מגזין חדשות רכב וטכנולוגיה של דני בר מס' 3/2026

נתוני מסירות כלי רכב רבעון ראשון 2026 לעומת תקופה מקבילה אשתקד ||| השקות כלי רכב ואופנועים חדשים על כבישי ישראל ועוד ||| חדשות והשקעות בתשתיות לטובת הנוהגים בכביש ||| עונת פורמולה1 חדשה עם הפתעות והבטחות ||| טכנולוגיות פורצות דרך וגם אפליקציות ||| נתוני נפגעי תאונות דרכים שממשיכים לכאוב ||| חדשות תחבורה ועדכוני בטיחות בדרכים ||| חוקים חדשים ואכיפה ביבשה ובים ||| לשאר החידושים והחדשות בהמשך…

רכב

ד.ל.ב מוטוספורט עם השקת KTM 990 RC R 

הדגם החדש של KTM החדש תוכנן ונוצר בהסתמך על הניסיון הרב שצברה היצרנית KTM במירוצי המוטו-GP והוא מיועד להציע ביצועים והתנהגות כביש ברמה הגבוהה ביותר עבור רוכבים ספורטיביים. דגם זה מבוסס על שלדת מסבך צינורות פלדה, עם תת שלדה מאלומיניום ברמת קשיחות גבוהה, עם מתלי WP שכוילו בצורה קפדנית, אלקטרוניקה מתקדמת ביותר והמנוע החזק ביותר בקטגוריה והם נועדו לא רק להתחרות בשוק הסופרספורט, אלא כדי להוביל אותו.

ה-990 RC R החדש מגיע לישראל אחרי שורה של השקות מוצלחות, אשר מחזירות את מותג KTM ללב התחרות בשוק הישראלי, עם דגמי ה-390 החדשים (אנדורו, אדוונצ'ר וסופרמוטו), דגמי האנדורו והמטוקרוס, צמד אופנועי ה-790 החדשים (דיוק ואדוונצ'ר), ה-890 ADVENTURE R המעודכן ולאחרונה גם משפחת ה-1390 סופר אדוונצ'ר. אולם כעת, שגם זה מכניס את המותג האוסטרי לפלח שוק חדש עבורו – הסופרספורט.

ה-990 RC R החדש הוא הרבה יותר מאשר דגם אטרקטיבי, אלא מהווה אלא הצהרת כוונות ברורה של KTM. מצד אחד, דגם זה תוכנן להציע יכולות מסלול גבוהות ולשם כך הוא צויד במערך מכאני ואלקטרוני מתקדם במיוחד. כמו למשל שלדת מסבך צינורות פלדה קשיחה במיוחד עם תת שלדה מאלומיניום המפנה מעט יותר משקל אל הגלגל הקדמי ומאריכה במעט את בסיס הגלגלים לטובת חידוד ההתנהגות בפניות. מתלי WP מתכווננים חדשים (מזלג קדמי בקוטר 48 מ"מ) בכיול קפדני מחברים בין השלדה לחישוקים קלים וצמיגים דביקים – מישלין פאואר קאפ 2. על הבלימה אחראית מערכת מבית BREMBO עם קאליפרים HyPure עם צמד דיסקים מלפנים בקוטר 320 מ"מ אשר מפוקחת אל ידי מערכת ABS רבת מצבים.

המנוע ב-990 RC R מהווה המשך פיתוח מנוע הטווין מקבילי של החברה והספקו עלה לכדי 130 כ"ס ב-9,500 סל"ד והמומנט לכדי 10.5 קג"מ ב-6,750 סל"ד. מכאן שה-990 RC R ניצב בעמדה חזקה מאוד כדגם החזק ביותר בקטגוריה. את הכוח הוא מעביר לגלגל האחורי דרך תיבה ידנית בעלת 6 הילוכים ומצמד מחליק ולרשות הרוכב עומד מערך אלקטרוני מתקדם שגם מעלה את הבטיחות וגם את ההנאה מהרכיבה. למשל, הרוכב יכול לבחור מבין ארבעה מצבי רכיבה שונים המשפיעים על תגובות המצערת והתפוקה – מסלול, ספורט, כביש, גשם ועוד שלושה מצבים בכיול אישי) וכן שלל בקרות אלקטרוניות לבטיחות ואחיזה הרגישות גם לזווית ההטיה של האופנוע ואף בקרת שיוט. בנוסף לכך, לרשות הרוכב עומד גם לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 8.8 אינץ' המציג מידע עשיר על כל תפקודי האופנוע ואם מציע תפעול במגע, גם בזמן חבישת כפפות.

ה-KTM 990 RC R יימכר בישראל עם אחריות מלאה ל-4 שנים ללא הגבלת ק"מ ומרווח הטיפולים עומד על 15,000 ק"מ או שנה, המוקדם מבניהם. מחיר (כולל מע"מ ורישוי) החל מ-129,990 שקלים.

קרסו מוטורס עם סיכום שנת 2025 וגידול של 30% בהכנסות לכ-8.4 מיליארד שקלים

קבוצת קרסו מוטורס פרסמה את תוצאותיה הכספיות לסיכום שנת 2025. עיקרי תוצאות שנת 2025:

הכנסות הקבוצה בסיכום שנת 2025, צמחו בכ-30% לכ-8.4 מיליארד שקל, לעומת כ-6.4 מיליארד שקל בשנת 2024. עיקר הגידול נובע מעלייה בכל פעילויות הקבוצה ומאיחוד לראשונה של מטרו מוטור. הקבוצה מכרה בסיכום תקופת הדוח 51,861 רכבים לעומת 29,587 בשנת 2024. נתון המכירות בתקופת הדוח כולל מכירה של 6,782 רכבי דו גלגלי ע"י מטרו מוטור, שנרכשה במרץ 2025.

נתח השוק של הקבוצה (ללא דו גלגלי), עמד בסוף שנת 2025 על כ-16.2%.

ההכנסות ממגזר הרכב בסיכום שנת 2025 טיפסו בכ-42% לכ-5.9 מיליארד שקל, לעומת כ-4.1 מיליארד שקל בשנת 2024. רווחי המגזר זינקו בכ-67% לכ-732 מיליון שקל, לעומת כ-438 מיליון שקל בשנת 2024.

ההכנסות ממגזר הליסינג בסיכום שנת 2025 עלו ללא שינוי מהותי לכ-1.8 מיליארד שקל, בהשוואה לשנת 2024. רווחי המגזר הסתכמו בכ-264 מיליון שקל, לעומת כ-280 מיליון שקל בשנת 2024.

ההכנסות ממגזר המימון בסיכום שנת 2025 הוסיפו כ-14.6% לכ-124 מיליון שקל, לעומת כ-108 מיליון שקל בשנת 2024. רווחי המגזר עלו בכ-15% לכ-123 מיליון שקל, לעומת כ-107 מיליון שקל בשנת 2024.

ההכנסות ממגזרי שירות ואחרים בסיכום שנת 2025, צמחו בכ-30% לכ-538 מיליון שקל, לעומת כ-415 מיליון שקל בשנת 2024. הרווח של שני המגזרים יחד עלה בכ-20% לכ-139 מיליון שקל, לעומת כ-116 מיליון שקל בשנת 2024.

הרווח הגולמי בשנת 2025 צמח בכ-28% לכ-1.4 מיליארד שקל (כ-16.7% מההכנסות), לעומת כ-1 מיליארד שקל (כ-17% מההכנסות) בשנת 2024.

הרווח מפעולות רגילות בשנת 2025, עלה בכ-21% לכ-685 מיליון שקל, לעומת כ-565 מיליון שקל בשנת 2024.

הרווח הנקי של הקבוצה בסיכום 2025, טיפס בכ-21% לכ-327 מיליון שקל, לעומת כ-271 מיליון שקל בשנת 2024. עיקר הגידול ברווח נובע מהשלמת רכישת מלוא הבעלות ב"מטרו מוטור" ואיחודה המלא בדוחות החברה, לצד צמיחה במסירות רכב חדש (בעיקר מותגי צ'רי ו-(Xpeng ושיפור ברווחים מהפרשי שער. עליות אלו קוזזו בחלקן על ידי גידול בהוצאות המימון של הקבוצה, שנבעו מעליית הריבית ומהצטיידות במלאי, וכן מהשלכות המצב הביטחוני והמאקרו-כלכלי על הפעילות במשק בתקופת הדוח.

סך ההון של הקבוצה ליום 31 בדצמבר 2025 הסתכם בכ-2.3 מיליארד שקל, לעומת כ-1.9 מיליארד שקל בתקופה המקבילה אשתקד. ההון העצמי של הקבוצה מהווה כ-18.5% מהמאזן.

ממאזן הקבוצה עולה עוד כי המקדמות מלקוחות נכון ל-31.12.2025 עלו לכ-444.5 מיליון שקל, לעומת כ-385 מיליון שקל בתקופה המקבילה אשתקד. ההפרש, בהיקף של כ-59 מיליוני שקל, משקף גידול בהיקף העסקאות לרכישת רכב חדש, שעדיין לא סופק ללקוחות, אשר ההכנסה בגינן תוכר ברבעון הראשון של שנת 2026.

אירועים מרכזיים בתקופת הדוח ולאחריו:

פברואר 2026 ‫המליצה רשות התחרות למשרד התחבורה להאריך בשנה אחת את רישיון היבוא הישיר של המותג צ'רי. נציין, כי באפריל 2025 הגיעה הקבוצה להסכמה עם היצרן צ'רי על חידוש הזיכיון לחמש שנים. נכון למועד הדיווח, טרם התקבלה החלטה סופית של משרד התחבורה לגבי משך ההארכה הנוסף, נושא שנבחן כעת באופן רוחבי גם מול יבואנים נוספים בענף.

פברואר 2026 הקבוצה השלימה בהצלחה הנפקת סדרת אג"ח חדשה (סדרה ז') בהיקף של תמורה של כ-500 מיליון שקל. במסגרת המכרז המוסדי, זכתה החברה לביקושים גבוהים בהיקף של כ-673 מיליון שקל, ובעקבות כך החליטה להגדיל את היקף הגיוס המתוכנן מ-300 מיליון שקל ל-500 מיליון שקל.

דצמבר 2025 הקבוצה התקשרה עם חברת צ'רי הסינית בהסכם זיכיון רשמי לשיווק רכבי צ'רי באוסטריה. ההסכם מסמן את תחילת פעילות המותג בשוק האוסטרי, כאשר בהתאם לתוכניותיה של צ'רי, החדירה לאירופה תתבסס על טכנולוגיית Chery Super Hybrid CSH, המציעה שילוב של מנוע היברידי ייעודי דור חדש עם תיבה חשמלית מתקדמת וסוללה בעלת ביצועים גבוהים ועמידות לקור קיצוני – טכנולוגיה שממצבת את המותג בחזית ההנעות החכמות באירופה. המהלך באוסטריה מסמן שלב חדש בהתרחבות הבינלאומית של צ'רי, וממקם את הקבוצה כשחקנית מרכזית בכניסת המותג לאירופה.

יולי 2025 הקבוצה השלימה בהצלחה הנפקת סדרת אג"ח חדשה (סדרה ו') בהיקף של תמורה של כ-495 מיליון שקל. במסגרת השלב המוסדי זכתה הקבוצה לביקושים גבוהים בהיקף של כ-742 מיליון שקל ולאור הביקוש הגבוה החליטה הקבוצה להגדיל את היקף הגיוס מ-200 מיליון שקל לכ-500 מיליון שקל.

מאי 2025 חברת הדירוג מעלות אישררה דירוג ilAA- לכל סדרות אגרות החוב של הקבוצה ודירוג ilA+ לקבוצה, עם תחזית יציבה. ביו היתר מציינת חברת הדירוג כי היא צופה שהקבוצה תשמור על מעמדה המוביל בענף הליסינג בישראל ותגדיל את נתח השוק שלה כיבואנית רכב, תוך שהיא ממשיכה ליהנות מגיוון משמעותי במקורות ההכנסה שלה.

מרץ 2025 הושלמה עסקת רכישת כל יתרת המניות של חברת מטרו מוטור זאת לאחר שהתקיימו כל התנאים המתלים שנקבעו בהסכם הרכישה. קרסו מוטורס רכשה במסגרת העיסקה את החזקות שותפותיה במטרו מוטור (כ-66.67% ממניות החברה) לכ-210 מיליון שקל. מטרו מוטור היא החברה המובילה בישראל בתחום ייבוא ושיווק כלי רכב דו-גלגלי מתוצרת סאן-יאנג, קוואסקי וימאהה, ומגוון רחב של כלים נוספים, לרבות רכבים תפעוליים, טרקטורונים, אופנועי ים, וכלי רכב חשמליים. כן מחזיקה החברה במחצית מהון המניות של בי-אי ווי, יבואנית ראשית של רכבי VINFAST בישראל אשר למועד הדוח טרם החלה בייבוא כלי הרכב.

קרסו מוטורס הינה מקבוצות הרכב הגדולות והוותיקות בישראל הפועלת תחת המותג פריסבי. הפעילויות המרכזיות של הקבוצה מתמקדות בייבוא ושיווק כלי רכב מתוצרת רנו, ניסאן, אינפיניטי, דאצ'יה, צ׳רי, Xpeng ועוד, לרבות מערך טרייד אין, בעיקר כחלק מהליך מכירת כלי רכב חדשים, וכן פעילות הליסינג והשכרת רכב באמצעות חברת הבת פסיפיק רכב ותחבורה בע"מ, חברת ההשכרה השנייה בגולדה בישראל. החברה מחזיקה ב- 100% ממניות מטרו מוטור אחזקות בע"מ, חברה המובילה בישראל בתחום ייבוא ושיווק כלי רכב דו-גלגלי מתוצרת סאן-יאנג, קוואסקי וימאהה, ומגוון רחב של כלים נוספים, לרבות רכבים תפעוליים, טרקטורונים, אופנועי ים, וכלי רכב חשמליים. כן מחזיקה החברה במחצית מהון המניות של בי-אי ווי, יבואנית ראשית של רכבי VINFAST בישראל אשר למועד הדוח טרם החלה בייבוא כלי הרכב. בנוסף, לקרסו מוטורס מספר פעילויות, לרבות ייבוא ציוד מכני הנדסי כבד של מותגי קייס ופאוואר סקרין, פעילות בתחומי ה"טרייד אין" (מכירת מכוניות יד שניה, באמצעות חברת הבת מרחבים), ייבוא שיווק ומכירה של כלי רכב דו-גלגלי וכלי רכב תפעוליים (באמצעות מטרו מוטור) וסוכנויות ביטוח ומימון (לרבות חברת המימון החוץ בנקאית אוטוקאש, העוסקת במימון רכבי יד 2). פעילויות אלה מסייעות לקבוצה לשמור על קשר רציף עם לקוחותיה ומאפשרות מיצוי של משאבי הקבוצה.

איציק וייץ, מנכ"ל קרסו מוטורס: "אנו מסכמים את שנת 2025 עם תוצאות חזקות המשקפות את עוצמת הקבוצה ומגוון פעילויותיה. בשורה התחתונה אנו מציגים עלייה דו-ספרתית ברווח הנקי, שהיא תוצאה ישירה של יישום האסטרטגיה לביסוס המותג 'פריסבי' כבית אחד לכל פתרונות המוביליטי בישראל. במהלך השנה השלמנו את רכישת 'מטרו מוטור', מהלך שהפך אותנו לשחקן המוביל בשוק הדו-גלגלי וביסס את תחום הצמ"ה (ציוד מכני הנדסי) כמנוע צמיחה משלים בסל הפתרונות של הקבוצה. לצד הגידול במסירות רכב חדש, בהובלת המותגים צ'רי ו-Xpeng, נרשמה התחזקות גם במותגים המסורתיים שלנו, רנו וניסאן. במקביל, הקבוצה ממשיכה להציג חוסן בפעילויות הליסינג, השירות והמימון. פריסבי כיום היא למעשה מערכת שלמה היודעת לייצר ערך עבור הלקוחות ומציעה להם פתרונות המתאימים לכל תנאי שוק.

אנו מתחילים את שנת 2026 עם הפנים קדימה. הכניסה המתוכננת לשוק האוסטרי מסמנת את יריית הפתיחה להתרחבות הבינלאומית שלנו, ואנו פועלים כדי לקדם אותה בתקופה הקרובה. בכוונתנו להמשיך ביישום התוכנית האסטרטגית לצמיחת הפעילות, הרחבת סל המותגים וביסוס מעמדנו כקבוצת הרכב המובילה בישראל."

ד.ל.ב מוטוספורט עם האופנוע שכל כך הרבה חיכו לו – 1390 סופר אדוונצ'ר החדש

דגם זה הנו חדש לגמרי בשנת 2026 והוא צפוי לעורר מחדש את התחרות בקבוצת האדוונצ'רים הגדולים, בדיוק בשיא עונת הרכיבה.

• KTM 1390 SUPER ADVENTURE R – מלך השטח: גרסת ה-R של שנת 2026 היא לא רק גרסת השטח המלוטשת והמקצועית ביותר בקבוצה, אלא הצהרת כוונות ברורה עבור הרוכב שלא מוכן להתפשר על יכולות שטח אמיתיות, הרבה מעבר לשביל הכבוש, גם כשהנפח עולה לליטר וחצי כמעט. בלב המכונה שוכן מנוע ה-LC8 החדש בנפח 1,350 סמ"ק (1,301 סמ"ק בדור הקודם), אשר מפיק 173 כ"ס ב-9,500 סל"ד וכן 14.7 קג"מ ב-8,000 סל"ד. מערכת תזמון שסתומים חדשה והמהפכנית מסייעת בהשגת נתונים אלה – בכך שבזמן רכיבה בסל"ד גבוה, המערכת מסיטה את גלי הזיזים ומאפשרת פתיחה ארוכה וגבוהה יותר של השסתומים לשיפור זרימת האוויר. מנוע זה קיבל גם  מערכת פליטה חדשה וקלה יותר, הכוללת סעפות בעיצוב חדש המייעלות את זרימת תוך עמידה עומדות בתקני Euro 5+  המחמירים. למרות העלייה בנפח ובביצועים, KTM הצליחו לשמור על משקל רטוב (ללא דלק) של כ-221 ק"ג, הודות לשימוש ברכיבי שלדה קלי משקל. בכל הנוגע לשלדה, KTM הקשיחה את שלדת מסבך הצינורות ב-73%, מה שמעניק יציבות כיוונית משופרת תחת עומס. בהתאם לייעודה, גרסת ה-R מצוידת במערכת מתלים מבית WP XPLOR עם מהלך נדיב של 220 מ"מ מלפנים ומאחור (בולם אחורי PDS והם מכוילים לספיגת נחיתות מקפיצות ותנאי שטח מורכבים. חבילת האלקטרוניקה בדגם זה מקיפה מאוד וכוללת בקרת אחיזה (MTC) מבוססת חיישן זווית הטיה(6-axis IMU) , מסך תצוגה אנכי בגודל 8 אינץ' ובו ניווט מפות מלא, ישנה קישוריות מלאה עם הטלפון החכם, אפשרות התנעה ופתיחת מכל דלק ללא מפתח (עם פונקציית הגנה מפני שיבוש תדרים). על הבלימה מופקדת מערכת של Brembo עם קאליפרים מונובלוק רדיאליים מלפנים, הנתמכת על ידי מערכת ABS ייעודית לשטח (Offroad ABS) המאפשרת נעילה של הגלגל האחורי בהתאם לצורך. בכל הקשור לעיצוב, גרסת ה-R מובחנת במראה קרבי כיאה לאופנוע שטח בקצה העליון של הקבוצה. גרסה זו קיבלה סכמת צביעה בגוני כחול-לבן-כתום לפירינג, שלדה כתומה, מגן גחון מתכתי, מיגון למכל הדלק, משקף קדמי מונמך ומושב שטח\ראלי שטוח ואוחז במיוחד.
• KTM 1390 SUPER ADVENTURE S – אומנות התיור המהיר: גרסת ה-S במשפחת ה-1390 סופר אדוונצ'ר מיועדת לרוכבים המבקשים לשלב בין ביצועים של אופנועי ספורט ליכולות תיור למרחקים גדולים. המנוע החדש, עם אותם נתונים עוצמתיים של 173 כ"ס ו-14.7 קג"מ, מציע חוויית רכיבה עוצמתית, אך גם חלקה וחסרת מאמץ הודות למערכת תזמון השסתומים שמפחיתה את רעידות המנוע בשיוט ומשפרת את זמינות הכוח. מנוע זה משודך לתיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים ומצמד קונבנציונלי. בגרסה זו, הארגונומיה עברה את ההתאמות המתבקשות, עם רגליות שהורחבו ב-10 מ"מ והונמכו ב-8 מ"מ לטובת יצירת תנוחה נוחה יותר לברכי הרוכב וכן המושב מתכוונן לגובה (847-867 מ"מ) כדי לשפר עוד יותר את ההתאמה לרוכבים בגבהים שונים. העיצוב החדש כולל פאנלים צדדיים אווירודינמיים המשפרים את יציבות האופנוע במהירויות גבוהות ומגנים על הרוכב מפני רוח, משקף מוגבה וכן תאורת לד בעיצוב חדש. משקל הדגם עומד על  220 ק"ג (ללא דלק), מה שמאפשר התנהגות כביש זריזה ומדויקת להפליא. גרסת ה-S מצוידת במיטב הטכנולוגיה הקיימת בעולם האופנועים וזו כוללת מסך תצוגה דיגיטלי V80 חדשני המאפשר תפעול במגע גם עם כפפות עבות, הוא מציע יכולת עבודה גם בתנאי תאורה קשים ובהירים, אינו רגיש לטביעות אצבעות ועוד. גרסה זו גם כוללת מערכת בקרת שיוט אדפטיבית מבוססת רדאר אשר לא רק מתריעה על התקרבות מלפנים ומאחור לכלי רכב, אלא גם התאמה של מהירות הרכיבה ואף בלימה אקטיבית במקרה של סכנה. הנוסף לכך ניתן לחבר בין הטלפון החכם למסך התצוגה וישנו מערך שלם של מערכות בלימה ואחיזה עם חיישני עבודה בפניות וכן בחירה בין מצבי רכיבה שונים. כדי להשלים את חבילת הנוחות וההתנהגות, גרסה זו גם קיבלה את מערך המתלים האלקטרוניים סמי-אקטיביים של WP, אשר מציעים איזון מושלם בין נוחות למרחקים גדולים לבין קשיחות ספורטיבית.
• KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO – פסגת הטכנולוגיה: ספינת הדגל של KTM במשפחת ה-1390 סופר אדוונצ'ר, היא גרסת ה-S EVO. גרסה זו משמשת כחלון הראווה הטכנולוגי של ק.ט.מ לשנת 2026 בכך שהיא משלבת את כל היכולות הקיימות בגרסת ה-S, עם שלל פיתוחים פורצי דרך. גולת הכותרת היא כמובן תיבת הילוכים האוטומטית-ידנית (AMT) החדשה שלוקחת את חוויית הרכיבה לרף חדש לחלוטין. בזכות תיבה זו, מתאפשר זינוק מעמידה ללא שימוש במצמד והיא כוללת מצב Park ייעודי למניעת הידרדרות. מנוע ה-1,350 סמ"ק בגרסת ה-EVO קיבל ניהול מתקדם עוד יותר, וכאן הוא מציע גם בקרת זינוק (Launch Control) עבור מי שרוצה להשיג את יכולת התאוצה המקסימלית. מערכת הפליטה בגרסת ה-EVO עוצבה מחדש כדי להעניק צליל עמוק וספורטיבי יותר. גרסת ה-EVO מצויד גם בחבילת המתלים האלקטרוניים ברמת "Pro" הכוללת כיול אוטומטי של עומס הקפיץ בהתאם למשקל הרוכב והציוד (Auto-Preload) ומערכת Anti-dive השומרת על יציבות בבלימות חזקות. גם דגם זה קיבל את בקרת השיוט האדפטיבית מבוססת הרדאר וזו כוללת גם פונקציית "Stop & Go" המאפשרת לאופנוע לעצור ולהתחיל נסיעה באופן אוטומטי לחלוטין בפקקי תנועה – תכונה בלעדית לגרסה זו, הודות לשימוש בתיבת ה-AMT החדשנית. המשקל נותר תחרותי מאוד לקטגוריה ועומד על כ-223 ק"ג (ללא דלק), מה שמעניק לה יחס הספק-משקל מהטובים בעולם האדוונצ'ר. גרסת ה-S EVO היא ללא ספק המתוחכמת ביותר שנוצרה בבית המותג הכתום.

שלוש גרסאות ה-1,390 סופר אדוונצ'ר ימכרו בישראל עם אחריות מלאה ל-4 שנים ללא הגבלת ק"מ ומרווח הטיפולים עומד על 15,000 ק"מ או שנה, המוקדם מבניהם. מחיר (כולל מע"מ ורישוי):

• KTM 1390 SUPER ADVENTURE R: החל מ-169,990 שקלים
• KTM 1390 SUPER ADVENTURE S: החל מ-154,990 שקלים
• KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO: החל מ-169,990 שקלים

סיכום מסירת כלי רכב ינואר-מרץ 2026 עם 95,188 כלי רכב חדשים וירידה של כ-3% מאשתקד

סיכום נתוני המסירות של רבעון ראשון 2026 לעומת 2025 מראה על זינוק במותגים הסיניים. עשרת המובילים בטבלה הם:

1. ג'אקו עם 12,273 מסירות לעומת 4,009 אשתקד. פי 3 ויותר.
2. טויוטה עם 10,217 מסירות לעומת 11,737 אשתקד
3. יונדאי עם 9,946 מסירות לעומת 12,881 תקופה מקבילה אשתקד
4. צ'רי עם 9,454 מסירות לעומת 5,194
5. קיה עם 8,817 מסירות לעומת 8,513
6. סקודה עם 7,050 מסירות לעומת 8,196
7. BYD עם 5,557 מסירות לעומת 3,426
8. MG עם 2,743 מסירות לעומת 3,007
9. טסלה עם 1,802 לעומת 459 אשתקד
10. מיצובישי עם 1,606 מסירות לעומת 2,811 אשתקד

מעניינים נתוני המסירות בגזרת היוקרתיות.

1. BMW עם 957 מסירות לעומת 1,272 אשתקד
2. אאודי עם 896 מסירות לעומת 779 אשתקד
3. מרצדס עם 890 מסירות לעומת 573 אשתקד
4. לקסוס עם 858 מסירות לעומת 898 אשתקד
5. וולוו עם 396 מסירות לעומת 903 אשתקד
6. לנד-רובר עם 256 לעומת 203 מסירות אשתקד
7. פורשה עם 73 מסירות לעומת 76 אשתקד
8. בנטלי עם 6 מסירות לעומת 9 אשתקד
9. פרארי עם 5 מסירות לעומת 2 אשתקד
10. אסטון מרטין עם 0 מסירות לעומת 2 מסירות בתקופה מקבילה אשתקד.

KTM עם הארכת תקופת אחריות יצרן משנת 2025 והלאה לארבע שנים

בחודש מרץ 2024 פתחה היצרנית במהלך הרחבת אחריות לדגמי ה-790-890-990 לארבע שנים ואילו לדגמי ה-1290 וה-1390 לשלוש שנים וכעת היא מבצעת קפיצת מדרגה נוספת, בהכללת כל דגמי הכביש של המותג (למעט אנדורו ואופנועי מסלול בלבד) במהלך הרחבת האחריות לארבע שנים מלאות. דגמי ה 1290 – משנת דגם יצרן 2024 נשארים עם אחריות של שלוש שנים.

בכדי ליהנות מאחריות זו, על רוכשי האופנועים לשמור על רצף טיפולים במוסכי רשת KTM בלבד ולבצע טיפולים במרווח שאינו עולה על 12 חודשים ולפי המרחק (ק"מ) בהתאם לרשום בתעודת האחריות – המוקדם מבניהם. לקוחות אשר יבחרו שלא לטפל במוסכי KTM – רשת המוסכים המורשים, יזכו לאחריות הקיימת (שנתיים ללא הגבלת ק"מ) בהתאם לדגם האופנוע, ללא ההרחבה.

מהלך חשוב זה מצד KTM, מהווה גורם בעל פוטנציאל השפעה משמעותי על חוזק ותפיסת המותג ולהעצים מאוד את האטרקטיביות שלו בעולם בכלל ובישראל בפרט.

רשימת הדגמים בישראל שלהם הורחבה האחריות:

DUAL SPORT – 390 ENDURO R  | 690 ENDURO R  |

ADVENTURE – 390 ADVENTURE R  | 790 ADVENTURE  | 890 ADVENTURE R  | 1390 SUPER ADVENTURE R | 1390 SUPER ADVENTURE S  | 1390 SUPER ADVENTURE S EVO

SUPERMOTO – 390 SMC R  | 690 SMC R

NAKED BIKE – 790 DUKE  | 990 DUKE R  | 1390 SUPER DUKE R  | 1390 SUPER DUKE R EVO

SUPERSPORT – 990 RC R

טלקאר עם הודעה לבעלי רכב מתוצר קיה דגם קרניבל, EV9 ,EV3 שנת יצור 2025

הרינו להודיע לכל הלקוחות בעלי רכב מתוצר קיה דגם קרניבל, EV9, EV3 שנת יצור 2025 כי יצרנית הרכב קיה מוטורס הודיעה על קיומה של תקלת בטיחות סדרתית (recall) לחלק מהמכוניות מדגם זה, שנובע מליקוי שהתגלה במסך לוח המחוונים שעלול לפגוע בתפקוד הרכב.

לכל בעלי הרכבים מתוצר זה תישלח הודעה בכתב. לקוח שירצה לבדוק אם מכוניתו נכללת בקריאת השירות, יכול להתקשר למוקד שירות לקוחות של היבואן בטל': 1-800-377-775 או ווטסאפ 052-6709920 או לפנות לאתר האינטרנט של היבואן שכתובתוwww.kia-israel.co.il

את תיקון תקלת הבטיחות הסדרתית יהיה ניתן לבצע רק במוסכי השירות של היבואן, רשימת המוסכים מפורסמת באתר האינטרנט של היבואן.

על פי חוק, תיקון תקלת הבטיחות הסדרתית יתבצע בלא תשלום. מומלץ לתאם את מועד התיקון מראש עם המוסך. על פי תקנה 306א לתקנות התעבורה, התשכ"א-1961, בעל רכב שלא יבצע בפועל את תיקון תקלת הבטיחות הסדרתית בתוך 6 חודשים ממועד משלוח מכתב זה, משרד התחבורה לא יחדש את רישיון הרכב שלו ולא תתאפשר העברת בעלות ברכב.

ספורט

עונת Formula One של 2026 התחילה בצורה מפתיעה ודינמית מאוד ובעיקר חילופי דורות

אחרי האליפות שלLando Norris  בשנת 2025, הציפייה הייתה שמקלארן תמשיך להוביל – אבל בפועל פתיחת העונה נשלטת דווקא על ידי מרצדס עם  George Russellשהתחיל חזק מאוד, אבל הסיפור הגדול באמת הוא חברו לקבוצהKimi Antonelli  בן 19 בלבד, שהפך לתופעה: ניצח מרוצים כבר בתחילת השנה, הפך לנהג הצעיר ביותר שמוביל אליפות והוא מסמל היטב את הדור החדש שמתחיל לדחוק את הוותיקים. בין היצרים:

• מקלארן – עדיין מהירה, אבל סובלת מבעיות אמינות קשות בתחילת העונה, שפגעו מאוד בסיכויי האליפות של Oscar Piastri
• רד בול עם  Max Verstappenעדיין בתמונה, אבל הקבוצה פחות דומיננטית מבעבר
• פרארי עםCharles Leclerc  ו-Lewis Hamilton  נראית תחרותית יותר ומחפשת ניצחון ראשון
• מרצדס הקבוצה שנראית כרגע הכי חזקה ומאוזנת
• כניסת קבוצת Cadillac מוסיפה עניין לגריד

אם המגמה תימשך, עונת 2026 עשויה להיות השנה שבה דור חדש – בראשות אנטונלי – מתחיל להשתלט על הפורמולה 1.

תחבורה ובטיחות

סופרבוס עם הרחבת הפעילות לדרום גוש דן

על רקע המצב הביטחוני המורכב והמציאות הלא שגרתית בישראל, במשרד התחבורה, הרשות לתחבורה ציבורית וסופרבוס נערכים להמשך הרחבת השירות בדרום גוש דן. הפעימה השנייה של מערך התחבורה הציבורית יצא לדרך, לצד התאמות תפעוליות.

מדובר בשלב נוסף ביישום המכרז להפעלת אשכול דרום גוש דן, בו זכתה סופרבוס במסגרת מכרז משרד התחבורה. הפעימה הנוכחית מרחיבה את פריסת הקווים שמפעילה החברה ומהווה המשך ישיר לפעילות שהחלה בדצמבר האחרון.

הפעימה השנייה היא חלק ממהלך רחב לשיפור התחבורה הציבורית במטרופולין, הכולל הרחבת הנגישות למוקדי תעסוקה ותחבורה מרכזיים ושילוב צי אוטובוסים חשמליים מהמתקדמים בישראל. במסגרת פעילותה במטרופולין תפעיל סופרבוס צי של כ-400 מאוטובוסים אוטובוסים חשמליים אלו, המציעים נסיעה שקטה ונקייה יותר לצד חוויית משתמש משופרת הכוללת מערכות בקרה מתקדמות וכן תשלום ישיר בכרטיסי אשראי. במסגרת הפעימה השנייה יופעלו מספר קווים מרכזיים:

• קו 73 (לשעבר דן) יפעל בין מסוף קריית שרת בחולון לבין מסוף כרמלית בתל-אביב-יפו, ויוארך דרך אזור התעשייה חולון, כולל תחנות חדשות ברחובות האורגים, חצי חינם, המרכבה, פרימיום סנטר/המלאכה, המלאכה ואלופי צה"ל.
• קו 83 (לשעבר אגד) יפעל בין התחנה המרכזית בראשון לציון לבין תחנת רכבת סבידור מרכז בתל אביב, כאשר במוצאי שבת יעבור הקו דרך נתיבי איילון ולא דרך רחובות המסגר ודרך מנחם בגין.
• קו 143 (לשעבר אגד) יחבר בין חניון אגד חולון לבין תחנת רכבת קריית אריה ואצטדיון המושבה בפתח תקווה, ובמסגרתו נוספו תחנות חדשות בציר קק"ל בבת ים ובציר דב הוז בחולון.
• קו 163 (לשעבר אגד) יפעל בין התחנה המרכזית בראשון לציון לבין התחנה המרכזית בתל אביב, ובמסגרתו נוספו תחנות חדשות ברחוב הרכבת בתל אביב.
• קו 173 (לשעבר אגד) יחבר בין התחנה המרכזית בראשון לציון לבין תחנת רכבת סבידור מרכז בתל אביב.

לקראת הרחבת השירות השלימה סופרבוס היערכות תפעולית מקיפה הכוללת גם כניסה לחניון "המשולש" בחולון, חניון חדש שהוקם על ידי חברת נתיבי ישראל בתמיכת משרד התחבורה. סופרבוס היא החברה הראשונה שנכנסה לפעילות במתחם, הכולל למעלה מ-100 מקומות חניה לרכבי החברה ומהווה חניון תפעולי מתקדם המותאם לצי אוטובוסים חשמליים.

מיקומו של החניון מאפשר יציאה מהירה לנתיבי התחבורה המרכזיים באזור, דבר התורם לייעול תפעול הקווים. בנוסף, המתחם מאפשר הגעה נוחה של נהגים מכלל יישובי וערי האזור ותומך בתהליך הרחבת מערך הנהגים וקליטת כוח אדם נוסף כחלק מהגדלת פעילות החברה במטרופולין. בעתיד צפוי המתחם להתפתח למתחם תחבורתי רחב שיתמוך בהמשך הרחבת שירותי התחבורה הציבורית באזור.

מנכ"ל סופרבוס, צחי נווה: "אנחנו שמחים להמשיך ולהרחיב את פעילותנו בדרום גוש דן ולשרת את תושבי האזור, גם בתקופה מורכבת ולא שגרתית. סופרבוס תמשיך לפעול יחד עם משרד התחבורה כדי לשפר ולהרחיב את השירות עבור ציבור הנוסעים".

מד"א עם האמבולנס הממוגן ה-80 והמשך חיזוק מערך החירום המבצעי במד"א

מגן דוד אדום ממשיך לחזק את מערך החירום המבצעי של מדינת ישראל עם הרחבת צי האמבולנסים ממוגני הירי, המאפשרים לצוותים להעניק טיפול רפואי מציל חיים גם תחת איום ביטחוני ובאזורים מורכבים.

האמבולנסים ממוגני הירי נתרמו בנדיבות על ידי ידידי מד"א ברחבי העולם, בהם ארגון "הארנק השומרוני", הקרן לידידות ובסיוע משרד הביטחון, לצד תורמים מרכזיים נוספים, הרואים חשיבות עליונה בהצלת חיים ובחיזוק יכולות המענה של מד"א בשטח.

מיגון האמבולנסים מבוצע על ידי חברת פלסן ראם, בהתאם לדרישות ולתקנים המחמירים של פיקוד העורף, ומאפשר לצוותים לפעול בבטחה גם תחת איום מתמשך.

האמבולנסים מוצבים בנקודות אסטרטגיות ברחבי הארץ, בדגש על אזורי סיכון ובהם גבול הצפון, עוטף עזה, אזור יהודה ושומרון, אילת, גזרת ים המלח ובקעת הירדן, ומאפשרים הגעה מהירה ובטוחה לזירות תחת איום. כל האמבולנסים מאויישים ופועלים באופן מבצעי.

נכון להיום, פועלים במד"א 80 אמבולנסים ממוגני ירי, מתוכם 29 ניידות טיפול נמרץ והיתר אמבולנסים רגילים.

בשבעה באוקטובר עמד מספרם על 24 בלבד, וכיום נחנך במגן דוד אדום האמבולנס הממוגן ה-80, שמצטרף לשירות המבצעי השוטף ומציל חיים מדי יום. בזמן הקרוב צפוי מספר האמבולנסים ממוגני הירי להגיע לכ-100, כחלק מהיערכות מתמשכת לאתגרים הביטחוניים והמבצעיים של מדינת ישראל.

מיגון הניידת מסוג מרצדס ספרינטר מבית כלמוביל והראשונה מסוגה בישראל תוכנן עפ"י הסטנדרטים הגבוהים ביותר, יוצר ע"י חברת פלסן ראם והורכב בפולין ע"י חברת זשוטה. המיגון נגד ירי מעניק לצוות ולמטופלים מקסימום הגנה ומאפשר הגעה בטוחה של צוותי מד"א לזירת האירוע וטיפול רפואי מתקדם תחת כל איום. הניידת כוללת מערכת טיהור אוויר אוטומטית, מנוע 3,000 סמ"ק, אורך 5.92 מ', רוחב 2.02 מ', גובה 2.95 מ' ומשקל כ-5 טונות.

טכנולוגיה

סאני תקשורת עם מבצעים

לראשונה בישראל ובבלעדיות סאני תקשורת היבואנית הרשמית ובעלת רשת חנויות Samsung ישראל, המייבאת ומשווקת את מוצרי הגיימינג של מותג הפרימיום Gravastar. המותג פועל בזירה הבינלאומית ומציע פתרונות בתחומי: רמקולים אלחוטיים, עכברים ומקלדות גיימינג. מתאים במיוחד ללקוחות המחפשים פתרון עיצובי/שולחני, מתנות פרימיום ועמדות גיימינג.

• מבצע שעונים במחיר אטרקטיבי בקניית מכשיר מסדרת 26S – כל הרוכש מכשיר בסדרת ה-26S יקבל שעון 40 מ"מ BT במחיר מיוחד של 899 ₪ במקום 1,049 ₪.
• מבצע בלעדי ברשת החנויות של סמסונג – קנה מקרן Freestyle של סמסונג במחיר הזול ביותר בארץ ב-2,490 ₪ וקבל מקרן קול של סמסונג בשווי 649 ₪ בחינם.

WIX בשיתוף פעולה עם OpenAI להשקת אפליקציית Wix ב-ChatGPT

האפליקציה, שנבנתה באמצעות Apps SDK של OpenAI ומופעלת על ידי Model Context Protocol (MCP) של Wix, מאפשרת לכל אחד ליצור אתר Wix Harmony ברמה מקצועית ישירות בתוך ממשק ChatGPT.

בתוך ChatGPT, כל אחד יכול פשוט לתאר את האתר שהוא רוצה באמצעות טקסט או קול, ואתר Wix Harmony פונקציונלי לחלוטין ומוכן לייצור נוצר באופן מיידי. משם, הם יכולים להוסיף יכולות עסקיות רלוונטיות, לנתח ביצועים וליישם שינויים, והכל באמצעות שיחה. משתמשי Wix קיימים יכולים גם להתחבר ולנהל את העסק שלהם בצורה חלקה בתוך ChatGPT.

"עם Wix Harmony הגדרנו מחדש כיצד אנשים יכולים לבנות באינטרנט, ועכשיו אנחנו מרחיבים את החוויה הזו ל-ChatGPT", אמר שחר תלמי, מנכ"ל פלטפורמת המפתחים ב-Wix. "על ידי הוספת נקודת כניסה עוצמתית נוספת ל-Wix Harmony, אנו מקלים עוד יותר על כל אחד להתחיל, להפעיל ולפתח את הנוכחות המקוונת שלו בסביבות שהוא כבר משתמש בהן מדי יום."

"אנו רוצים לעזור ללקוחות שלנו להשתמש בבינה מלאכותית כדי לפתור בעיות ולהשיג השפעה אמיתית", אמר סנג' בהיירו, מנהל מכירות EMEA ב-OpenAI. "Wix היא דוגמה מצוינת לערך האמיתי שאפליקציות יכולות להביא ל-ChatGPT, ולעזור למשתמשים לעבור מרעיון לנוכחות מקוונת חיה, הכל במקום אחד."

כדי להתחיל, כל אחד יכול להתחיל בקשת ChatGPT עם "@Wix" ואפליקציית Wix תופיע אוטומטית בתוך הצ'אט. כל אתר שנוצר באמצעות אפליקציית Wix פועל על התשתית הארגונית של Wix, עם יכולות מובנות למסחר, תזמון, תשלומים, קידום אתרים וגיאוגראפיה, נגישות, ביצועים, אבטחה – ועוד, הכל כלול כברירת מחדל. לאחר מכן ניתן לגשת לאתר דרך הצ'אט או דרך מנהל העסקים של Wix שלהם.

אפליקציית Wix זמינה כעת למשתמשי ChatGPT בשווקים שבהם ספריית האפליקציות נתמכת. למידע נוסף, בקרו באפליקציית Wix App.

כלכלה

ועדת הכלכלה עם אישור תקנות להסדרת פעילות שמאי הרכב

מדובר בתקנות שהגיש משרד התחבורה, מתוקף חוק שירותים ומקצועות בענף הרכב ונציגת המשרד, עו"ד חוה ראובני, הסבירה כי לא מדובר בנושא רשימות השמאים אלא בחלק מהתקנות הנדרשות להשלמת הסדרת הענף והתקנות הללו עוסקות באתיקה מקצועית ואגרות.

סגן יו"ר איגוד השמאים, עו"ד איציק מלכה, אמר כי השמאים מתנגדים לאחד הסעיפים שעוסק בניגוד עניינים, מאחר שהוא עלול להנציח את רשימת השמאים. לפי הנוסח שהציע משרד התחבורה, הכללה ברשימה של חברת ביטוח לא תחשב כטובת הנאה. לטענת מלכה המשמעות היא הנצחת רשימות השמאים. הוא אף הוסיף כי לא התקיים דיון בוועדה המייעצת למשרד התחבורה בעניין הזה וביקש שלא לאשר את הסעיף. מנכ"ל איגוד חברות הביטוח, ישראל מימון, אמר כי ההערה מקובלת גם על האיגוד וציין גם הוא כי לא התקיים דיון במועצה המייעצת משנת 2020.

עו"ד ראובני השיבה כי היה דיון במועצה המייעצת והסיכום היה שהשמאים יביאו בפני המועצה מסמך שסוקר את מה שחסר בנוסח, אך הוא מעולם לא הומצא ולכן הבנו שהם ירדו מהטענה הזו. יו"ר איגוד המוסכים, רונן לוי, אמר גם הוא כי זה לא הובא על סדר יומה של המועצה המייעצת ולא ניתן לאשר את זה בתקנות. היו"ר ביטן ביקש לדעת מה יקרה אם לא יאושרו התקנות עכשיו, וראובני השיבה כי כרגע אנחנו נמצאים בריק סטטוטורי, צו השמאים פקע לפני שנה ולא ניתן לתת רישיונות חדשים ולעשות בחינות.

נציג רשות שוק ההון הביטוח והחיסכון, שמואל זקן, אמר כי בעתיד יהיה מאגר שהכניסה אליו תהייה פתוחה לכל השמאים, והסעיף אומר ששמאי שנמצא ברשימה זה לא נחשב טובת הנאה ואי אפשר להוציא שמאי מהרשימה סתם כך. בעקבות זאת קיבל היו"ר ביטן את ההערה בחלקה, ואמר כי הנוסח המתייחס לכך שהכללה ברשימה של חברת ביטוח לא תחשב לטובת הנאה יהיה בתוקף לשנה וחצי, ועד אז יוסדר נושא רשימות השמאים.

ליאל קשתי, המתמחה בשמאות רכב ועוסק בתחום כשנתיים, סיפר על המצב כיום ואמר כי המתמחים נופלים בין הכיסאות. הוא מתח ביקורת קשה על התנהלות משרד התחבורה, ואמר כי כמעט ולא ניתן לפנות אליהם וכשפונים אין עם מי לדבר. עו"ד ראובני התייחסה לכך ואמרה כי בדיוק בשביל שניתן יהיה לתת שירות ומענה במקרים כאלה דרוש אישור התקנות.

לפי הכללים שנקבעו, שמאים לא יוכלו לעסוק במקביל במקצועות שיכולים להעיד על חשש לניגוד עניינים, כמו ניהול מקצועי של מוסך או בעל רישיון להפעלת מוסך, בוחן רכב, קצין בטיחות, כל עיסוק אחר בתחום ביטוח רכב למעט שמאי רכב, מתווך ביבוא אישי לעניין שמאות לרכבים בייבוא אישי, משווק רכב וסחר ברכב וחלפים ובעל עניין בתאגיד של השכרת רכב.

עוד נקבע בכללי האתיקה המקצועית, כי שמאי לא ירכוש ויתווך במכירה של רכב שערך להם שומה, הוא לא יקבל טובת הנאה זולת שכר טרחתו, לא יתן תמורה או טובת הנראה בעד הפניית לקוחות לקבלת שירותיו , לא ישפיע על רכישת חלפים מגורם מסוים

באשר לאגרות, אושר כי האגרה לרישיון שמאות רכב תעמוד על 1,396 שקלים, אגרה בעד עותק של רישיון תעמוד על 23 שקלים. בנוסף נקבעה אגרה על אישור תחילת התמחות בשמאות רכב בסך 256 שקלים ואגרה עבור בחינה עיונית או מעשית של 159 שקלים לבחינה.