסות, בעוד שכיום המעסיק לא יכול לקחת על עצמו את הנקודות וזה מונע מנהגים לעבור על החוק.

מנכ"לית הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, רחלי טבת ויזל, אמרה כי מאז תחילת השנה נהרגו 164 איש בדרכים, 31 בני אדם פחות מהתקופה המקבילה אשתקד. היא הוסיפה כי צריך לאפשר גמישות בשינוי ועדכון השיטה אחת תשנה או שנתיים, בהתאם לעבירות מסכנות החיים של אותה תקופה, כמו למשל פגיעה בהולכי רגל. טבת ויזל אף ציינה כי בעוד שנהגים מהחברה הערבית מעורבים בתאונות הרבה יותר מחלקם באוכלוסייה, דווקא נהגי אוטובוס מהחברה הערבית מעורבים פחות בתאונות מאשר נהגי אוטובוס מהחברה היהודית והכללית.

נציג לשכת עורכי הדין, עו"ד יוסי יעקובי, אמר כי השיטה אנכרוניסטית, לא מתאימה לימנו וגורמת לחוסר אמון של הציבור וצריך להתאים אותה לעבירות הנכונות.

ח"כ יבגני סובה אמר כי הנהג הנורמטיבי סובל בעוד שהעבריין מצפצף על האכיפה. לדבריו, מי שיוצא לכביש צריך לדעת מה תהייה התוצאה אם יעשה עבירה כזאת או אחרת. "השיטה גורמת לבלבול, וכמו בקורונה גם כאן הציבור לא מבין את ההנחיות", אמר.

היו"ר מרגי אמר כי יש תחושה של אגרסיביות במקום שלא נדרש, לצד רפיסות במקומות שצריך אגרסיביות. הוא ביקש לשקול לשלוח סמס לנהגים מיד לאחר שנתפסו על הנקודות שצברו. בסיכום דבריו התייחס היו"ר מרגי למצב הפוליטי בשל היעדר הסכמה על התקציב ואמר: "אין ספק שזה נושא שנצטרך לטפל בו, רק שלמעלה יפסיקו לריב כדי שיהיה לנו אופק שירות ארוך".

עוד הוא הוסיף, כי "הוועדה ממליצה למשרד התחבורה לבחון מחדש את האפקטיביות של שיטת הניקוד, ודורשת מהמשרד לבחון, יחד עם המשטרה, את גובה הקנסות לסוגי העבירות ואת גובה הניקוד לכל עבירה. זאת לפי פילוח לנהגים מקצועיים, צעירים ואחרים, ולעשות מעת לעת שינויים בתקנות, כדי להתאימן למצב בשטח. הוועדה דורשת ממשרד התחבורה להביא לציבור מידע על השיטה, ולהעביר לכל אחד מהנהגים, באמצעים טכנולוגיים, את מספר הנקודות שצבר, לבטח לקראת קורס נהיגה מונעת או שלילת רישיון".

היו"ר מרגי אף ביקש מלשכת עורכי הדין להעביר לוועדה בכתב, עד סוף אוגוסט, את עמדתה והצעותיה לתיקונים. מאגף הרישוי במשרד התחבורה התבקש גם הוא להעביר לוועדה הצעות לתיקון השיטה, והתאמתה לנעשה בשטח כיום. עוד דרש היו"ר מרגי כי אגף התנועה נעביר לוועדה נתונים על האכיפה שביצע משנת 2017 ואילך, בפילוח לעבירות.

מד"א עם 20 אופנועי חירום וטרקטורונים חדשים

חובשת מ.ד.א. והאופנוע הכבד (צילום אלירן אביטל)

ארגון מגן דוד אדום חנך 20 אופנועי חירום וטרקטורונים חדשים, במטרה לייעל את שירותי הארגון, לקצר את זמני התגובה, להרחיב את הפעילות ולסייע למטופלים בצורה הטובה ביותר. במהלך הטקס שנערך במוקד הלאומי המשולב בקרית אונו, נחנכו 18 אופנועי חירום שיפרסו ברחבי הארץ, מצפון ועד דרום וזוג טרקטורונים מיוחדים, המיועדים לנסיעה בחופי הים שיפעלו באשדוד והרצליה.

חמשת האופנועים הכבדים יוצבו בחיפה, אלפי מנשה, טבריה, קיבוץ עברון סמוך לנהריה ומושב בני-ראם סמוך לגדרה. אופנועי MP3 יוצבו במרחבים ירקון, איילון וירושלים של מד"א.

רכבי החירום החדשים הצטרפו לארגון כחלק מהליך שיפור והרחבת רכבי החירום, כחלק מהפרויקט הלאומי של מד"א למען הציבור. בעת שגרה, נוהגים תורמי מד"א להגיע אל טקסי ההשקה ולשאת דברים במהלכו. כעת, נוכח מגבלות הקורונה וצמצום הטיסות – נציגי ידידי מד"א בחו"ל, אשר תרמו את רכב החירום, השתתפו בטקס יחד עם קהל המשתתפים באופן וירטואלי, והתרגשו מרחוק.

יחידת האופנועים של מד"א הוקמה בשנת 2002 ומונה כיום כ-650 כלים תלת-גלגליים וכבדים, אשר עוברים התאמה ייעודית לצרכי הארגון, על מנת להעניק סיוע רפואי ראשוני בשטח. על האופנוע מורכב סבל ייעודי וסירנה והוא נצבע בצבעי צהוב זוהר, על מנת להתבלט בכביש בעת חירום. בנוסף, פועלים בארגון 24 אופנועים כבדים, אליהם הצטרפו כעת חמישה נוספים.

זוג הטרקטורונים הנם כלים מיוחדים שעברו התאמה לצרכי מד"א והנם רכבי שטח 4X4 שבחלקם האחורי הותקן ציוד מיוחד, עליו מניחים את האלונקה בעת חירום – על מנת להעניק טיפול מהיר בחופי הים. המטרה הנה לקצר את זמן ההגעה של צוותי האמבולנס, אשר לעיתים נדרש להגיע אל נקודות הסמוכות לים.

אלי בין, מנכ"ל מד"א: "אנו שמחים לצרף היום לכוחותינו 20 רכבי הצלה חדשים, אשר עתידים לשמש את עובדי ומתנדבי הארגון על מנת להציל חיים באופן יעיל ומהיר יותר. בימי קורונה, כארגון העומד בראש המאבק בלאומי בנגיף, אנו נדרשים לפעולות מהירות, אקטיביות ונרחבות למען הציבור הרחב ועל מנת לשמור על בריאותו, בשגרה ובעת חירום. החלטנו להקים את יחידת האופנועים לפני למעלה מ-18 שנים, במטרה לתת מענה ראשוני מהיר ככל הניתן ולהגיע לכל מקום בשטח. נמשיך לפעול למען קיצור הזמנים והתייעלות הארגון ובעיקר – לעמוד בזמינות ובמקצועיות למען הציבור, גם בימי קורונה".

ועדת הכלכלה מגיעה למסקנה שהתחרות נכשלה ומוכשלת

יונדאי i20 coupe wrc (צילום יח"צ חו"ל)

ועדת הכלכלה של הכנסת, בישיבת מעקב אחר יישום חוק רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב, אותו אישרה לפני למעלה מארבע שנים. היו"ר מרגי הזכיר בפתח הישיבה, כי הרפורמה נועדה להביא להורדת מחירי המכוניות החדשות וכן הוזלת החלפים והטיפולים ברכב, ואמר כי החליט לבחון את הנושא בעקבות פניות מהיבואנים הזעירים. "אנחנו משלמים כסף רב על מכוניות ולא היינו רוצים שההשקעה תרד לטמיון, לכן נרצה לדעת אם החוק השיג את מטרתו", אמר.

מנהל אגף שירותי תחזוקה במשרד התחבורה, איציק סרור, אמר כי "החוק נכנס לתוקף ב-2016 וכיום ישנם 111 יבואנים ישירים ועוד 20 יבואנים עקיפים. היבואנים הישירים מייבאים כ-250 אלף מכוניות בשנה, כשלפני כניסת החוק לתוקף ייבאו כ-287 רכבים בשנה, בעוד שהיבואנים העקיפים ייבאו מאז 2016 9,000 רכבים. מתוכם 4,000 יבואו בשנה האחרונה". עוד הוא הוסיף כי יש מעל 200 יבואנים זעירים, שייבאו מאז 2016 2,300 רכבים, ועוד 7,000 רכבים הובאו בייבוא אישי. סרור אף מסר כי המשרד הסמיך 39 מפקחים לאכיפת החוק, ואמר: "אנחנו מצפים ליותר תחרות וכניסת יותר שחקנים לשוק".

היו"ר מרגי ביקש לדעת מה עושה המשרד בשביל לעודד תחרות. ראש תחום כלכלה במשרד, אליאס עזאם, השיב כי המס הגבוה מהווה חסם כניסה והיבוא המקביל התפתח בעיקר בתחום ההיברידי ורכבי היוקרה. הוא הוסיף כי המשרד רוצה לקדם תחרות, אך אין לו סמכות לקבל נתונים מהיבואנים הישירים ורשות התחרות לא מעבירה מידע על רמת הרווחיות שלהם. היו"ר מרגי שאל האם יכול להיות שרשות התחרות מונעת תחרות? ונציגת הרשות, יפעת בס, השיבה כי לרשות יש שיתוף פעולה טוב עם משרד התחבורה, וכשזה אפשרי הרשות משתפת מידע.

ח"כ יצחק פינדרוס ביקש לדעת מה צריך לעשות כדי שהיבוא המקביל יגיע ל-20-30 אחוז מהשוק, ואמר כי העסק לא עובד. ח"כ בועז טופורובסקי אמר כי יש כמה קרטלים שמשתפים פעולה, וכולם בדיון מפחדים מהם. לדבריו,
"התפקיד שלנו ושל רשות התחרות זה לפרק אותם, ונפרק את מי שלא מפרק אותם ברשות התחרות". ח"כ יבגני סובה אמר כי צריך לזמן את שר התחבורה הקודם, ח"כ ישראל כץ, שהתגאה בהורדת המחירים, ולשאול אותו אם הוא מרוצה.

היבואן הזעיר, בן ציון גבאי, ציין כי הבעיה היא להשיג תעודת מקור שלפיה נקבעת ההנחה במכס. "נועלים לנו את השוק, ואני לא יודע מי עושה את זה. יש רכבים שנותנים לנו תעודת מקור ויש שלא. על רובם לא", אמר. הוא הסביר כי ללא תעודת מקור יכולה רשות המסים, גם אחרי 7 שנים, לדרוש תוספת מס.

יו"ר קבוצת גלובל אוטו מקס, דורון שורר, אמר כי דווקא התחרות אמורה להכניס יותר מיסים למדינה, והוסיף כי "הבעיה היא באין סוף אנשים שהאינטרס הציבורי לא עומד מול עיניהם. מישראל יוצאת קריאה ליצרנים, ולסוכנים שונים, בסוגים שונים של איומים שלא למכור לשוק הישראלי. יש איומים על חברות ההובלה. בטורקיה חברת ההובלה הימית הגדולה לישראל הודיעה שאסור לה להוביל לכאן רכבי טויוטה. מכוניות שיש להן יבוא מקביל מחירן ירד בכ-15% וכל המכוניות שיבואנים מקבילים לא מייבאים מחיריהם עלו".

היו"ר מרגי אמר בתגובה כי אם זה נכון, אזי רשות התחרות לא עושה את עבודתה. הוא הוסיף כי בכוונתו להקים ועדת משנה ולפתוח בסדרת דיונים, שככל הנראה תפתח תיבת פנדורה.

יו"ר איגוד המוסכים, רונן לוי, אמר כי "בישראל יש רשות אי תחרות, והיא עושה עבודה מצוינת. מאשרת מיזוגים, שותקת כשיש קרטלים ויכולה לקבל ציון לשבח על הצלחתה להעלות מחירים. ארבע שנים אחרי שהחוק אושר גם משרד התחבורה לא עושה כלום, ועובר על החוק שהוא בעצמו חוקק". יו"ר ענף הרכב באיגוד השמאים, יהודה יגן, הוסיף כי חברות הביטוח השתלטו בחלקן על הענף וצריך לפתוח את השוק לתחרות.

היו"ר מרגי דרש את התייחסות רשות המיסים לנושא תעודת המקור, ונציג הרשות, אורי זיסקינד, אמר כי הדרישה לקבל תעודת מקור כדי לזכות בהטבת מס היא חלק מהסכמי הסחר של ישראל. היו"ר מרגי ביקש לדעת באיזה הסכם מדובר ואמר: "סיסמאות כלליות אני צריך לבדוק. בשביל זה שלחו אותי לבניין הזה".

מנכ"ל איגוד יבואני הרכב, חזי שייב, טען כי נאמרו דברים לא מדויקים. לדבריו, "אף יצרן לא מסמיך אף דילר באירופה להוציא תעודות מקור. אני מבין את הקושי של היבואנים הזעירים להוציא תעודות מקור, אבל הם חלק מהסכמי הסחר של מדינת ישראל והם צריכים לבקש את זה מהקונה. לנו מאוד חורה כאשר הדברים פוגעים בלקוחות. אם הוראת השעה מאשרת למכור רכב משומש, ששימש כרכב השכרה בקיץ באירופה ומגיע לישראל בתור רכב חדש, אנחנו חושבים שזה עושה עוול לאנשים שקונים אותו".

נציגת רשות התחרות, יפעת בס, השיבה לטענות כלפי הרשות ואמרה: "אם יש לגוף מסוים תלונה על כך שחוליות מסוימות בשרשרת עוצרות מלממש יבוא עקיף – אנחנו קשובים. אנחנו בודקים תמיד, לא תמיד התשובות שלנו מוצאות חן בעיני כל אחד. יש עסקאות שאנחנו מאשרים שלא נוחות לחלק מהגורמים בשוק, ואנחנו בודקים".

היו"ר מרגי סיכם במילים קשות, ואמר: "הוועדה מגיעה למסקנה שהתחרות בענף הרכב נכשלה ומוכשלת על ידי הגורמים שהיו אמורים לעודד את התחרות. רשות התחרות  ומשרד התחבורה לא נקטו בשום פעולה מאז חקיקת החוק לפעול ולתקן כשלים שיעודדו את התחרות. סוגיית התחרות בענף הרכב אינה מעניינת את משרד התחבורה. המשרד לא נקט שום פעולה אקטיבית לעידוד התחרות ולוודא שקבוצות  כוח בענף זה לא מנצלות לרעה את הכוח שלהם ואת הריכוזיות בענף. הועדה מתרשמת שישנה ריכוזיות בענף ואולי זו ההזדמנות לבחון לפרק את הריכוזיות הזו כפי שעשו בתחומים אחרים בענפים אחרים במשק הישראלי. הועדה מתרשמת שרשות התחרות לא מבינה את תפקידה בכל מה שקשור להתנהלות של קבוצות כוח בענף הרכב".

לנוכח הדברים הקשים שאמר הודיע היו"ר מרגי, כי אחרי החגים יקים ועדת משנה שתלמד את הסוגיה לעומק ותביא רפורמה יסודית. הוא הוסיף וביקש ממשרד האוצר "להגיש תוך 30 יום מסמך שבו יפורטו הצרכים שבהן המשרד מתכוון לנקוט בכדי להקל על היבואנים העקיפים והזעירים, וממשרד התחבורה להגיש מסמך המפרט את פעולות הפיקוח והאכיפה שבהם נקט המשרד, בפילוח לענפים, תוך 14 יום".

קריית המודיעין בנגב עם תחנת רכבת וליקית עם רכבת קלה

מפה – רכבת לבסיס אמ"ן ליקית – באר שבע

לאחר שנים רבות של דיונים ומחלוקות הפתרון התחבורתי של מעבר קרית המודיעין לנגב יבוצע באמצעות שילוב של רכבת כבדה מתל אביב לבסיס אמ"ן שבלקית, ורכבת קלה מבאר שבע לליקית. החלטת השרה על הקמת המסילה לבסיסי צה"ל בנגב תאפשר בעתיד חיבור למסילה המזרחית, זאת כחלק מחזונה לחיבור ישראל מצפון לדרום. השילוב בין שני אמצעי התחבורה יאפשר הגעה ממרכז הארץ לבסיס בתוך 70 דקות לכל היותר. "מעבר צה"ל לנגב הוא משימה לאומית והמשך החזון הציוני, שיאפשר נגישות לחיילים ולאזרחים כאחד. קיצור משך זמן הנסיעה בין הדרום לצפון הוא ערך עליון. חיבור זה יאפשר לחיילים לגור בנגב ולהתאהב בו, ויחסוך מהם את הצורך להגיע לבסיס מהמרכז, כיוון שיבחרו לגור בבאר שבע, עומר, נבטים ושאר היישובים באזור".

מעבר החיילים לבסיס אמ"ן שבליקית אמור להתבצע בשנת 2026. עם המעבר, צופה משרד הבטחון כי אלפי חיילים יסעו מדי יום ממרכז הארץ אל הבסיס וממנו, ולכן נדרש פתרון תחבורתי מקיף, שייתן מענה לכל אותם חיילים ואנשי קבע.

במהלך השנים האחרונות הוצעו מספר חלופות להסעת החיילים. בין השאר הציע משרד הבטחון לתכנן רכבת ייעודית עבור החיילים, שתמשיך מדרום לעומר ותגיע עד לשער הבסיס. מנגד, משרד התחבורה דרש כי הפתרון יתבסס על מערכת התחבורה המקודמת למרחב באר שבע, במסגרת התוכנית האסטרטגית הקיימת.

התוכנית כוללת הקמת מסילה חדשה בין צומת גורל לבסיס ליקית שתאפשר קשר רכבתי ישיר לחיילים, לצד הקמה של מסילות רכבת נוספות בין אזור המרכז לתחנת האוניברסיטה בבאר שבע, עליהן יסעו רכבות במהירות של עד 250 קמ"ש, עם עצירות בנתב"ג, קרית גת ובאר שבע. תכנית זו מקודמת בימים אלה באמצעות רכבת ישראל בוועדה לתשתיות לאומיות.

במקביל, יקדם משרד התחבורה מערכת מטרופולינית להסעת המונים שתתבסס על טכנולוגיה כגון רכבת קלה, ותחבר בין מרכז באר שבע ליישובי הסביבה בהם עומר, מיתר ולהבים. על פי התכנית, הרכבת הקלה תעצור גם בבסיס אמ"ן בליקית וכך תשרת את בסיס אמ"ן. פרויקט זה יקודם על ידי חברת נתיבי ישראל.

ההחלטה התקבלה בדיון שהתקיים בראשות השרה רגב ובהשתתפות נציגים של משרד התחבורה, משרד הביטחון, רכבת ישראל, חברת נתיבי ישראל, חוצה ישראל והמל"ל.

EV Meter מקבוצת NAYAX עם מינוי עומר בוביס למנכ"ל

EV Meter ממשיכה לבסס את צוות ההנהלה הבכירה לקראת הגידול המשמעותי הצפוי בשימוש בכלי רכב חשמליים בישראל. דירקטוריון החברה האם, NAYAX, החליט למנות את עומר בוביס למנכ"ל חברת הבת EV Meter . בוביס, יצטרף לניסו חזן שהוביל בהצלחה רבה את פעילות החברה מיום הקמתה וינהל מעתה את חטיבת השיווק, המכירות והפיתוח העסקי של EV Meter בישראל ובחו"ל.

בתפקידו האחרון שימש עומר בוביס כסמנכ"ל התפעול של חברת ברינקס ישראל בע"מ, שם עבד בעיקר עם לקוחות בנקאיים וקמעונאיים והוא מביא עמו ניסיון עשיר בתחום מערכות שירות עצמי ושרשרת אספקה. בוביס הוא בעל תואר ראשון בהנדסת תעשייה וניהול מבית ספר גבוהה להנדסה ועיצוב שנקר  וMBA- במנהל עסקים מהמכללה למנהל.

EV Meter הינה חברת בת של ענקית פתרונות התשלומים ללא מזומן, NAYAX הישראלית. EV Meter נחשבת לאחת מחברות הטעינה המובילות בשוק מבחינה טכנולוגית ואת העמדות המעוצבות של החברה כבר ניתן לראות בימים אלה בחניונים של אחוזת חוף, בבתים פרטיים ובשטחים ציבוריים נוספים. העמדות של החברה מאופיינות במערכת תשלומים פתוחה, שלא מחייבת להתקין אפליקציה או מנוי, וניתן לשלם בהן בקלות ובמהירות באמצעות כרטיסי אשראי, כרטיסי חיוב, ארנק סלולרי או QR קוד. עד כה, הקימה החברה למעלה מ-5,000 עמדות טעינה ברחבי העולם תחת רשת הפצה שפרוסה למעלה מ-70 מדינות.

יאיר נחמד, מנכ"ל ומייסד NAYAX אמר לרגל המינוי: "בשנה האחרונה אנו רואים עלייה משמעותית בהתעניינות בעמדות טעינה לרכבים חשמליים, במקביל להשקות של דגמים חשמליים במחירים נגישים, של כל יצרניות הרכבים הגדולות. EV Meter  הביאה את החדשנות הטכנולוגית של הסטארטאפ נישן לעולם עמדות הטעינה ומציעה פתרון ייחודי של מערכת תשלומים פתוחה ללא צורך במנוי, לצד מגוון רחב של אפשרויות התאמה אישית לבעלי חניונים, תחנות דלק, רשויות מקומיות, בנייני מגורים משותפים ועוד. אנו מאמינים שהמינוי של עומר בוביס יסייע לנו להמשיך ולהעמיק את אחיזתנו בשוק המקומי והגלובאלי כאחד".

NAYAX החברה האם הינה חברת פינטק ישראלית ובין הראשונות להתמחות במתן פתרונות תשלום ללא מזומן לעסקים. עם הקמתה בשנת 2005, החברה פיתחה מסופונים לקבלת תשלום ללא מזומן במכונות אוטומטיות כגון מכונות לממכר חטיפים, מתקני שטיפת מכוניות ומכונות קפה משרדיות. כמו כן, פיתחה החברה פתרונות תשלום דיגיטליים המאפשרים לבתי עסק לקבל תשלום באמצעות כרטיסי אשראי, סמארטפונים, סריקת קוד QR ועוד. החברה פועלת ביותר מ-50 מדינות ומציעה פתרונות המותאמים לשוק המקומי בכל מדינה ומדינה. כיום, החברה מעסיקה 350 עובדים, מהם 200 במרכז הפיתוח בישראל ופתרונותיה מוטמעים ב-350 אלף נקודות מכירהמסביב לעולם.

השכלה וטכנולוגיה

דיינבוק-טושיבה עם מחשב  Satellite PRO C-50עם מעטפת אנטי בקטריאלית

מחשב נייד Satellite C50 PRO (צילום יח"צ חו"ל)

חברת מפעיל, המשווקת את מחשבי טושיבה ודיינבוק בארץ, השיקה מחשב נייד חדש מסדרת Satellite PRO. הדגם החדש ה-C50 הינו הפתרון המושלם למעבדות מחשבים בבתי הספר, ארגונים וכמובן בבית. סוג החומר האנטי- בקטריאלי, בתקן רשמי, שממנו עשוי מונע התרבות של חיידקים וכך ממזערת את סיכויי ההדבקות שלנו. לפי התקן הרשמי, 99.9% מהחידקים לא מסוגלים להדבק ולחיות על המחשב, מה שהופך אותו לבטוח מאוד ובהתחשב התקופה בה אנו חיים, מדובר ביתרון רב.

הנייד מגיע עם מסך 15.6 אינץ' FHD, בעיצוב מודרני, מעבד חזק Intel® Core™ Processor, 8GB of DDR4 RAM יחד עם אחסון SSD וכניסת USB Type-C™ 3.1 התומכת בטעינה, תצוגה חיצונית והעברת נתונים, הכל בבת אחת באמצעות אביזר ה- USB-C dock .Dynabook.

נייד ה-C50 החדש נועד להיות פתרון זול ואיכותי בעבור בתי ספר כמו גם למשתמשים עסקיים, כאשר הוא מגיע עם תג מחיר הנמוך ביותר בקו ניידי של דיינבוק, כשהוא שומר על רמת אבטחה גבוהה עם טכנולוגיית ה-TPM 2.0 לאבטחת המחשב, ומציע מבנה מודרני בצבע כחול כהה בעובי של 19.7 מ"מ ומשקל של 1.76 ק"ג בלבד. סוללת ה-45Wh של הנייד אמורה לספק עד 12.5 שעות שימוש.

מפרט טכני כולל: מעבד – Core i3-8130U או Core i5-8250U מהדור השמיני. זיכרון – 8GB DDR4. אחסון – SSD בנפח 256GB או 512GB. כרטיס מסך – UHD 620 מובנה. מסך – 15.6 אינץ’ ברזולוציית Full HD ומשקל – 1.76 ק”ג.

מכשירי האנדרואיד בעולם יזהו רעידות אדמה

הצורך בזיהוי מוקדם של רעידות אדמה יכול להיות קריטי באזורים מסוימים המועדים לרעידות עוצמתיות שיכולות לסכן חיים של אנשים רבים. בגוגל לקחו את הנושא ברצינות והחליטו להפוך את הסמארטפונים שלנו לרשת עולמית לזיהוי רעידות אדמה וחלק גדול מהפיתוח נעשה במרכז הישראלי של החברה.

התוכנית החדשה של גוגל להפוך את מכשירי האנדרואיד שלכם למיני-סייסמוגרפים (מכשירים למדידת עוצמת ומיקום רעידות אדמה, א.א.) כדי בסופו של דבר לנסות ולהתריע בפניכם בזמן אמת. התוכנית היא opt-in, וזמינה גם בישראל. אם אתם מאפשרים לגוגל גישה להיסטוריית המיקומים שלכם, היא תעשה שימוש במד התאוצה (accelerometer) שבמכשירכם כדי להתריע בפניכם על רעידות אדמה.

על ידי בחירה לקחת חלק בתוכנית המכשיר שלכם יהפוך לנקודת דאטה אחת לאלגוריתם שפיתחו בגוגל. כך תוכל המערכת להתריע בזמן אמת, על ידי זיהוי של רעידת אדמה אפשרית, בפני המשתמשים כדי שאלו יוכלו להגיע למקום מבטחים – בין אם זה לצאת לשטח פתוח או להיכנס מתחת לחפץ כבד כמו שולחן כדי להגן על עצמם.

גוגל מסתמכת על הכמות העצומה של משתמשי אנדרואיד, בתקווה שייקחו חלק אקטיבי ביוזמה, כדי לייצר כמה שיותר נקודות לאלגוריתם כך שיוכל לזהות בדיוק גבוה רעידות אדמה. בכך היא ממשיכה לנסות לייצר מהסמארטפונים שלנו כלים שימושיים, שלא רק משמשים אותנו לגלילה בפיד ה*הכנס רשת חברתית כאן* או שאר פעולות חסרות תוחלת.

בגוגל יפעילו את המערכת החדשה בשלבים, כשבשלב הראשון עדיין לא תשתמש במידע ממכשירי אנדרואיד, אך תשלח התראות על רעידות אדמה במדינת קליפורניה – במסגרת שיתוף פעולה עם מכון הסקר הגאולוגי בארצות הברית (USGS) והמשרד לשירותי חירום במדינה והמערכת שפיתח ומבוססת על סייסמוגרפים בשם ShakeAlert. קליפורניה היא אזור מועד לרעידות אדמה, וחוותה כמה קשות בעברה, בייחוד בשל העובדה שהיא נמצאת על שבר סן אנדראס.

כעת מתחילה גוגל להשתמש במידע ממכשירי משתמשי אנדרואיד כדי להציג מידע בחיפושים – כך שאם הרגשתם רעידת אדמה וחיפשתם בגוגל מונחים בנושא, המערכת תציג בפניכם מידע על כך שנוטרה רעידה ממכשירי אנדרואיד. בשלב האחרון, ואחרי שבגוגל יחליטו שהמערכת מדויקת מספיק, המערכת של גוגל תשלח למשתמשים התראות על רעידות – באזורים שבהם אין סייסמוגרפים פעילים מטעם גורמים רשמיים.

המידע שמגיע לגוגל עובר ניקוי של כל פרט מזהה וכי הם צריכים רק מידע יחסית כללי על מיקומכם כדי לספק את ההתראות ולהשתמש במכשירי כ”מיני סייסמוגרף” בעזרת השימוש במד התאוצה של מכשירכם.

את נושא ההתראות על רעידות האדמה מוביל צוות ניהול האסונות של גוגל בישראל, בראשות מור שלזינגר. הצוות מפתח את כל עמודי הנחיתה ב-Search של גוגל לאסונות כמו שריפות (כשהשריפה בכרמל הייתה יריית הפתיחה של התחום, שלא באופן מכוון), שיטפונות, אירועי טרור וכמובן הקורונה.

הצוות אחראי על פיתוח הצגת האסונות באופן נגיש ובמהירות למי שרוצים לחפש על אסון שאירע באזורם, כשרעידות אדמה נופלות תחת אותה הקטגוריה. הצוות אחראי גם על פיתוח ההתראות שיישלחו למשתמשים, תחילה בקליפורניה ובעתיד בשאר העולם.

חדשות הקורונה

UPS ישראל וניסטק עם ערכה טכנולוגית ייעודית ויצירתית לילדים בבידוד

תקופת הבידוד יכולה להיות מלווה בחוויות רגשיות שליליות בעיקר כשמדובר בילדים, לכן UPS בישראל בשיתוף ניסטק החליטו להירתם ולהעביר עשרות ערכות אלקטרוניקה ייעודיות עד הבית. הערכות אשר כוללות בתי מנורה, נורות, מנוע, זמזם, מפסקים, מוליכים, סוללות ועוד יאפשרו לילדים הנמצאים בבידוד תעסוקה יצירתית משותפת עם הוריהם.

רונן כהן סמנכ"ל שיווק ומכירותUPS  בישראל ציין: "תקופת הקורונה מאתגרת מאוד ומצריכה חברות וארגונים להיות קשובים ורגישים לכלל האוכלוסייה. UPS בישראל רואה חשיבות רבה ביוזמות התומכות ועוזרות לאזרחים בעת משבר, בייחוד כאשר מדובר בנתינה לבני נוער וילדים". אתר ייעודי לרישום

רשות שדות התעופה עם מכרז הקמת מעבדת הקורונה בנתב"ג

מכרז קורונה רשות שדות התעופה

רשות שדות התעופה פרסמה את המכרז להפעלת מעבדת הקורונה בנתב"ג, כהיערכות מקדימה לביצוע הבדיקות בנמל התעופה בן גוריון. הזוכה במכרז יתחייב להקים את מערך בדיקות הקורונה בנתב"ג עד 45 יום מרגע חתימת החוזה ולאחר זכייתו. על פי פרטי המכרז, מערך הבדיקות יחויב בבדיקות של לא פחות מ-800 נוסעים בשעה ובמסגרת המכרז יתחייב הזוכה לאפשר את תוצאת הבדיקה והחזרתה לנוסע עד 14 שעות מרגע הדגימה.

במשרד התחבורה ורשות שדות התעופה עדכנו כי ניהול תהליך הרישום ותוצאות הבדיקה יבוצעו באפליקציה אותה יוריד הנוסע. שירות בדיקות הקורונה לנוסעים הנכנסים והיוצאים מישראל יכלול מערך דגימות מורחב והקמת מעבדה ייחודית לפענוח בדיקות קורונה בהתאם לפרוטוקול הבדיקה של משרד הבריאות.

בסמוך לטרמינל 3 (הפועל באופן בלעדי) יוקם שטח ייעודי עבור נוסעים היוצאים מהארץ, בו יוקמו במסגרת המכרז עמדות לקיחת דגימה מנוסעים באמצעות "דרייב אין" היישר מהרכב. הנוסעים היוצאים לחו"ל יגיעו לצורך הבדיקה כ-72 שעות טרם הטיסה ללקיחת דגימה ובהתאם להנחיות המתבקשות בכל מדינה ומדינה.

הזוכה במכרז לא יוכל להשתמש במעבדה קיימת המבצעת בדיקות עבור משרד הבריאות לרבות השימוש בכוח אדם, ציוד מטושים וחומרים כימים המשמשים את מערך הבדיקות של משרד הבריאות. והוא יחויב בהקמת המעבדה והמערך באופן עצמאי, ושימוש בכ"א וציוד ייעודים למערך. מעבדת הקורונה בנתב"ג תאפשר לנוסעים היוצאים לחו"ל בדיקות על פי הדרישות השונות להן הם נדרשים במדינות היעד (בדיקה  PCR). נוסעים נכנסים לארץ יוכלו לבצע בנמל התעופה בן גוריון בדיקת PCR  במעבדת הקורונה. הזוכה במכרז יתחייב במתן תשובה תוך פרק זמן של עד 14 שעות גם לנוסעים הנכנסים לישראל. במסגרת המכרז יוכלו להשתתף מציעים להם יכולת הקמת מעבדה וכן גורם שיציג הסכם חתום עם גורם המפעיל מעבדה מורשית או גורם המפעיל בעצמו מעבדת קורונה.

המכרז להפעלת מערך הבדיקות הינו למשך 3 שנים רצופות עם תקופת הארכה לשנתיים נוספות. במצב בו יפחת הביקוש לבדיקות קורונה מכל סיבה שהיא (מציאת חיסון או כל אמצעי אחר) יהיו רשאים הצדדים להפסיק את ההתקשרות.

המכרז יכלול אפשרות הרחבה  לנמל התעופה "רמון" ולכלל המעברים למעבר נוסעים בניהול רשות שדות התעופה. כמו כן קיים במכרז סעיף המאפשר הפסקת התקשרות או שינוי בצורת הבדיקה כפי שיאושר על ידי הרשויות. כמו כן רשות שדות התעופה לא תגבה דמי זיכיון על השימוש בשטחי המעבדה בכדי להוזיל עלויות לנוסעים. במכרז הוכנס סעיף תחרותי על המחיר לצרכן.

נמלי התעופה רמון ונתב"ג פועלים כבר היום על פי כלל הנחיות התו הכחול אותם אישר משרד הבריאות.

מד"א עם הקורונה במספרים ונתונים רשמיים

אמבולנס מדא בנסיעה בגשם בפתח תקווה (צילום ברוך הופמן דוברות מד"א)

מגן דוד אדום פרסם כי מראשית משבר הקורונה, מתאריך 24.2 ועד היום נלקחו ע"י החובשים והפרמדיקים של הארגון 871,931 דגימות לנגיף הקורונה. הבדיקות בוצעו במהלך חצי השנה האחרונה במגוון מוקדים ובפריסה ארצית – בבתי האזרחים, במתחמי היבדק וסע, בבתי אבות, במוסדות סיעודיים ועוד.

בשבוע האחרון (6-12.8), דגמו החובשים והפראמדיקים של מד"א 73,873 בני אדם. 6,146 מהם נדגמו בבתיהם ובמוסדות חינוך, 56,731 מתוכם במסגרת בתי אבות ומוסדות סיעודיים ו- 10,996 בני אדם במתחמי היבדק וסע.

עפ"י הנתונים, החובשים והפראמדיקים של מד"א נטלו מראשית משבר הקורונה דגימות מ- 208,312 בני אדם בבתיהם ובמוסדות חינוך. במסגרת בתי אבות ומוסדות סיעודיים נדגמו 423,378 בני אדם, בניהם דיירים ואנשי צוות.

במתחמי היבדק וסע של מד"א ברחבי הארץ בוצעו 240,241 בדיקות. בארבעת המתחמים הקבועים שמפעיל הארגון בתל אביב, חיפה, ירושלים ובאר שבע נדגמו 120,732 בני אדם. 48,713 מהם בתל אביב, 47,564 בירושלים, 14,967 בחיפה ו-9,488 בבאר שבע. על פי הצורך והדרישה מפעיל מגן דוד אדום מתחמים ניידים נוספים ברחבי הארץ. ההגעה למתחמי היבדק וסע הינה באמצעות הפנית רופא מטפל מקופת החולים.

בימים אלו ממשיך ארגון מד"א בביצוע בדיקות במתחמי היבדק וסע, בבתי אבות ובמוסדות ברחבי הארץ וגם בבתי המבוטחים של קופות החולים השונות, במידת הצורך. בנוסף, ביצעו פראמדיקים של מד"א כ-3,000 בדיקות לסרולוגיה והעברות של אלפי חולים מאומתים מבתיהם לאשפוז. גם במוקדי החירום 101 של מד"א ניכרת עליה משמעותית בפניות האזרחים שהגיעו השבוע ל-16,237 שיחות ביממה, עליה של כ- 270% ביחס ליום שגרה.

לצד ביצוע למעלה מ-871,000 דגימות לקורונה, בשירותי הדם של מד"א ממשיכים בהתרמת פלסמה ממחלימים מקורונה לטובת טיפול בחולים קשים ויצור חיסון פסיבי. עד היום הותרמו 5,601 מנות פלסמה ממחלימים מקורונה מהם ניתנו 970 מנות ל-485 חולי קורונה במצב בינוני וקשה (2 מנות לכל חולה).

חסדי נעמי עם מבצע חלוקה של אלפי מסכות חינם

מסיכות פנים בזמן הקורונה Corona Time (צילום יוסי ברגר)

13% מהציבור מוציאים מעל 200 שקלים בחודש על מסכות מגן, 15% מוציאים בין 100 ל200 שקלים ו30% מוציאים בין 50 ל100 שקלים בחודש. השאר מוציאים פחות מ50 שקלים. מדובר בנתונים עגומים שכן ההוצאה על מסכות המגן יצרה קונפליקט בקרב המשפחות הנזקקות שכן ההוצאה הפכה לבסיסית – על חשבון מזון.

24% מהציבור הצהירו שלאור כניסת מסכות המגן לסל הם נאלצים לצמצם או להימנע מרכישת מוצרים אחרים, 11% מהם הגדירו מוצרים אלו כבסיסיים. במשקי בית עם 1-2 נפשות, 20% ציינו שקונים פחות מוצרים עקב כניסת המסכות לסל הקניות, בעוד במשקי בית של 5 נפשות או יותר, 27% ציינו שקונים פחות מוצרים עקב סיבה זו

בירושלים הכי הרבה משפחות שנאלצו לחסוך בהוצאות לאור כניסת המסכות לסל הקניה עם 27% מהמשפחות. אחריהם תושבי הדרום השרון עם 25%  ואחריהם עם 23% אזרחי הדרום, תושבי המרכז עם 21% מהמשפחות שנאלצו לחסוך ותושבי המרכז שם הכי מעט משפחות שנאלצות לחסוך – עם 20%

75% מהציבור אומרים שהחברות שמוכרות את מוצרי ההגיינה והמסכות מנצלות את המצוקה ואת המשבר הנוכחי כדי להעלות את מחירי המוצרים הללו. 77% ממי שמרוויחים מתחת לממוצע ציינו כך לעומת 72% ממי שמרוויחים מעל הממוצע ו77% מהגברים לעומת 73% מהנשים ציינו כך

לדברי עמותת חסדי נעמי יש להציע סובסידיה של מסכות למשפחות נזקקות בכדי שיוכלו להגן על עצמם בצורה ראויה. עמותת חסדי נעמי מפעילה 45 נקודות חלוקת מזון ברחבי הארץ בהם 5 מרכזים לוגיסטיים שמשנעים אלפי טונות של מזון לנזקקים באמצעות 20 אלף מתנדבים, ל70 אלף משפחות בישראל. לתרומה הקליקו על הקישור…

האם מסכה גורמת לאוזניים בולטות?

מומחי האיגוד הישראלי לכירורגיה פלסטית ואסתטית של הסתדרות הרפואית, מדווחים כי בחודשים האחרונים נרשמה עליה ממשית בפניות מהציבור עם השאלה: "האם מסכה גורמת לאוזניים בולטות?" השאלות מגיעות מאזרחים מודאגים השואלים לגבי מסכה בכלל ומסכה עם גומי בפרט. רוב הפונים הם גברים אך ישנן גם נשים מודאגות. הרופאים מומחי האיגוד מרגיעים, אומנם הרצועות האלסטיות של המסכה מציקות לעיתים באוזניים וגורמות לאי נוחות, אך אין שום חשש לשינוי קבוע במידת הבולטות של האוזניים.

באיגוד מסבירים כי אפרכסת האוזן מסיימת את שלבי התפתחותה בגיל 6 לערך ואין סיבה שהמבנה שלה ישתנה בעקבות לחץ של גומייה או שרוך. מדובר בחוסר נוחות זמני אשר חולף אחרי הורדת המסכה. באיגוד מוסיפים גם כי נכון להיום (אוגוסט 2020) על פי הנחיות משרד הבריאות, קיימת חובה לעטות מסכה במרחב הציבורי אשר מעוגנת בתקנות שעת חירום מאז אפריל 2020. אין חובה להשתמש במסכה עם רצועות, ניתן לעטות גם מסכה ביתית מבנדנה או צעיף, העיקר שיהיו שתיים או שלוש שכבות של בד אריג.

עוד מזכירים באיגוד כי במטרה להפחית באופן משמעותי את הסיכון להדבקה בקורונה יש לשטוף ידיים במים ובסבון, שכן שטיפה יסודית היא האמצעי הטוב ביותר להפחתת מספר החיידקים והווירוסים על פני הידיים. יחד עם זאת, אם אין בסביבה מים וסבון ניתן גם לעשות שימוש בתכשירים לחיטוי ידיים מבוססי אלכוהול.

ובתוך כך נודע כי מאז תחילת משבר הקורונה, נרשמה עליה בתאונות ביתיות שנגרמו במהלך בישול ואפיה כמו פציעות, חתכים וכוויות קלות ממים רותחים, שמן חם, מחבתות ותנורים, כך מדווח האיגוד הישראלי לכירורגיה פלסטית ואסתטית בהסתדרות הרפואית. כמו כן מדווחים הרופאים, מומחי האיגוד, כי נרשמה עליה בפציעות כתוצאה מעבודות בית כמו תיקונים וצביעה או כוויות קלות ממדללי צבע וחומרי המסה. באיגוד מסבירים כי מדובר בין היתר בחתכים עמוקים בכפות הידיים מסכיני מטבח, שפשופי פומפייה עמוקים, חתכים מכלי נגרות וגינון וכי הטיפול יהיה בהתאם לחומרת הפציעה במרפאת קופת החולים או בבית חולים על ידי רופא מומחה לכירורגיה פלסטית אשר יתפור או ידביק את החתך.

רופאי איגוד ממליצים במקרה של כוויה יש לשטוף במים פושרים את המקום במשך מספר דקות, במקרה של חתך שמדמם יש ללחוץ על המקום, מספר דקות בעזרת פד גזה סטרילי או מגבת נקיה עד לעצירת הדימום.

בהתאם לחומרת הפציעה יש להתקשר למוקד הטלפוני של קופת החולים לקבלת הנחיות להמשך טיפול.

במידת הצורך תופנו למרפאת הקופה בקהילה או לבית חולים, שם יטופלו הנפגעים על ידי רופא מומחה לכירורגיה פלסטית אשר יתפור או ידביק את החתך כדי למנוע זיהום ולעודד החלמה.

רופאי האיגוד מדגישים כי אין צורך לחשוש להגיע לבית חולים במקרה של צורך ממשי.

באיגוד מזכירים במיוחד לציבור הגברים כי בישול הוא תחביב נפלא, אך גם יכול להיות מסוכן ולכן יש להקפיד על כללי זהירות, בשימוש בסכינים ובשמן רותח.

מנהל מגן ישראל פרופ׳ גמזו דורש לבצע בידוד משפחתי

לדבריו, בעת סיור בבני ברק, אמר: ״הצלחתם להוריד את התחלואה באופן מרשים אבל לא תהיה ירידה נוספת בלי צעדים דרסטיים שתנקטו״. לפרופ׳ גמזו הוצג סקר סרולוגי הנערך בעיר ולפיו לכל היותר 7.5% נדבקו בנגיף והחלימו. ״המשמעות היא שעדיין פוטנציאל ההדבקה בעיר אדיר״ אמר פרופ׳ גמזו. מנהל מגן ישראל ביקש ללמוד על דרכי האכיפה ואופן ביצוע החקירות האפידמיולוגיות, והורה על דרך פעולה תואמת לעיר בה מרבית ההדבקות מתרחשות בבית. רוני נומה ציין כי עיר צפופה כבני ברק מחייבת התנהלות שונה, היות וההדבקות ברובן מתרחשות לפי בית אב, וכי למרות שיתכן ויוכנסו משפחות לבידוד בטעות, אין מנוס מביצוע דרישתו של פרופ׳ רוני גמזו לבודד משפחות.

״בעיר אדומה מהרגע שהופיע סימפטום, המשפחה נכנסת לבידוד, בלי להמתין לבדיקה ותוצאותיה. רק לאחר שלילה משתחררים – משום שבעיר אדומה הסיכוי שסימפטומים מלמדים על תוצאה חיובית גבוהים משמעותית״ אמר פרופ׳ רוני גמזו. גמזו הסביר כי הדרישה הזו נועדה למנוע ״בידוד עירוני מלא״ כשכוונתו לסגר כולל. עוד הוסיף כי: ״אני מודאג לקראת החזרה ללימודים ופתיחת בתי הספר והת״תים בכל רחבי הארץ, אבל כאן ובערים אדומות הרבה יותר״ אמר גמזו.

נציגי העיריה הצהירו כי יפעלו בהתאם להנחיות של משרד החינוך והבריאות כאשר האלוף במיל׳ רוני נומה אמון על סוגיית הישיבות. ראש העיר אברהם רובינשטיין אמר כי במידה ותינתן הוראה שלא לפתוח מוסדות, בחלק מהקהילות היא עלולה להיתקל בהתנגדות. האלוף במיל׳ נומה ציין כי קיים אינטרס להחזיר את הבחורים לישיבות במתווה הקפסולות כדי להפחית את הצפיפות בבתים גם ברמה האפידמיולוגית וכי הוא מקדם מתווה בהתאם.

״הגענו לרמת תחלואה מסויימת שאיננה יורדת במצב של מדינה פתוחה. אנחנו מתקרבים לחגי תשרי ובתי החולים והקופות יודיעו לנו שהם מתקרבים לקצה״ הביע חשש גמזו. ״הקו שלי הוא לאפשר לחיות במקביל לנגיף אבל ברגע שבתי החולים יסבירו שניצלנו את האשראי, לא נוכל להמשיך במתכונת הזו״ .

בעיריית בני ברק ציינו כי תכנית העבודה שלהם לחגים כוללת מנייני חצרות ושורת הנחיות מגובות בפסקי הלכה שתמנע התקהלויות דוגמת שוק ארבעת המינים ושמחות בית השואבה. ״שתוף הפעולה שלנו עם פקוד העורף הוא מדהים והסנכרון מלא, אנחנו עושים הכל כדי לקטוע את שרשרת ההדבקה״ ציינו בעריה.

שונות

פקחי רשות הטבע והגנים תפסו מרכז רביה לדו חיים המוסווה כסנדלריה במרכז הארץ

צילום: אורי לניאל רשות הטבע והגנים

במבצע אכיפה של פקחי רשות הטבע והגנים בסיוע של משטרת ישראל והפיקוח העירוני, נתפסו מאות פרטים של דו חיים מסוג צפרדעים אפריקאיות וטריטונים שהוחזקו בניגוד לחוק לצרכי סחר בחנות המוסווית כסנדלריה אשר בפועל עסקה בעיקר בגידול ומכירת דגים ודו חיים במרכז הארץ. ברשות הטבע והגנים מציינים כי כל מיני הדו חיים הם חיות בר וערכי טבע מוגנים וכי כל מיני הדו חיים אסורים בהחזקה פרטית ובסחר על פי החוק. זאת בעיקר בשל הסכנה כי מינים אלו עלולים להעביר מחלות ואף להפוך למינים פולשים בטבע הישראלי וכך לגרום לנזק אקולוגי חמור למיני הדו חיים המקומיים עד כדי הכחדה.

לדברי אורי ליניאל, ראש תחום סחר והחזקה בחיות בר ברשות הטבע והגנים: "החוקים והתקנות הנוגעים להחזקה וסחר בחיות בר וערכי טבע מוגנים נועדו לשמור ולהגן על חיות הבר, על הטבע בישראל ובעולם וגם על בני האדם. בתי הגידול האקוואטים (במים) בישראל ובעולם הם רגישים ופגיעים מאוד ולכן יש הקפדה ייתרה על השמירה עליהם. כל סחר שמתבצע בחיות וערכי טבע מוגנים בישראל, מחייב היתר ייעודי וניתן רק עבור מינים מסוימים שמאושרים לכך. סחר והחזקה ללא היתר ובפרט במינים אסורים מהווה עבירה פלילית, נדגיש שוב כי סחר והחזקה של דו חיים וצבי מים מכל מין אסורים ללא היתר ייעודי".

בעיות הנקה או יניקה: מהם הטיפולים המשלימים הקיימים?

הטכנולוגיה והקדמה הביאו לנו הרבה חידושים, המצאות ותחליפים, אך טובים ככל שיהיו, הם עדיין לא מתשווים ליתרונות הבריאותיים שבהנקה – הקשר שהיא יוצרת בין האם לתינוק, הערכים התזונתיים שהיא מכילה ואפילו החיידקים הטובים והרעים שיעזרו לו לפתח את מערכת החיסון ושאר מערכות הגוף. ברור כי הבחירה אם להניק או לא להניק נמצאת בידי האם, כאבים וקושי בהנקה הם מנת חלקן של אימהות מניקות רבות ואנחנו כאן כדי להסביר אלו טיפולים משלימים יוכלו לעזור להקל על הבעיות ולבחור בדרך הבריאה ביותר – ההנקה.

  • חשיבות ההנקה: חלב האם ופעולת ההנקה עצמה טומנים בחובם יתרונות רבים לבריאות התינוק: הנקה מפחית את הסיכון ל"מוות בעריסה", עוזרת בשמירה מפני מחלות וזיהומים ומסייעת להתפתחות תקינה של התינוק. מחקרים הראו עוד כי הנקה מורידה את הסיכון להשמנה ולמחלות הקשורות בהשמנה כמו יתר לחץ דם וסוכרת. מעל הכל להנקה תפקיד בחיזוק מערכת החיסון של התינוק ובשל כך בהגנה מפני זיהומים, דלקות ומחלות. אם מניקה תיהנה מסיכון נמוך יותר לסרטן השד או השחלות, וברוב המקרים ההנקה תסייע לה בהתכווצות הרחם ובהפחתת דימום שלאחר הלידה.
  • רפואה משלימה והנקה: לפי הרפואה משלימה תינוק נולד למעשה בלי חיידיקים במעיים. כולנו צריכים חיידקים במעיים לשם האיזון התקין של הגוף. תהליך המעבר בתעלת הלידה יחד עם ההנקה והחיבור של הפה לפטמת האם חושפים אותו ל-600 חיידקים שונים בקירוב. אלו חיידקים בעלי חשיבות גדולה לפעילות התקינה של המעיים, חלב האם מכיל מרכיבי מזון המיועדים לתמיכה בחיידקים הפרויביוטיים על מנת שאלה יוכלו לשגשג. לרפואה המשלימה טיפולי מגע רבים – שיאצו, טווינא, עיסוי רפואי הוליסטי, אוסטאופתיה, רפלקסולוגיה ועוד. לכל אלה מכנה משותף אחד: בשל היותם טיפולי מגע הם מרגיעים מאוד. מגע נותן ביטחון למטופלים ועל אחת כמה וכמה לתינוקות רכים. המגע עוזר לתינוק ליצור הפרדה בין גופו לעולם החיצוני, לכן גם אימהות שאינן מניקות רצוי שיישבו עם התינוק בזמן ההאכלה. כדי לבחור את שיטת הטיפול המתאימה ביותר לכל בעיה יש להתייעץ עם רופא מייעץ בתחום הרפואה המשלימה.

אלו הטיפולים המשלימים המומלצים להתמודדות עם בעיות הנקה:

  • דיקור סיני לבעיות הנקה יכול לסייע למניקות שמתקשות בייצור חלב אם, או כאלה הסובלות מגודש בחזה ומהופעה של דלקות באזור השד והפטמה. כל טיפול ברפואה סינית מתחיל בתשאול על מנת לברר אם בנוסף לבעיית ההנקה יש מרכיבים נוספים שמפריעים לגוף להתמודד איתה (עייפות וסטרס למשל). אחרי האבחון הטיפול יכלול דיקור על גבי ערוצי האנרגיה של הגוף לטובת שחרור חסימות ותקיעות של האנרגיה הזאת בשילוב של צמחי מרפא סיניים לזירוז התהליך.
  • אוסטאופתיה לבעיות הנקה טובה בסיוע בבעיות הקשורות גם באם המניקה ויכולה לעזור גם לתינוקות בני ימים בודדים או שבועות. בעיות יניקה של התינוק יטופלו באמצעות מניפולציות ידיים עדינות בעצמות הגולגולת ועל שרירי בסיס הלוע והלשון שמטרתן להביא לתנועה תקינה של השרירים ועצמות הגולגולת. אוסטאופתיה לאימהות תיעשה באמצעות השיטה ה"קרניו סקראלית" שמסייעת בהוצאת לחץ בשרירים המשפיעים לרעה על אזור החזה או איבר אחר בהתאם לאבחון.
  • הומאופתיה לבעיות הנקה יכולה לעזור לנשים עם בעיות הנקה. לאחר תשאול ואבחון של ההומאופת הוא יוכל להתאים תרופה הומאופתית (רמדי) לפי מענים מוגדרים של תורת הטיפול. אימהות שסובלות מכאבים או סדקים בפטמה יקבלו ברוב המקרים קמומילה הומאופתית אותה יש ליטול מדי שעה כדי להקל על הכאבים. לאודם או גודש בשד יש תרופה הומאופתית בשם BELLADONNA שאותה יש ליטול מדי רבע שעה כדי להשיג הקלה. מניקות אחרות שחוות קושי בייצור החלב או ירידה לא מוסברת בכמות החלב יקבלו תמצית הומאופתית של צמחים שונים (סרפד, שיבולת שועל, חילבה ועוד) שנמצאו יעילים בהגברה של כמות החלב או רמדי הקרוי RICINUS. חשוב לציין כי יש צורך בתהאמה מדויקת של התרופות על ידי הומאופת.
  • נטורופתיה לבעיות הנקה ניתנת מגיל 6 שבועות ומעלה ומתמקדת בהיבט התזונתי של האם המניקה או אם הנוהגת לשאוב חלב. טיפול נטורופתיה יכול להציע תזונה המקלה על העיכול של התינוק ובלי לפגוע בייצור החלב. התאמת התזונה יכולה לסייע במצבים של תינוקות שסובלים מאלרגיות למשל, שילוב של המלצות תזונה וצמחי מרפא מרבי חלב (גלקטוגוגים) יוכלו לסייע לאם בשיפור תנובת החלב.

כמו שכל תינוק אינו דומה לשני, כך גם בעיות הנקה או יניקה. כדי למצוא את הדרך מתאימה ביותר לטפל בקשיים בהנקה ולאפשר לתינוק את החלופה הבריאה ביותר להתפתחות שלו יש להתאים את תוכנית הטיפול על ידי רופא מייעץ ברפואה משלימה.

המשרד להגנת הסביבה עם דחיית התוכנית לייבוש החוף למגדלי הכרמל

צועדים על הים (צילום כרמלים)

בדיון בבית המשפט העליון בערעור שהגישה פרקליטות המדינה בשם המשרד להגנת הסביבה, ועדת המשנה לעררים והוועדה המחוזית, על ההחלטה שקיבל בית המשפט לעניינים מנהליים בחיפה בתיק של מגדלי חוף הכרמל. כזכור, בית המשפט בחיפה קיבל את עתירת יזמי תוכנית מגדלי חוף כרמל, שתוביל לקידום תוכנית שתפגע בסביבה החופית ובחופי חיפה, בניגוד לחוות הדעת המקצועית של המשרד להגנת הסביבה.

לפי פסק הדין נשוא הערעור, התוכנית שהגישה החברת חוף הכרמל נופש ותיירות 89 בע"מ לייבוש ולהרחבת החוף בחוף הכרמל, יחד עם תסקיר ההשפעה על הסביבה שהוגש במסגרתה – יוחזרו לדיון בוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה מחוז חיפה.

עו"ד אודי איתן ייצג את המדינה בערעור. מטעם המשרד להגנת הסביבה ליוו את התהליך מתכננות המחוז נורית שטורך וגם ורד דרור ומהלשכה המשפטית עו"ד נעה גשן וליאורה עפרי. עמדת המדינה, כפי שהובעה בערעור, היא שקביעת בית המשפט שלפיה לא ניתן לדחות תסקיר ההשפעה על הסביבה, למרות פגמים מהותיים שנפלו בו, בשל מעורבות המשרד להגנת הסביבה בהליך מתן ההנחיות והבהרות ליזם – היא שגויה. הערעור עוסק, בין היתר, בנושאים סביבתיים מהותיים הנוגעים לחשיבות השמירה על הסביבה החופית, במעמדו של תסקיר ההשפעה על הסביבה ובשיקול דעתו של המשרד להגנת הסביבה כיועץ הסביבתי למוסד התכנון. אולם כולל גם סוגיות תכנוניות עקרוניות.

מעורבות המשרד בהכנת תסקירים סביבתיים נעשית על-ידי מתן הנחיות מקצועיות למוסד התכנון בהתאם לתקנות התכנון והבנייה (תסקיר השפעה על הסביבה) 2003 ובמידת הצורך הבהרת ההנחיות ליזמים, אך המשרד אינו שותף להכנת התסקיר עצמו ומסקנותיו. על כן, לא ניתן לקבל קביעה אשר מונעת מהמשרד לחוות את דעתו המקצועית בסיום הליך של הערכת השפעה על הסביבה ובוודאי שלא ניתן לקבוע כי המשרד אינו יכול להתנגד לאמור בו. על אחת כמה וכמה  במקרה זה, שבו עורכי התסקיר אף פעלו בניגוד לעקרונות ולהנחיות שקבע המשרד. עוד נטען בערעור, כי ועדת המשנה לעררים של המועצה הארצית בחנה אף היא את התסקיר והחליטה לאמץ את האמור בחוות דעת המשרד בכל הנוגע לתסקיר שהוגש. הוועדה החליטה גם לדחות את התוכנית והתסקיר, תוך שהיא מדגישה את החשיבות של בחינת התוכנית, בהתאם לחוק השמירה על הסביבה החופית ועל כך שכל תוכנית אשר יש בה פגיעה בסביבה החופית, צריכה להישמר אך ורק למקרים חריגים וייחודיים לתועלת הציבור.

המדינה הגישה את הערעור, בין היתר, לאור החשיבות שהוא רואה בשמירה על הסביבה החופית וביישום החוק בעניין זה בהליכי התכנון, ולאור החשיבות שהיא רואה בשמירה על יכולתו של המשרד להגנת הסביבה להביע את עמדתו המקצועית והעצמאית בחוות הדעת שהוא מגיש בהליכים התכנוניים והחשיבות של הבאת הנושאים הסביבתיים בהליכים אלה לפני מוסדות התכנון. בתום דיון ארוך שהתקיים בבית המשפט העליון היום, הביעו שופטי ההרכב את עמדתם כי בדעתם לקבל את הערעור שהוגש. ולאור זאת, המליצו לעורכי הדין של היזמים להסכים לקבלת הערעור, בכפוף לכך שתשמר להם הסכנות להגיש תכנית חדשה ובלבד שזו תעשה לתכלית ראויה וכן כי בית המשפט ימליץ לעירית חיפה ולרמי לקיים מו"מ עם היזמים לבחינת העתקת זכויות הבנייה.

חברת חוף הכרמל נופש ותיירות 89 בע"מ היא הבעלים של מקרקעין לאורך חוף הים של חיפה. על מקרקעי החברה אושרה בשנת 1978 תוכנית, אשר אפשרה הקמת שישה מבנים בני 7-24 קומות, שניים מהמבנים הוקמו, בנוגע לארבעת המבנים הנותרים נקבע כי התנאי להוצאת היתרי הבניה הוא אישור תוכנית אשר פותרת את בעיית רוחב החוף, כך שלא יקטן מ-100 מטר בנוסף לטיילת. בעקבות זאת, החברה הגישה תוכנית לייבוש החוף. כשלב מקדים לתוכנית, הוגש לוועדה המחוזית תסקיר השפעה על הסביבה. המשרד בחן את התסקיר ובחוות הדעת המליץ לדחות את החלופה הספציפית לייבוש החוף שהציעה החברה, כמו גם את התסקיר בכללותו, בעקבות חוסר מידע מהותי והכרחי לבחינת ההשלכות הסביבתיות וההשפעות הצפויות על החופיים הדרומיים של חיפה ועל יצירת חוף רחצה איכותי לטובת המשתמשים. הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה קיבלה את חוות דעת המשרד להגנת הסביבה והחליטה לדחות את התוכנית ואת התסקיר, ועל כך הוגש ערר לוועדת המשנה לעררים של המועצה הארצית.

על החלטת ועדת המשנה לעררים, שהקביעות העיקריות בה פורטו, הוגשה עתירה לבית המשפט לעניינים מנהליים וזה קיבל את העתירה, ביטל את החלטת מוסדות התכנון על דחיית התוכנית והתסקיר וקבע כי יש להחזיר את הדיון לוועדה המחוזית לתכנון ולבניה, אשר תיתן ביחד עם המשרד להגנת הסביבה הנחיות לתיקון התסקיר. משום כך, המדינה מערערת כעת על פסק דין זה.

משרד הבינוי והשיכון עם עיצום על קבוצת הרכישה יונייטד שרונה

לאחר הגשת ערר לבית המשפט ע"י הקבוצה, משרד הבינוי והשיכון, הציג מתווה לתיקון הפרות החוק. לאחר תיקון כלל ההפרות, משכה הקבוצה את הערר והקנס הופחת לסך של 600,000 שקלים. במסגרת ערר שהגישו חברי קבוצת הרכישה לוועדת הערר היושבת בבית המשפט המחוזי, כנגד החלטת ממונה חוק המכר, בדבר הפרות חוק אשר בוצעו, והעיצום הכספי הגדול אשר הוטל באוגוסט 2019 על חברי הקבוצה בסך 4.25 מיליון שקלים, הציג ממונה חוק המכר לחברי הקבוצה מתווה לתיקון הפרות החוק. הקבוצה תיקנה את כל הפרות החוק בהתאם למתווה והעיצום הכספי הופחת לסכום של 600,000 שקלים בלבד.

משרד הבינוי והשיכון ביצע חקירה שהצביעה על הפרות חוק אשר נעשו בהתקשרויות קבוצת הרכישה עם 16 רוכשי דירות. במסגרת ההליך המנהלי נמצא כי הקבוצה גבתה סכומים גדולים מרוכשי דירות בפרויקט מבלי לצרפם כחברי קבוצת הרכישה ומבלי לספק להם את ההגנות הקבועות בחוק. מתווה תיקון הפרות החוק מול קבוצת הרכישה כלל את הנושאים להלן:

  1. ביטול הרווח היזמי – במסגרת ההתקשרות שנעשתה בין הקבוצה לרוכשים נקבע לרוכשים מחיר סגור וסופי בגין הדירה אותה הם רכשו. עוד נקבע כי אם עלויות הפרויקט יהיו נמוכות מההערכות אשר הוצגו לרוכשים טרם ההתקשרות, ההפרש בין עלות הבנייה האמיתית לבין המחיר שנגבה יעבור לקבוצה. התיקון – הקבוצה נדרשה לבטל את סעיף הרווח היזמי. הרוכשים יהנו ממחיר המקסימום אשר נקבע להם וככל ועלויות הפרויקט יהיו נמוכות מהצפוי, מחיר הדירה יקטן באופן יחסי.
  2. מתן זכויות הצבעה – במסגרת ההתקשרות נקבע כי הרוכשים אינם חברי קבוצת הרכישה ועל כן אין להם זכויות הצבעה בפרויקט. התיקון – הקבוצה העניקה לרוכשים זכויות הצבעה שוות באסיפה הכללית.
  3. משקיף בנציגות הקבוצה – על מנת לעמוד על האינטרסים של רוכשי הדירות בפרויקט, הקבוצה הוסיפה משקיף אחד של הרוכשים לנציגות הקבוצה. המשקיף יהיה חשוף לכלל האירועים הקורים בנציגות.
  4. הימנעות מעסקאות דומות – הקבוצה התחייבה שלא לבצע התקשרויות דומות בעתיד
  5. עיצום כספי – קבוצת הרכישה תשלם עיצום כספי בסך של 600,000 שקלים .

משרד הבינוי והשיכון מדגיש כי קבוצת רכישה הינה צורת התארגנות לגיטימית בענף הנדל"ן בישראל אשר מטרתה בנייה עצמית של דירות לחברי הקבוצה, תוך חיסכון בעלות הרווח היזמי אשר נגבה על ידי יזמים העוסקים במכר דירות. השיטה נתפסת, מבחינת רבים, כחלופה לרכש דירה מקבלן, כך שאדם שמטרתו לרכוש דירה, ייתכן ויבחר להצטרף לקבוצת רכישה, בשאיפה להשיג דירה במחיר נמוך יותר מרכישה מקבלן. עוד מציין המשרד כי קבוצת רכישה הינה התארגנות יזמית בישראל הכפופה לכלל החוקים השונים החלים על כל יזמי נדל"ן.

ממונה חוק המכר מבקש לציין כי כלל ההתקשרויות אגב ההליך המנהלי נעשו טרם מינויה של חברת ב.ס.ר כמנהלת הפרויקט וכי אין לחברה קשר להליך המנהלי. את ממונה חוק המכר ייצגו בהליך המשפטי היועץ המשפטי של משרד הבינוי והשיכון עו"ד אלעזר במברגר, עו"ד אמיר פז ועו"ד חנאן נג'ארה.

עלו החודש

נושאים פופולריים

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *